本報(bào)記者 劉釗
10月21日,柳州五菱新能源汽車有限公司旗下乘用車品牌“埃尚”首款車型埃尚A100C正式上市,共推出4款車型。這款定位入門級(jí)雙門四座的純電小車,主打CLTC續(xù)航220km、支持快慢雙充等配置,試圖在A00級(jí)市場(chǎng)分一杯羹。然而,這款新車背后,品牌認(rèn)知模糊、價(jià)格缺乏競爭力等問題凸顯,讓其剛上市就陷入爭議。
“埃尚”汽車是柳州五菱新能源汽車有限公司第一大股東廣西汽車集團(tuán)與河南森源集團(tuán)有限公司子公司森源汽車股份有限公司(以下稱“森源汽車”)全新打造的新能源乘用車品牌。
廣西汽車集團(tuán)在柳州擁有完善的整車和零部件產(chǎn)業(yè)鏈,之所以與遠(yuǎn)在河南的森源汽車合作,核心原因在于“生產(chǎn)資質(zhì)”。
自2017年起,國家發(fā)展改革委及工業(yè)和信息化部收緊造車資質(zhì)審批,且嚴(yán)格區(qū)分商用車和乘用車資質(zhì),不可混用。廣西汽車集團(tuán)雖手握新能源商用車資質(zhì),卻遲遲沒有獲得新能源乘用車資質(zhì)。為搶占市場(chǎng)機(jī)遇,廣西汽車集團(tuán)借助森源汽車手中的乘用車資質(zhì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品快速落地。森源汽車成立于2015年,擁有包括貨車、客廂車、特種作業(yè)車等6大類汽車的生產(chǎn)資質(zhì),以及底盤生產(chǎn)資質(zhì)。2022年11月份,森源汽車獲得河南省發(fā)展改革委核準(zhǔn)的新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。記者注意到,有消費(fèi)者在社交媒體討論“埃尚汽車究竟是傳承五菱基因的品牌,還是森源汽車在‘傍大牌’”。
嚴(yán)峻的是,埃尚A100C所處的A00級(jí)車市場(chǎng)正面臨挑戰(zhàn)。黃河科技學(xué)院客座教授張翔對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,當(dāng)前A00級(jí)車市場(chǎng)需求接近飽和,且市場(chǎng)規(guī)模正在持續(xù)萎縮。隨著消費(fèi)升級(jí),消費(fèi)者收入提高后,更傾向于購買空間更大、配置更高的A級(jí)或B級(jí)車,A00級(jí)車的黃金時(shí)代早已過去。森源汽車在新能源汽車領(lǐng)域布局滯后,埃尚汽車此時(shí)進(jìn)入A00級(jí)市場(chǎng),無疑錯(cuò)過了最佳發(fā)展時(shí)機(jī),即便目前市場(chǎng)仍有一定需求,但增長空間已十分有限。
從定價(jià)來看,埃尚A100C官方指導(dǎo)售價(jià)3.98萬元—5.28萬元,在同級(jí)別車型中并無優(yōu)勢(shì)。作為直接競品的五菱宏光MINIEV,起售價(jià)僅3.58萬元;長安Lumin起售價(jià)也低至3.59萬元,兩款車型在市場(chǎng)上已積累了大量用戶,品牌知名度和口碑遠(yuǎn)超剛誕生的埃尚汽車。此外,在配置方面,埃尚A100C雖看似亮點(diǎn)不少,但存在明顯的“配置分層”問題。全系標(biāo)配的泊車?yán)走_(dá)、無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)等配置較為基礎(chǔ),而10.25英寸中控屏、倒車影像等更實(shí)用的配置僅中高配車型才有,消費(fèi)者若想獲得更好的使用體驗(yàn),就必須支付更高的購車成本。
森源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的穩(wěn)定性、生產(chǎn)能力及品控水平,能否支撐埃尚A100C后續(xù)交付?埃尚汽車宣稱售后將納入五菱體系,但在品牌認(rèn)知度低、渠道覆蓋不足的情況下,這些售后承諾能否真正落地?《證券日?qǐng)?bào)》就上述相關(guān)問題及公司未來戰(zhàn)略布局采訪埃尚汽車,截至記者發(fā)稿,公司暫未回復(fù)。
“對(duì)于消費(fèi)者而言,選擇一個(gè)新品牌,不僅要考慮產(chǎn)品本身,更要擔(dān)心后續(xù)的維修保養(yǎng)是否便捷,而埃尚汽車目前尚未展現(xiàn)出足夠的實(shí)力消除消費(fèi)者的這一顧慮。”中國歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會(huì)秘書長林示對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,“在新能源汽車市場(chǎng)巨頭環(huán)伺、價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的當(dāng)下,埃尚汽車想要憑借一款A(yù)00級(jí)車型撬動(dòng)市場(chǎng),難度極大。”
(編輯 上官夢(mèng)露)
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