本報記者 謝嵐

    在中國制造升級為中國智造，向全球產業(yè)鏈、價值鏈中高端邁進的路上，工業(yè)機器人被寄予厚望，相關產業(yè)近年來也迎來了高速發(fā)展。

    在這一大背景下，作為老牌科技企業(yè)，聯(lián)想集團正在成為推動轉型的重要力量。日前，聯(lián)想放出最新宣傳片，展示其自主研發(fā)的晨星工業(yè)機器人在應用場景和功能開發(fā)上有了質的突破，具備多任務自主協(xié)同功能，應用場景也更加多元化。

    據(jù)悉，目前晨星工業(yè)機器人已成功應用于國產大型商業(yè)飛機C919的制造流程。聯(lián)想集團副總裁、聯(lián)想研究院上海分院院長毛世杰近日在接受《證券日報》記者專訪時表示，目前國產商業(yè)大飛機產業(yè)對工業(yè)機器人的需求很大，可以用在噴涂，焊接，組裝，搬運，檢修等很多方面，“甚至長遠來講可以打造黑燈工廠，無人車間。”

    值得關注的是，今年1月，聯(lián)想集團已宣布正式啟動回歸A股，目標為科創(chuàng)板。聯(lián)想董事長兼CEO楊元慶表示，將努力實現(xiàn)資本市場對聯(lián)想的“再發(fā)現(xiàn)”和“重新估值”。而隨著此次晨星工業(yè)機器人的投入應用，聯(lián)想無疑再添“科創(chuàng)成色”，帶給資本市場更多想象力。

    針對制造業(yè)核心需求

    聯(lián)想自研工業(yè)機器人投入應用

    自1959年第一臺工業(yè)機器人問世以來，工業(yè)機器人的智能化水平不斷進化，現(xiàn)已迎來第二代向第三代轉變與突破的拐點。第三代智能機器人的特點是，具有感知、決策和規(guī)劃能力，能夠自主行動實現(xiàn)預定目標，完成復雜任務。

    據(jù)了解，作為第三代智能工業(yè)機器人的代表，晨星機器人是一個能夠幫助用戶立體感知遠程環(huán)境，并與之實時交互的機器人系統(tǒng)。大量的前沿技術使得該機器人系統(tǒng)具備遠程呈現(xiàn)、遠程控制及示范學習（3T）能力。同時，聯(lián)想晨星機器人在視覺進步的基礎上，運用原本日趨成熟的晨星AR設備和晨星CV模組，讓機器人擁有了自己的“手”“腳”“大腦”和“眼”，能夠靈活進行高精度的操作。

    作為聯(lián)想首款自研工業(yè)機器人，毛世杰告訴記者，晨星機器人應用了諸多聯(lián)想自主研發(fā)的核心技術與核心零部件：“硬件方面，3D相機以及計算單元是聯(lián)想自有的。軟件部分：3D重建，運動規(guī)劃，自然示教，人機協(xié)同，這些技術都是聯(lián)想自主研發(fā)。”

    此前，波士頓動力的機械狗Spot憑借其先進的仿生技術，能夠完成“跳舞”、“后空翻”等一系列炫目復雜的動作，一直是機器人行業(yè)的“網(wǎng)紅”產品。與之相比，晨星機器人選擇了截然不同的發(fā)展理念，更注重實用性，主要針對當前制造業(yè)發(fā)展的核心需求設計，能夠根據(jù)客戶的需求增加不同的功能，并且成本更低。

    “晨星機器人更關注解決方案，而不是機器人本體。用的基本上是成熟零部件，然后加上3D相機，智能檢測，人機協(xié)同，這些智能化技術，結合客戶場景提供完整解決方案。”毛世杰透露，晨星機器人從立項、設計、產品化等整個環(huán)節(jié)，都是和客戶密切合作，針對客戶特別確定的場景和痛點，和客戶一起完成。這樣可以確保晨星機器人研發(fā)投入的方向是客戶迫切需要的方向，能夠解決客戶的實際問題。

