本報記者 劉釗

    10月份，中國汽車市場延續(xù)強勁增長態(tài)勢，截至目前，已有多家主流車企交出亮眼銷量答卷。其中，上汽集團以45.40萬輛的單月銷量成績領(lǐng)跑行業(yè)，比亞迪、奇瑞集團、吉利汽車等車企銷量均突破28萬輛。

    從整體數(shù)據(jù)來看，10月份中國車企不僅在銷量規(guī)模上實現(xiàn)新突破，更在新能源滲透率、高端市場布局及全球化拓展等維度展現(xiàn)出強勁競爭力，為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

    中國汽車流通協(xié)會相關(guān)負責人向《證券日報》記者表示，10月份汽車市場延續(xù)旺季態(tài)勢。地方補貼政策、國慶車展及經(jīng)銷商年末促銷共同發(fā)力，疊加國家第四批以舊換新補貼落地與多款新車密集上市，推動10月份上半月訂單量同比大幅攀升。國慶假期后，市場需求呈現(xiàn)周期性回調(diào)，新增訂單環(huán)比9月份下半月溫和回落，但受益于新能源汽車購置稅免征政策進入倒計時，政策切換窗口促使車企密集推出優(yōu)惠活動，疊加10月初秋季車展訂單加速轉(zhuǎn)化交付，市場韌性凸顯。

    頭部集團全面領(lǐng)跑

    新能源是增長極

    在自主品牌陣營中，上汽集團10月份銷量再次斬獲第一。該公司10月份銷售整車45.40萬輛，同比增長12.96%。

    排名第二的比亞迪10月份銷售新車44.17萬輛。值得關(guān)注的是，今年前10個月，該公司累計銷量達370.19萬輛，已接近其2024年全年銷量。

    吉利汽車與奇瑞集團則在多品牌運營與新能源轉(zhuǎn)型中實現(xiàn)突破。其中，吉利汽車10月份乘用車銷量達30.71萬輛，同比增長35%，環(huán)比增長12%，連續(xù)8個月保持同比、環(huán)比雙提升；奇瑞集團10月份銷售汽車28.12萬輛，同比增長3.3%，其中新能源汽車銷售11.03萬輛，同比激增54.7%，首次實現(xiàn)單月新能源銷量突破11萬輛。

    此外，10月份，中國一汽銷售新車30.5萬輛，同比增長8.1%；長安汽車銷售新車27.8萬輛，同比增長11%；北汽集團銷售新車16.01萬輛，同比增長11%；長城汽車銷售新車14.30萬輛，同比增長22.50%。

    新勢力破局

    加速高端化與智能化

    新勢力品牌銷量在10月份延續(xù)高增長態(tài)勢，不僅持續(xù)刷新紀錄，更在高端市場與技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破。

    零跑汽車10月份全系銷量7.03萬輛，再次刷新造車新勢力月銷紀錄。技術(shù)層面，該公司近期發(fā)布了全域自研旗艦D平臺。

    鴻蒙智行與小鵬汽車則在高端市場與全球化布局中表現(xiàn)突出。鴻蒙智行10月份銷售新車6.82萬輛，創(chuàng)單月銷量歷史新高，全系累計銷售突破100萬輛，刷新新勢力品牌最快達成百萬銷量紀錄，當月成交均價達39萬元，推動中國汽車在高端市場的話語權(quán)提升。

    小鵬汽車10月份銷售新車達42.01萬輛，同比增長76%，連續(xù)2個月銷售超4萬臺。全球化方面，該公司10月份接連進入立陶宛、柬埔寨、摩洛哥等七國市場，從“快速布局”轉(zhuǎn)向“扎實運營”。

    蔚來汽車與理想汽車則在多品牌運營與用戶服務(wù)體系建設(shè)中穩(wěn)步推進。其中，蔚來汽車10月份月銷近4.04萬輛，同比增長92.6%，旗下蔚來、樂道、firefly螢火蟲三大品牌協(xié)同發(fā)力，全新ES8創(chuàng)造40萬元以上純電車型銷量破萬最快紀錄，樂道L90上市三個月銷售3.33萬輛，連續(xù)3個月位居純電大型SUV銷量第一，firefly螢火蟲在高端精品小車市場保持領(lǐng)先；理想汽車10月份銷量3.18萬輛，歷史累計銷量突破146萬輛，新品理想i6訂單超7萬臺。

    黃河科技學院客座教授張翔在接受《證券日報》記者采訪時表示，從10月份整體汽車銷量表現(xiàn)來看，中國車企已形成“頭部集團穩(wěn)增長、新勢力快突破”的發(fā)展格局，新能源與全球化成為兩大核心增長引擎。隨著技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)深化、產(chǎn)品矩陣不斷完善，中國汽車產(chǎn)業(yè)正加速從“規(guī)模擴張”向“質(zhì)量提升”轉(zhuǎn)型，在全球汽車市場的競爭力將進一步增強。

    對于11月份市場行情，上述中國汽車流通協(xié)會負責人進一步表示，進入11月份，車企及經(jīng)銷商進入全年目標沖刺階段，“雙11”購車季、廣州車展新車上市潮及“兩新”補貼延續(xù)等利好不斷，終端需求釋放動能持續(xù)增強，預(yù)計銷量環(huán)比10月份持平或微增。疊加新能源購置稅免征倒計時觸發(fā)的限時優(yōu)惠加碼，將促使許多計劃明年購車的消費者提前購車，從而拉動第四季度銷量的增長。