本報記者 袁傳璽
10月23日,特斯拉發(fā)布2025年第三季度財報。特斯拉第三季度的收入和自由現(xiàn)金流雙雙創(chuàng)下新高紀錄。其中,總收入為281億美元,同比增長12%,自由現(xiàn)金流達40億美元。
特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克表示,特斯拉具備現(xiàn)實世界人工智能所需的全部要素:人工智能能力、卓越的機電工程能力,以及規(guī)?;a(chǎn)的能力。特斯拉在現(xiàn)實世界人工智能領域處于領先地位。
電車交付量創(chuàng)歷史新高
特斯拉2025年第三季度的交付報告顯示,電動車和儲能業(yè)務雙雙創(chuàng)出新高。特斯拉在該季度全球共生產(chǎn)純電動車約44.7萬輛,交付量達49.7萬輛。同期,特斯拉儲能產(chǎn)品裝機量達到12.5吉瓦時,上海儲能超級工廠產(chǎn)能釋放持續(xù)助推業(yè)務增長。
上海超級工廠依舊是特斯拉全球的出口中心,支撐亞太市場擴張。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),9月上海超級工廠交付量超過9萬輛,中國市場銷量超7.1萬輛,環(huán)比增長25%,Model Y為SUV銷量第一名;第三季度中國市場銷量近17萬輛,環(huán)比增長31%。
同時,特斯拉在亞太多個市場也取得亮眼銷量成績:第三季度在韓國市場、中國臺灣市場、日本市場及新加坡市場實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的交付量,Model Y在印度市場也開始交付。韓國現(xiàn)已成為僅次于美國和中國大陸的特斯拉全球第三大市場。
在儲能方面,第三季度全球新建了3500多根超級充電樁,推動充電網(wǎng)絡規(guī)模同比增長18%。9月,特斯拉推出首批V4超級充電機柜,其功率密度是V3的3倍,每個機柜的充電樁數(shù)是V3的2倍,從而實現(xiàn)了更高的充電吞吐量、更高的效率、更低的成本以及更快的安裝速度。V4超級充電樁可為乘用車提供最高500千瓦的充電功率。
有分析師對《證券日報》記者表示,特斯拉第三季度電車業(yè)務展現(xiàn)“體系化爆發(fā)力”:上海超級工廠成為亞太樞紐,Model Y以產(chǎn)品—產(chǎn)能—充電閉環(huán)快速滲透多國市場;V4超充同步迭代,把補能體驗做成競爭護城河。儲能業(yè)務與車輛交付共振,表明特斯拉已跨越“賣車”階段,進入“賣能源生態(tài)”的飛輪,盈利結構有望持續(xù)脫碳。
Robotaxi業(yè)務加速推進
在輔助駕駛領域,特斯拉正加速擴張。第三季度特斯拉開始推送智能輔助駕駛V14,并擴大了Robotaxi無人駕駛網(wǎng)約車服務的運營范圍、時間和車隊規(guī)模。目前全球已有12%的特斯拉用戶為智能輔助駕駛付費。截至2025年第三季度,特斯拉客戶累計使用智能輔助駕駛系統(tǒng)行駛了超96億公里。
馬斯克表示,自動駕駛的大規(guī)模推進和無人駕駛網(wǎng)約車的發(fā)展,將從根本上改變交通運輸?shù)谋举|。人形機器人和自動駕駛技術能夠幫助創(chuàng)造一個沒有貧困的世界,社會將邁向可持續(xù)富足。
值得關注的是,自Robotaxi無人駕駛網(wǎng)約車業(yè)務在奧斯汀首發(fā)以來,特斯拉已三次擴大運營范圍,并預計年底前將在內華達州、佛羅里達州和亞利桑那州開展運營。目前Robotaxi在奧斯汀累計里程超過25萬英里(40萬公里),在加州灣區(qū)累計里程超過100萬英里(160萬公里)。
在機器人領域,特斯拉第三代人形機器人將在2026年第一季度發(fā)布。特斯拉正在安裝人形機器人生產(chǎn)線,預計將于2026年年底啟動生產(chǎn),最高年產(chǎn)能100萬臺。

特斯拉人形機器人亮相《創(chuàng):戰(zhàn)神》首映禮
馬斯克認為,人形機器人生產(chǎn)重點在于制造出一只像人類手掌那樣靈活多變、功能強大的機械手,并能實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。這是對供應鏈的巨大考驗,而目前人形機器人行業(yè)尚沒有成熟的供應鏈體系,特斯拉必須實現(xiàn)高度垂直整合,深度介入到供應鏈生產(chǎn)中。
有業(yè)內人士對《證券日報》記者表示,特斯拉第三季度把輔助駕駛從“功能”升級為“運力網(wǎng)絡”,V14推送+三星算力注入,讓模型迭代速度反超法規(guī)節(jié)奏;Robotaxi三擴區(qū)、籌備去安全員,實質是把技術驗證轉化為城市級資產(chǎn)運營。付費滲透率已跨過早期采用者臨界點,接下來每跑一公里都在訓練下一代利潤池,汽車商業(yè)模式被重新定義。
(編輯 張昕)
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