本報記者 張文湘 見習記者 占健宇
10月20日至22日,中船科技股份有限公司(以下簡稱“中船科技”)亮相2025北京國際風能大會暨展覽會(CWP2025)。展會期間,公司同步舉辦投資者交流活動,副總經(jīng)理、董事會秘書、總法律顧問陳慧,質(zhì)量總監(jiān)、安全總監(jiān)、副總工程師張凱,中船科技科信部、風電+融合運用研究專家閔燁等出席,全面解讀藍色海洋經(jīng)濟綜合體戰(zhàn)略布局、綠色燃料業(yè)務實質(zhì)性進展及海上風電技術突破等核心內(nèi)容,回應資本市場關切。
綠色燃料業(yè)務多點突破
陳慧在致辭中表示,中船科技作為中國船舶集團旗下新能源業(yè)務核心上市平臺,依托軍工裝備制造底蘊與海洋基因,構(gòu)建“風機制造+風電開發(fā)”風電產(chǎn)業(yè)格局,并聚焦“海上風電+”融合戰(zhàn)略,推動風電與海洋牧場、綠色航運、綠色燃料等產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。
針對綠色燃料這一核心增長極,陳慧表示,中船科技正打造“風電-氫-氨-醇”綠色產(chǎn)業(yè)鏈,利用風力發(fā)電制備綠氫,進一步合成綠氨、綠色甲醇等燃料,既解決風電消納問題,又為航運等高排放行業(yè)提供了有效的減排解決方案。
中船科技相關負責人進一步介紹了藍色海洋經(jīng)濟綜合體方案。據(jù)了解,該公司正逐步推進“海上文旅、深遠海養(yǎng)殖、海上風電、綠色燃料”為四大核心業(yè)態(tài)的藍色海洋經(jīng)濟綜合體方案的研究,目前已在多個沿海城市布局,并獲多地政府認可和支持。
此外,中船科技在綠色燃料業(yè)務方面取得了多項實質(zhì)性進展。技術路線上,該公司順利完成生物質(zhì)氣化中試,實現(xiàn)百噸級生物質(zhì)純氧氣化技術路線關鍵突破;產(chǎn)業(yè)布局上,該公司采取“由陸到海”策略,其綠色甲醇項目推進順利,已與主要客戶簽訂綠色甲醇銷售合同;同時,該公司還完成海上制備綠色甲醇方案論證,將為海上就地制備及加注奠定基礎。
海上陸上風電成果顯著
在風電技術創(chuàng)新方面,中船科技相關負責人首先概述了行業(yè)前景。近10年間,我國風電裝機量從13075萬千瓦增長至52068萬千瓦,增速高于全球平均水平;預計2025年新增裝機達1億千瓦,市場空間廣闊。
陸上風電領域,中船科技在超低風速技術方面取得進展。“超低風速區(qū)域資源量占陸上風電30%以上,但開發(fā)量不足20%,是重要藍海市場。”該相關負責人表示,中船科技已在重慶成立超低風速創(chuàng)新聯(lián)盟,牽頭研制功率超5兆瓦、風輪直徑220米以上的專用機型,攻克長柔葉片氣彈穩(wěn)定性等核心技術,預計明年推出樣機并示范應用。同時,中船科技在葉片防雷、可降解材料應用、構(gòu)網(wǎng)型風電技術等方面均取得突破,源網(wǎng)荷儲項目在新疆、敦煌等地實現(xiàn)良好落地。
海上風電作為中船科技核心優(yōu)勢領域,成果突出。上述相關負責人向《證券日報》記者介紹,該公司18兆瓦海上風機于2022年底全球首發(fā),2024年在遼寧營口風場裝機后,運行超一年的MTBF(平均故障間隔時間)指標表現(xiàn)優(yōu)異,憑借技術優(yōu)勢逐步打開市場,訂單持續(xù)增長;25兆瓦機型關鍵部件開發(fā)完成,預計年內(nèi)或明年初推出。此外,在智能化運維方面,該公司正探索海上風機智能運維與大部件無吊裝船更換技術,降低運維成本。
詳解發(fā)展核心問題
在互動交流環(huán)節(jié),中船科技相關負責人針對產(chǎn)業(yè)鏈整合、市場份額、盈利預期等市場重點關注的問題逐一回應。
其中,在業(yè)績方面,陳慧向《證券日報》記者表示:“目前,我們正處于戰(zhàn)略調(diào)整期。2024年,我們主動壓縮低質(zhì)量訂單,并推進機型升級與人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化,這些舉措導致業(yè)績短期承壓。但長期來看,中船科技未來具備多重支撐:一是根據(jù)‘滾動開發(fā)’的經(jīng)營策略,風電站轉(zhuǎn)讓業(yè)務將貢獻穩(wěn)定利潤,可彌補裝備制造板塊短期虧損;二是綠色燃料、藍色海洋經(jīng)濟綜合體等新業(yè)務進入關鍵期,有望成為新增長極;三是行業(yè)增長空間明確,我們將充分受益于產(chǎn)業(yè)發(fā)展紅利。”
陳慧表示,中船科技將持續(xù)依托中國船舶集團產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢,同時聚焦ESG發(fā)展,以技術創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)融合穿越行業(yè)周期,為投資者創(chuàng)造長期價值。
(編輯 上官夢露)
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