本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 劉丁平

    10月30日晚間，深高速發(fā)布2019年三季報(bào)。報(bào)告顯示，公司前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收41.85億元，同比增長(zhǎng)1.09%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)21.51億元，同比增長(zhǎng)41.44%。其中第三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5.74億元。

    對(duì)于業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的原因，公司解釋稱主要系上半年完成對(duì)沿江公司的注資工作，確認(rèn)部分前期可彌補(bǔ)虧損和公路資產(chǎn)減值等相關(guān)的遞延所得稅資產(chǎn)，以及轉(zhuǎn)讓貴州圣博等四家子公司100%股權(quán)和債權(quán)增加了投資收益。以及在車流量的自然增長(zhǎng)、周邊路網(wǎng)不斷完善等因素的影響下，在扣除鹽壩高速、鹽排高速、南光高速三個(gè)項(xiàng)目去年底被政府回購(gòu)因素影響后，營(yíng)收同比增長(zhǎng)16.51%，其中路費(fèi)同比增長(zhǎng)5.34%。

    記者注意到，報(bào)告期內(nèi)，深高速的營(yíng)業(yè)成本同比增長(zhǎng)7.12%，在扣除去年同期三項(xiàng)目相關(guān)營(yíng)業(yè)成本的影響后，同比增長(zhǎng)23.39%。公司解釋稱主要系車流量增加和使用年限增長(zhǎng)使得收費(fèi)公路折舊攤銷、人工及養(yǎng)護(hù)等成本增加，房地產(chǎn)開發(fā)成本結(jié)轉(zhuǎn)和委托管理服務(wù)成本增加，以及新收購(gòu)項(xiàng)目納入合并范圍所致。與此同時(shí)，公司財(cái)務(wù)費(fèi)用同比下降42.88%。公司表示主要為利息支出隨公司平均借貸規(guī)模下降而減少以及外幣借款受人民幣匯率波動(dòng)影響、匯兌損失同比減少使得利息費(fèi)用減少所致。

    在提升收費(fèi)公路業(yè)務(wù)的同時(shí)，深高速穩(wěn)步開拓大環(huán)保領(lǐng)域。繼上半年收購(gòu)南京風(fēng)電51%的股權(quán)后，9月再收購(gòu)包頭南風(fēng)67%股權(quán)。

    對(duì)此，公司表示投資包頭南風(fēng)可以擴(kuò)大公司營(yíng)收來(lái)源和盈利基礎(chǔ)，利于進(jìn)入風(fēng)力發(fā)電行業(yè)，協(xié)同和整合現(xiàn)有業(yè)務(wù)，有效發(fā)展大環(huán)保產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)及增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。包頭南風(fēng)自2019年9月17日起納入公司合并范圍，對(duì)公司報(bào)告期內(nèi)的營(yíng)業(yè)收入及凈利潤(rùn)產(chǎn)生輕微影響。

    對(duì)于未來(lái)的業(yè)績(jī)展望，公司稱今年前三季度的業(yè)績(jī)表現(xiàn)符合預(yù)期。未來(lái)，深圳在建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)、成為粵港澳大灣區(qū)標(biāo)桿城市、入選交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)首批試點(diǎn)等政策紅利的支持下，將被打造成為具有卓越競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)新力、影響力的全球標(biāo)桿城市，這些都將為公司在交通基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)方面的拓展提供更為廣闊的空間。公司將繼續(xù)在鞏固主業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步整合資源，充分發(fā)揮融資領(lǐng)域商業(yè)模式創(chuàng)新能力，依靠資源的集成和整合能力，積極推進(jìn)和實(shí)施收費(fèi)公路及環(huán)保領(lǐng)域的投資，以期最終為股東和社會(huì)創(chuàng)造長(zhǎng)遠(yuǎn)、長(zhǎng)期穩(wěn)定的回報(bào)和價(jià)值。

（編輯 才山丹）