    目前，晨星機器人已率先應用于中國商飛的國產大飛機的制造場景中，主要承擔國產C919中型客機的噴涂工作。

    據(jù)了解，飛機需要噴漆的零件高達數(shù)百種，原先人工噴漆一是依賴工人操作手法很難保證品質一致性，二是作業(yè)環(huán)境充斥有毒氣體和粉塵會對人體造成健康損害。而隨著晨星機器人的應用，這些問題都迎刃而解。

    據(jù)聯(lián)想人士對《證券日報》記者介紹，通過操作人員佩戴AR眼鏡實施遠程操控晨星機器人，可完全取代近距離人工操作，并且通過智能學習模塊，可模擬操作人員的手法、監(jiān)測噴涂工作中出現(xiàn)的瑕疵，進行修補工作，實施完全自主自動化作業(yè)，極大降低了操作人員的風險。

    工業(yè)機器人應用前景廣闊

    聯(lián)想回A再添“想象空間”

    數(shù)據(jù)顯示，2019年中國新安裝機器人數(shù)量達14.05萬，為全球第一。截至2019年，我國工業(yè)機器人市場規(guī)模達57.3億美元，占全球市場規(guī)模比重30.32%。2020年，我國工業(yè)機器人市場規(guī)模占全球比重上升至39.2%。預計到2023年，我國工業(yè)機器人市場規(guī)模將突破100億美元。

    但另一方面，我國工業(yè)機器人產業(yè)也存在諸多痛點，譬如自主品牌市場份額低，尤其在高端市場競爭力不足。2019年，中國71%的新安裝機器人來自于外國供應商，自主品牌不到三成。核心技術存短板，核心零部件仍依賴進口。同時，相比國際巨頭，本土工業(yè)機器人企業(yè)盈利能力偏弱。

    晨星機器人的問世，讓中國自主研發(fā)制造工業(yè)機器人的隊伍再添一只生力軍，有望進一步打破西方技術和市場壟斷。從晨星機器人宣傳片中也可以看到，七個機器人在實驗室里協(xié)同作業(yè)，執(zhí)行包括異物處理、智能分揀、智能巡檢、定位控制、遠程操控、精細噴涂等在內的多項任務，展現(xiàn)了其出色的多任務自主協(xié)同功能，這也意味著晨星工業(yè)機器人可以在不同行業(yè)領域的不同場景下有著豐富的落地應用前景。

    對于下一步將在哪些行業(yè)場景拓展應用，毛世杰告訴記者：“主要考慮行業(yè)需求迫切，且與智能化技術能夠很好結合的領域。目前我們只關注兩個行業(yè)，高端制造，以及電力巡檢，這兩個行業(yè)智能化基礎都非常好，聯(lián)想之前也有很好的積累。”

    “我們會把行業(yè)做深做透，不會輕易拓寬行業(yè)。當然，條件成熟的情況下，我們歡迎合作伙伴一起拓展到不同行業(yè)，”他同時表示，從中國商飛提出需求到聯(lián)想最終將產品成型，大概用了兩年時間，但現(xiàn)在已經(jīng)有了機器人和相關技術，今后在其他行業(yè)的拓展會快很多。

    另據(jù)了解，聯(lián)想集團目前正穩(wěn)步推進回歸A股科創(chuàng)板的計劃。對于此次回A，楊元慶表示，除了“PC全球第一”，希望市場能夠更多看到聯(lián)想在智能化時代獨有的競爭力，認可聯(lián)想是新IT龍頭企業(yè)、先進制造業(yè)的標桿企業(yè)、新基建的核心科技提供商、雙循環(huán)運營的典型代表、全球算力領導者等。而晨星機器人的落地應用，不僅意味著聯(lián)想的“新IT”藍圖再落重子，也為其奔赴A股科創(chuàng)板之旅再添助力，有望進一步打開投資者的想象空間。

（編輯 張偉 喬川川）