本報記者 曹衛(wèi)新

    高技術船舶與海工裝備是支撐海洋經(jīng)濟發(fā)展的核心領域，是集高端制造、新材料應用、智能化技術于一體的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，對維護國家海洋權益、保障戰(zhàn)略運輸安全、建設海洋強國具有重要意義。

    近日，《證券日報》記者走訪調(diào)研了解到，江蘇省作為船舶海工產(chǎn)業(yè)大省，“十四五”期間將高技術船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)納入全省“1650”產(chǎn)業(yè)體系建設，加快培育“一群兩鏈”，形成產(chǎn)業(yè)的先導優(yōu)勢、特色優(yōu)勢和綜合競爭優(yōu)勢，并出臺集群培育提升三年行動方案，系統(tǒng)謀劃產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。2024年，江蘇省海洋生產(chǎn)總值突破萬億元大關，全省造船市場份額占全國比重超45%、占世界比重超25%，連續(xù)16年居全國第一。2025年，相關企業(yè)在手訂單充足，部分企業(yè)訂單已排至2028年。

    資本賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    記者從江蘇證監(jiān)局獲悉，近年來，基于江蘇省“1650”產(chǎn)業(yè)體系，江蘇證監(jiān)局將監(jiān)管與服務相結合，會同江蘇省工信廳等省內(nèi)有關部門及地方政府、滬深北交易所，夯實全鏈條、接力式金融服務體系，進一步暢通“科技—產(chǎn)業(yè)—金融”良性循環(huán)。8月7日，江蘇證監(jiān)局聯(lián)合江蘇省工信廳、南通市政府舉辦專題宣導會，動員江蘇涉海企業(yè)搶抓機遇，做優(yōu)做強做大。

    “資本市場具有獨特的風險共擔、利益共享的激勵相容機制，通過對關鍵要素和資產(chǎn)定價，可為不同發(fā)展階段的海洋企業(yè)提供私募股權融資、首發(fā)上市、并購重組、公司債券等金融產(chǎn)品和服務，激發(fā)企業(yè)家精神和人才創(chuàng)新創(chuàng)造活力。”江蘇證監(jiān)局相關負責人表示。

    江蘇省工信廳相關負責人表示：“資本市場能有效拓寬企業(yè)融資渠道、助力研發(fā)創(chuàng)新，推動企業(yè)兼并重組、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構；同時，資本市場強化約束和激勵，將不斷激發(fā)企業(yè)家管理才能和創(chuàng)新精神，增強企業(yè)核心競爭力。”

    記者了解到，今年有15家江蘇企業(yè)在A股上市，均屬于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，科技含量較高。“并購六條”發(fā)布以來，江蘇省上市公司完成并購116單，占全國總量的1/7。上半年，私募股權投資江蘇企業(yè)1038起，金額達406.83億元；江蘇省發(fā)行科創(chuàng)債134億元，同比增長114%。

    目前，江蘇境內(nèi)上市公司達709家。聚焦船舶海工行業(yè)來看，江蘇省內(nèi)共有上市公司73家。相關企業(yè)上市以來，累計募集資金1809億元，近三年投入418億元用于技術研發(fā)，有效助推企業(yè)攻克“卡脖子”難題，培育了一批行業(yè)龍頭企業(yè)，推動江蘇海洋傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)持續(xù)領跑全國，海洋新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，加快形成領先優(yōu)勢。

    產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢凸顯

    集群化是制造業(yè)向中高端邁進的重要空間形態(tài)和產(chǎn)業(yè)組織方式。記者從江蘇省工信廳了解到，南通、揚州、泰州作為江蘇省三大造船基地，集聚了全省80%以上的船舶制造能力。目前，江蘇省擁有船舶甲級設計單位3家，國家級企業(yè)技術中心8家、省級中心71家。“蛟龍”號、“勇士”號、“奮斗者”號深海潛水器，“天鯤號”絞吸疏浚船等大國重器以及極地探險郵輪、2萬箱集裝箱船等全國首制產(chǎn)品均在江蘇交付，覆蓋配套全產(chǎn)品門類。

    南通濱江臨海連上海，交通區(qū)位獨特、資源稟賦優(yōu)越、產(chǎn)業(yè)基礎扎實。歷經(jīng)半個世紀的發(fā)展，南通走出了一條由修船、造船到高技術船舶、海工裝備、高端配套協(xié)同發(fā)展之路，集聚規(guī)上企業(yè)440家，其中已有43家成功上市、48家掛牌新三板。船舶海工產(chǎn)業(yè)已成為南通的一張城市名片。

    據(jù)南通市委常委、常務副市長王曉斌介紹，南通現(xiàn)有江蘇省船舶海工技術創(chuàng)新中心、哈工程長三角高等研究院、東南大學海洋高等研究院、招商工業(yè)創(chuàng)新中心等高能級科創(chuàng)平臺。2024年，南通船舶和海工產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破2100億元，規(guī)模分別約占全國的十分之一、四分之一，手持訂單分別達2351萬載重噸、117艘（座），部分企業(yè)訂單已排至2028年。

    江蘇省工信廳相關負責人表示：“這些數(shù)據(jù)集中展示了江蘇船舶海工產(chǎn)業(yè)的優(yōu)良業(yè)績，更折射出企業(yè)科技創(chuàng)新能力正在不斷提升，優(yōu)質(zhì)企業(yè)將構成上市公司的潛在‘后備軍’，為資本市場實現(xiàn)持續(xù)性、長周期的健康穩(wěn)定發(fā)展提供充沛動能。”

    乘改革東風促創(chuàng)新升級

    科技創(chuàng)新是推動海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的核心驅(qū)動力。截至2024年底，江蘇省涉海專精特新中小企業(yè)共786家，同比增長58.8%。

    目前，江蘇省已擁有較為完整的船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈，并在大型液化天然氣（LNG）船、高端海工裝備等領域取得突破，但與國際領先水平相比，仍面臨不少挑戰(zhàn)。

    據(jù)江蘇省工信廳相關負責人介紹：“目前，高端船舶的原始設計仍未擺脫依賴國際船東或國外設計院所的局面，關鍵配套設備依賴進口，核心技術自主化程度有待提高；智能化制造水平方面，由于造船行業(yè)屬多品種、小批量、離散型制造業(yè)，平直分段流水生產(chǎn)線少，很多企業(yè)裝配與焊接主要依靠人工，生產(chǎn)效率還低于日韓等造船強國。”

    船舶海工產(chǎn)業(yè)是典型的技術密集型、資金密集型產(chǎn)業(yè)，需要長期穩(wěn)定的資金投入。同時，原材料價格波動、國際貿(mào)易摩擦帶來的不確定性，增加了企業(yè)生產(chǎn)成本壓力和匯率風險。

    近半年來，債券市場“科技板”“并購六條”配套舉措、科創(chuàng)板“1+6”改革舉措等一批標志性改革落地。

    “本輪改革進一步增強資本市場吸引力和包容性，以發(fā)展多元股權融資為重點，優(yōu)化制度和產(chǎn)品供給，加快構建更有利于支持全面創(chuàng)新的資本市場生態(tài)。相關政策著力打通支持優(yōu)質(zhì)科技企業(yè)發(fā)展的堵點難點，將助力江蘇海洋科技高水平自立自強、海洋新質(zhì)生產(chǎn)力培育發(fā)展。同時，這也將推動提高上市公司質(zhì)量，為資本市場高質(zhì)量發(fā)展注入源頭活水，不斷提高投資者獲得感。”江蘇證監(jiān)局相關負責人表示。