本報記者 丁蓉

    開源鴻蒙在智慧交通行業(yè)的導入傳來新進展。佳都科技集團股份有限公司（以下簡稱“佳都科技”）近日在官微發(fā)布消息稱，公司中標深圳地鐵“基于開源鴻蒙的智慧車站科研項目”。該項目是全國首個在軌道交通核心運營場景中深度應用開源鴻蒙操作系統(tǒng)的示范性工程。

    北京科方得科技發(fā)展有限公司研究負責人張新原在接受《證券日報》記者采訪時表示：“鴻蒙生態(tài)正處于導入階段，開源鴻蒙的安全性、通用性等突出優(yōu)勢有望助其深入滲透至千行百業(yè)，未來空間非常廣闊。”

    交通行業(yè)應用落地

    佳都科技中標的深圳地鐵“基于開源鴻蒙的智慧車站科研項目”實施期為3年，包含核心技術研發(fā)及多個地鐵車站試點，旨在通過開源鴻蒙生態(tài)實現自主創(chuàng)新、自主研發(fā)和自主制造。項目研究任務包括：國內軌道交通智慧化建設現狀研究、鴻蒙生態(tài)下智慧地鐵整體解決方案研究、基于云原生及開源鴻蒙生態(tài)的城軌支撐性業(yè)務系統(tǒng)重構等七大關鍵領域。

    據悉，佳都科技在軌道交通智能化領域具有深厚的技術基礎和強大的場景落地能力。今年上半年，佳都科技發(fā)布交通行業(yè)首個國產操作系統(tǒng)——“交通佳鴻”操作系統(tǒng)，旨在從底層破解交通設備互聯協議碎片化、數據孤島化、運維低效等行業(yè)痛點，覆蓋城市交通與軌道交通兩大場景的多項創(chuàng)新應用和設備需求，為后續(xù)全場景萬物互聯奠定堅實底座。

    佳都科技首席人工智能科學家王凱向《證券日報》記者表示：“傳統(tǒng)交通系統(tǒng)存在設備互聯互通難、協議不統(tǒng)一、數據標準多樣等痛點，系統(tǒng)間協同成本很高。以城市地鐵為例，因地鐵系統(tǒng)間無法互聯，僅打通新舊線路的協議就需支付高昂的接口費用?；陂_源鴻蒙的設備可以通過統(tǒng)一的協議、標準和數據規(guī)范，更好地實現不同設備間的數據交互與后端控制。”

    資深產業(yè)經濟觀察家、北京智帆海岸營銷顧問有限責任公司首席顧問梁振鵬在接受《證券日報》記者采訪時表示：“深圳地鐵‘基于開源鴻蒙的智慧車站科研項目’的啟動與實施，意味著開源鴻蒙在交通行業(yè)應用走向深入，標志著我國智慧交通國產化與自主化進程邁出關鍵一步。”

    多家上市公司參與生態(tài)共建

    《證券日報》記者了解到，多家A股上市公司作為鴻蒙生態(tài)的合作伙伴，共同推動開源鴻蒙加速應用至各行各業(yè)。

    在金融行業(yè)，北京科藍軟件系統(tǒng)股份有限公司（以下簡稱“科藍軟件”）的科藍智能高柜數幣機器人“小藍”已正式完成鴻蒙操作系統(tǒng)的全線適配升級。據悉，科藍軟件通過機器人“小藍”這一創(chuàng)新產品，持續(xù)推動國內22萬家銀行網點的智能化轉型，“小藍”搭載鴻蒙系統(tǒng)可實現與網點自助設備、平板、智慧大屏、物聯網模組相互統(tǒng)一連接，通過設備間互聯互通，為網點轉型、創(chuàng)新型場景應用提供更多有利條件。“小藍”適配搭載昇騰算力的硬件平臺，實現更強的通用AI能力，全面加速AI大模型在銀行智慧網點的應用。

    在水利行業(yè)，大禹節(jié)水集團股份有限公司基于鴻蒙技術開發(fā)“禹鴻”系列NB智能水表和“禹鴻”系列超聲波水表，成功通過了開放原子開源鴻蒙生態(tài)產品兼容性測評，標志著開源鴻蒙正式在水利行業(yè)落地。公司與華為還共同打造農水信息化一體化解決方案，并且在灌區(qū)水庫、智慧水務和農村污水項目等方面產生了較多合作成果。

    中國國際科技促進會企業(yè)人才工作委員會委員汪張明表示：“鴻蒙生態(tài)通過分布式架構，實現多端協同與統(tǒng)一，正深入到生活、生產、服務等各環(huán)節(jié)。鴻蒙生態(tài)的合作伙伴共同促進鴻蒙生態(tài)的繁榮和發(fā)展，同時，生態(tài)市場將助力合作伙伴實現商業(yè)成功。”