本報記者 郭冀川

    2月21日，交通運輸部部長李小鵬主持召開部務會，審議《加快建設交通強國五年行動計劃2023—2027年》（簡稱《行動計劃》）和《交通運輸部機關2023年會議計劃》等。

    《行動計劃》將提出加強交通基礎設施建設、提升運輸服務質量、強化交通運輸安全生產等十大行動。目標是到2027年，加快建設交通強國取得階段性成果，交通運輸高質量發(fā)展取得新突破，現代化綜合交通運輸體系建設取得重大進展，“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”加速構建，有效服務保障全面建設社會主義現代化國家開局起步。

    清華大學互聯(lián)網產業(yè)研究院副院長兼物流產業(yè)中心主任劉大成對《證券日報》記者說：“《行動計劃》進一步明確了各級政府的職責，可以促進資源統(tǒng)一調配，有助于提升交通服務質量，提高物流效率和降低成本，推動交通基礎設施建設順利推進。”

    2021年2月份，中共中央、國務院印發(fā)《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》提出，到2035年，基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量國家綜合立體交通網，實現國際國內互聯(lián)互通、全國主要城市立體暢達、縣級節(jié)點有效覆蓋，有力支撐“全國123出行交通圈”（都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達）。

    中國交通運輸協(xié)會新技術促進分會專家委員解筱文對記者分析，“全國123出行交通圈”的實現，要在基礎設施建設和新技術運用上下功夫?；A設施建設上，需要進一步完善高速公路、鐵路、機場等交通網絡，提高交通運輸能力和服務水平。新技術運用上，需要建設智慧交通、信息化管理和數據分析平臺等，實現交通管理、路況監(jiān)控、信息共享等方面的升級。“全球123快貨物流圈”需要加快發(fā)展現代物流產業(yè)，建設更為便捷、高效的物流網絡，提升我國物流服務水平。

    為了落實“交通圈”與“快貨物流圈”建設，各地陸續(xù)出臺適合本地發(fā)展的交通政策，如廣東省規(guī)劃，到2035年，珠三角地區(qū)內部主要城市將形成1小時交通圈，珠三角地區(qū)與粵東粵西粵北地區(qū)將形成2小時交通圈，珠三角地區(qū)與相鄰城市群將形成3小時交通圈，旅客出行將更加便捷。

    江西省在今年2月份出臺的《江西省綜合立體交通網規(guī)劃》中提到，到2035年，江西將基本形成南昌都市圈、贛州都市區(qū)及其他城鎮(zhèn)群1小時通勤，南昌至省內其他設區(qū)市、設區(qū)市至轄區(qū)內縣城1小時通達；南昌至周邊省會城市、省內各設區(qū)市之間2小時通達；南昌至全國主要城市3小時覆蓋，融入“全球123快貨物流圈”。

    IPG中國首席經濟學家柏文喜對《證券日報》記者表示，“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”的提出，對于我國交通產業(yè)提出網絡軟硬件質量、運行管理效率以及響應市場需求提高資源匹配度等諸多新要求。從實施層面看，將掀起新一輪的交通基礎設施建設投資，同時加強信息化、智能化等新技術運用，將對交通與物流行業(yè)帶來投資優(yōu)化、轉型升級、信息化應用等新商機。

    劉大成補充道，目前國內有眾多產業(yè)集群，逐漸演變?yōu)榱瞬煌?guī)模的城市群，為了給予城市群更好的發(fā)展，需要綜合交通樞紐的支持，在適度超前開展交通基礎設施建設同時，也需運用數字化技術實現城市群的交通物流信息互聯(lián)互通，使新基建與老基建協(xié)同發(fā)力。

（編輯 袁元）