長春一東（600148）4月22日晚間公告，因重組期間國內(nèi)汽車行業(yè)出現(xiàn)下行趨勢，導(dǎo)致標(biāo)的公司經(jīng)營業(yè)績不及預(yù)期，能否完成承諾業(yè)績存在較大不確定性，公司決定終止發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買大華機(jī)械100%股權(quán)、蓬翔汽車100%股權(quán)并募集配套資金。

    最近兩年，長春一東的經(jīng)營狀況不錯。2017年、2018年分別實現(xiàn)凈利潤1798萬元和3580萬元，分別同比增長47.89%和99.09%。而在汽車零部件市場模塊化供貨的趨勢背景下，長春一東由于產(chǎn)品種類單一，缺少離合器與飛輪總成模塊化供貨能力，其競爭劣勢正逐步顯現(xiàn)。

    有鑒于此，長春一東準(zhǔn)備作價5.87億元，購買東光集團(tuán)、王雪梅等6名交易對方所持大華機(jī)械100%股權(quán)，作價3.07億元擬購買東光集團(tuán)、一汽資管、雷巖投資等合計27名交易對方所持蓬翔汽車100%股權(quán)。

    據(jù)悉，大華機(jī)械、蓬翔汽車均主要從事汽車零部件相關(guān)業(yè)務(wù)，兩家公司均主要從事汽車零部件相關(guān)業(yè)務(wù)，均已具備一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和較強的盈利能力。大華機(jī)械、蓬翔汽車2016年、2017年凈利潤預(yù)審數(shù)分別為4326.35萬元、8234.8萬元。但是由于缺乏資本市場融資渠道和平臺，資本實力不足正成為制約大華機(jī)械、蓬翔汽車發(fā)展的主要障礙。

    對于長春一東的控股股東東光集團(tuán)而言，通過本次交易，可以將其所屬優(yōu)質(zhì)汽車零部件資產(chǎn)進(jìn)行模塊化整合。希望通過本次資產(chǎn)重組豐富上市公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，延伸其產(chǎn)業(yè)鏈條，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)，為上市公司發(fā)展注入新的動力，提升上市公司融資能力、可持續(xù)發(fā)展能力以及海外市場開拓能力。同時，大華機(jī)械、蓬翔汽車在本次重組完成后將注入上市公司平臺，可以借助資本市場的融資優(yōu)勢解決企業(yè)發(fā)展面臨的資金瓶頸，拓展融資渠道，把握行業(yè)發(fā)展機(jī)遇期，實現(xiàn)快速發(fā)展。

    按照長春一東之前的說法，通過本次交易，上市公司將進(jìn)一步豐富自身在汽車零部件領(lǐng)域的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，拓展自身產(chǎn)業(yè)鏈條，增強海外市場開拓能力，從而提升公司在汽車零部件市場的綜合競爭實力，打造具備國際知名度的汽車零部件產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

    2018年11月13日，本次交易的相關(guān)評估報告在國務(wù)院國資委完成備案，一個月之后，長春一東公告稱，國資委原則同意本次資產(chǎn)重組和配套融資的總體方案。2018年12月28日，長春一東收到中國證監(jiān)會出具的《中國證監(jiān)會行政許可申請受理通知書》。

    在外界看來，長春一東的本次收購正在有條不紊地推進(jìn)當(dāng)中，并對此寄予一定的期望。然而在經(jīng)過1年多時間的等待之后，卻迎來了終止重組的消息。

    長春一東稱，標(biāo)的公司受國內(nèi)汽車行業(yè)下行趨勢等因素的影響，經(jīng)營業(yè)績不及預(yù)期，能否完成業(yè)績承諾存在較大不確定性。

    據(jù)了解，根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，2018年，汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降4.2%和2.8%。其中，商用車產(chǎn)銷分別達(dá)到428萬輛和437.1萬輛，比上年同期分別增長1.7%和5.1%，增速分別回落12.1個百分點和8.9個百分點。乘用車產(chǎn)銷分別完成2352.9萬輛和2371萬輛，比上年同期分別下降5.2%和4.1%，占汽車產(chǎn)銷比重分別達(dá)到84.6%和84.4%，分別低于上年0.9和1.2個百分點。

    長春一東表示，終止本次重組不會對公司現(xiàn)有生產(chǎn)經(jīng)營活動和財務(wù)狀況造成重大不利影響。公司目前經(jīng)營情況正常，日常運營平穩(wěn)，并將繼續(xù)推進(jìn)公司原定的發(fā)展戰(zhàn)略，提升公司經(jīng)營業(yè)績和可持續(xù)發(fā)展能力。