■劉釗

    近日，小鵬研發(fā)的全新一代人形機器人IRON在小鵬科技日亮相后，迅速登上輿論風(fēng)口——有人驚嘆該機器人高度擬人的步態(tài)與動作，也有人質(zhì)疑其“內(nèi)部藏人”“營銷作秀”。在此背景下，小鵬創(chuàng)始人何小鵬以直播方式公開拆解機器人結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場展示金屬骨架與液壓執(zhí)行機構(gòu)，有效回應(yīng)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)疑。

    筆者認(rèn)為，公眾對IRON的質(zhì)疑本身就是一種“認(rèn)可”。IRON的表現(xiàn)之所以遭到質(zhì)疑，恰恰是因為它打破了傳統(tǒng)認(rèn)知邊界。從全球機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑來看，每一次從實驗室走向市場的技術(shù)突破，都伴隨著社會認(rèn)知摩擦。人形機器人尤甚，其動作日益逼真易引發(fā)公眾對技術(shù)方面的質(zhì)疑，商業(yè)潛力被熱議時又會抬升市場的預(yù)期。在全球范圍內(nèi)，人形機器人普遍停留在展示階段，尚未擺脫“視頻演示優(yōu)于真實能力”的技術(shù)印象。此時，中國企業(yè)率先邁出落地步伐，難免被置于放大鏡下審視。

    社會各界對人形機器人的關(guān)注度持續(xù)升溫有深層次原因。目前，全球制造業(yè)正處在智能化升級關(guān)鍵期，中國擁有全世界最完整的工業(yè)體系與龐大的場景需求，在供應(yīng)鏈效率、制造精度與成本控制方面具備獨特優(yōu)勢。從國際對標(biāo)看，特斯拉、波士頓動力等企業(yè)仍在尋求成本、穩(wěn)定性與場景路徑突破，而中國企業(yè)利用汽車產(chǎn)業(yè)高度成熟的工程體系進(jìn)行技術(shù)復(fù)用，有望縮短商用落地周期，實現(xiàn)“彎道超車”。例如，小鵬選擇以汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)為基礎(chǔ)，切入人形機器人賽道，IRON較海外同類產(chǎn)品更具規(guī)?；瘽摿?。

    從互聯(lián)網(wǎng)到新能源汽車，從智能制造到人工智能，中國創(chuàng)新力量一次次面對質(zhì)疑與挑戰(zhàn)，也一次次以技術(shù)兌現(xiàn)回應(yīng)世界。當(dāng)下人形機器人面臨的部分質(zhì)疑，不過是新技術(shù)進(jìn)入大眾視野時必須跨越的輿論考驗。對于投資者而言，判斷一家科技企業(yè)的價值，不應(yīng)止于其成果“是否驚艷”，更應(yīng)審視“能否落地”；對于企業(yè)而言，當(dāng)技術(shù)超越公眾想象，信任機制建設(shè)同樣是企業(yè)核心競爭力的一部分；對于產(chǎn)業(yè)而言，要警惕短期喧嘩遮蔽長期投入，把趨勢判斷建立在可見的工程能力和穩(wěn)健的商業(yè)模型之上。

    在筆者看來，中國人形機器人產(chǎn)業(yè)在爭議中不斷向前，需要企業(yè)持續(xù)堅持研發(fā)投入，需要資本保持理性引導(dǎo)，更需要社會給予理解與耐心，對于今天的爭論和質(zhì)疑，可以看作是產(chǎn)業(yè)邁向成熟前必經(jīng)的一次集體想象力升級。