本報訊 （記者矯月）近日，江蘇正力新能電池技術(shù)股份有限公司（以下簡稱“正力新能”）正式納入滬港通。業(yè)內(nèi)人士認為，這不僅意味著公司股票獲得更廣泛的投資者關(guān)注，更是資本市場對其產(chǎn)業(yè)價值和成長邏輯的認可。

    業(yè)績層面，正力新能上半年交出了一份超預期的答卷。公司2025年上半年實現(xiàn)收入31.72億元，同比增長71.9%；凈利潤同比實現(xiàn)扭虧為盈。上半年，動力電池裝機量7.83GWh，同比增長99.24%，其中乘用車出貨量達7.63GWh，同比增長110.77%。上半年，公司在國內(nèi)乘用車動力電池裝機量的排名攀升至第七，6月份單月乘用車動力電池裝機量排名第六。業(yè)內(nèi)人士分析，這一系列關(guān)鍵指標表明，正力新能已經(jīng)從單純的規(guī)模擴張階段，邁入了盈利能力與運營效率并重的新階段。

    正力新能在航空電池領(lǐng)域也有突破，率先實現(xiàn)航空動力電池的適航認證與量產(chǎn)交付，完成了國內(nèi)動力電池企業(yè)在該領(lǐng)域的雙重跨越。這一里程碑意味著，其質(zhì)量管理體系及電芯的一致性、安全性與可靠性已達到航空標準。

    正力新能如今將航空級的體系標準與品控理念反哺至車規(guī)級電池生產(chǎn)，以更高維度的標準打造乘用車電池產(chǎn)品。這不僅讓其車規(guī)級電池在能量密度、快充能力等指標上保持領(lǐng)先，更讓整車客戶對其長期供貨的安全性和穩(wěn)定性充滿信心。

    而這些技術(shù)優(yōu)勢，正源于正力新能對低空經(jīng)濟領(lǐng)域的前瞻性布局。作為國內(nèi)最早一批布局航空動力電池的探索者，早在三年前，正力新能就以“LISA-321”戰(zhàn)略，推動航空動力電池產(chǎn)品的研發(fā)，為新能源航空提供定制化動力電池解決方案，如今已率先打通從驗證到應用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這一戰(zhàn)略不僅讓公司成為低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈的重要參與者，也為其半固態(tài)技術(shù)的量產(chǎn)奠定了應用基礎(chǔ)。

    公司方面表示，將繼續(xù)加大在低空電動化和eVTOL等前沿應用上的投入，把握新興產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)機遇。

    儲能業(yè)務同樣是外界關(guān)注的焦點。公司將儲能生產(chǎn)線與動力電池生產(chǎn)線形成一體化布局，在“海陸空”全場景能源戰(zhàn)略中承擔協(xié)同角色。

    技術(shù)維度上，正力新能通過全方位自主研發(fā)，打造核心技術(shù)優(yōu)勢。目前公司已推出190Wh/kg高能量密度磷酸鐵鋰電池、5C超充三元電池、45℃永不熱擴散三元電池等多款代表性產(chǎn)品，均已實現(xiàn)量產(chǎn)，并在半固態(tài)電池方向?qū)崿F(xiàn)突破，采用超高鎳三元和雙重半固態(tài)技術(shù)，兼顧“三高一快”產(chǎn)品特性，同時獲得了AS9100D航空航天質(zhì)量管理體系認證和民航局適航認證的航空動力電池已實現(xiàn)量產(chǎn)，電芯能量密度超過320Wh/kg、15分鐘充電至80%——視為車用固態(tài)電池的技術(shù)驗證成果。

    面向未來，正力新能正在推進百兆瓦時級全固態(tài)電池中試線建設(shè)，預計2026年上半年投產(chǎn)，屆時，將進一步提升能量密度與安全性，為乘用車與航空應用提供新的增長空間。同時，公司已在鋰金屬電池、鈉離子電池和低溫電池領(lǐng)域取得階段性成果，持續(xù)保持技術(shù)活躍度。

（編輯 張明富）