本報(bào)記者 肖偉

    11月9日晚間，株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“時(shí)代新材”）在公司官方微信公眾號(hào)上發(fā)布消息，11月7日至11月9日，2025中國(guó)國(guó)際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“軌博會(huì)”）在湖南省株洲市舉行，在展會(huì)期間，時(shí)代新材最新研制的氫能源車載高壓供氫系統(tǒng)面向全球發(fā)布，HL3阻燃空簧、液體復(fù)合節(jié)點(diǎn)、貫通道等10余項(xiàng)軌道交通領(lǐng)域明星產(chǎn)品精彩亮相。

    本屆軌博會(huì)以“軌道聯(lián)世界 磁浮通未來(lái)”為主題，設(shè)置五大主題展區(qū)，布展面積近4萬(wàn)平方米，“室內(nèi)+室外”雙展區(qū)全面覆蓋軌道交通裝備制造、關(guān)鍵零部件及原材料、前沿技術(shù)示范、智能化系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)及基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)咨詢等全產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域。

    時(shí)代新材結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師董彥灼向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“隨著‘雙碳’目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn)，新能源軌道車輛已成為非電氣化鐵路升級(jí)迭代的重要方向。氫能源具備續(xù)航長(zhǎng)、補(bǔ)能快、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、零排放等優(yōu)點(diǎn)，具備顯著應(yīng)用潛力。同時(shí)，與電氣化鐵路相比，氫能源車輛還可避免高昂的電氣化改造費(fèi)用和后續(xù)維護(hù)成本，具備顯著的成本優(yōu)勢(shì)。”

    《證券日?qǐng)?bào)》記者了解到，作為氫能源車輛的核心儲(chǔ)能產(chǎn)品，時(shí)代新材車載高壓供氫系統(tǒng)依托強(qiáng)度設(shè)計(jì)、系統(tǒng)減振、管路匹配、安全防護(hù)、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)試驗(yàn)等核心技術(shù)，能夠應(yīng)對(duì)列車運(yùn)行中的沖擊、振動(dòng)等復(fù)雜工況，滿足軌道交通安全防護(hù)要求。該產(chǎn)品一次加氫可供車輛行駛200多公里，能夠滿足城市軌道交通的長(zhǎng)距離運(yùn)營(yíng)需求。按每天行駛200公里計(jì)算，單列車每年可減少碳排放44噸，相當(dāng)于植樹4000棵。

    外國(guó)客商在時(shí)代新材的氫能產(chǎn)品前駐足觀看 時(shí)代新材供圖

    在11月8日舉行的湖南軌道交通裝備智能供應(yīng)鏈大會(huì)上，時(shí)代新材現(xiàn)場(chǎng)與兩家合作伙伴簽署配套合作協(xié)議，旨在深化“綠智共融 質(zhì)領(lǐng)未來(lái)”的合作，共同為供應(yīng)鏈的穩(wěn)定與創(chuàng)新持續(xù)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

    湖南大學(xué)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院副院長(zhǎng)曹二保教授向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“目前氫能業(yè)務(wù)仍處于從‘0’到‘1’的突破階段，時(shí)代新材首套系統(tǒng)的成功只是起點(diǎn)，后續(xù)的規(guī)模化生產(chǎn)、成本控制和大范圍市場(chǎng)推廣將是真正的考驗(yàn)。時(shí)代新材的氫能源技術(shù)前景值得期待。它并非從零開始的冒險(xiǎn)，而是基于其深厚材料科技底蘊(yùn)的一次戰(zhàn)略延伸。該公司憑借明確的市場(chǎng)需求、強(qiáng)大的技術(shù)協(xié)同能力和清晰的戰(zhàn)略定位，已經(jīng)在氫能賽道上占據(jù)了有利的起跑位置。”

（編輯 才山丹）