本報訊 （記者李春蓮）近日，北京微光啟航科技有限公司（以下簡稱“微光啟航”）宣布其“微光一號”火箭完成總體方案可行性評審，這家成立僅數(shù)月的公司憑借“全碳纖維箭體+全流量液氧甲烷動力”的技術(shù)組合，正試圖在中國商業(yè)航天2.0時代的競爭中建立自己的護(hù)城河。

    動力系統(tǒng)的突破是其核心競爭力所在。“華光一號”是采用全流量分級燃燒循環(huán)液氧甲烷發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)燃燒效率超過99.2%，這一數(shù)據(jù)相較傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)95%的水平，意味著超過30%的運(yùn)載能力提升。更關(guān)鍵的是，全流量分級燃燒循環(huán)技術(shù)被視為實現(xiàn)低成本回收復(fù)用的根本保障，這與SpaceX猛禽發(fā)動機(jī)的技術(shù)路徑同屬一代。

    材料領(lǐng)域的創(chuàng)新同樣令人矚目。微光啟航實現(xiàn)了箭體90%結(jié)構(gòu)的碳纖維化，較傳統(tǒng)金屬材料減重25%—30%。在航天工程中，每一公斤的減重都直接轉(zhuǎn)化為一公斤的寶貴載荷。據(jù)該公司披露，這項材料創(chuàng)新帶來10%的運(yùn)力提升和25%的經(jīng)濟(jì)效益提升。

    在微光啟航的技術(shù)體系中，3D打印技術(shù)發(fā)揮著關(guān)鍵作用。在實際應(yīng)用中，微光啟航的模塊化可重復(fù)使用引擎采用3D打印燃料室和新型推進(jìn)劑，使制造成本降低30%以上。同時，“微光一號”火箭在碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用基礎(chǔ)上，結(jié)合連續(xù)纖維3D打印工藝制造復(fù)雜結(jié)構(gòu)支架與部分箭體構(gòu)件，實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的極致減重與性能優(yōu)化。這種“設(shè)計—材料—制造”一體化的技術(shù)路徑，為該公司構(gòu)建了獨特的技術(shù)壁壘。

    商業(yè)模式上，微光啟航規(guī)劃了清晰的進(jìn)階路徑。從火箭發(fā)射服務(wù)起步，逐步延伸至動力系統(tǒng)銷售、空間應(yīng)用服務(wù)，目標(biāo)實現(xiàn)60%以上的毛利率和40%以上的凈利率。這種“賣鏟子又賣服務(wù)”的雙輪驅(qū)動模式，既保障了短期現(xiàn)金流，又為長期增長打開空間。

    按照微光啟航的規(guī)劃，2028年將實現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營，2029年進(jìn)行回收試驗，2030年實現(xiàn)常態(tài)化復(fù)用。這一時間表如能順利實現(xiàn)，微光啟航有望在中國商業(yè)航天領(lǐng)域占據(jù)重要位置。

（編輯 李波）