本報(bào)記者 張曉玉

    10月11日，河北保定長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心內(nèi)，一輛坦克300柴油版在模擬-30℃極寒環(huán)境的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室中完成一鍵啟動(dòng)測(cè)試。同日，長(zhǎng)城汽車與中國(guó)極地研究中心正式簽約，這輛未經(jīng)改裝的量產(chǎn)車將隨科考隊(duì)登陸南極，成為中國(guó)極地考察保障用車。

    這并非簡(jiǎn)單的車輛捐贈(zèng)。根據(jù)協(xié)議，長(zhǎng)城汽車技術(shù)人員將首次以正式科考隊(duì)員身份參與極地任務(wù)，雙方將共建極地用車聯(lián)合研發(fā)機(jī)制。

    “極地環(huán)境是汽車可靠性的終極考場(chǎng)。”中國(guó)數(shù)實(shí)融合50人論壇副秘書長(zhǎng)胡麒牧在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，“在-50℃的極寒中，油液凝固、金屬脆化、電子系統(tǒng)失靈，任何小故障都可能引發(fā)致命風(fēng)險(xiǎn)。能夠通過極地驗(yàn)證的產(chǎn)品，其技術(shù)背書效應(yīng)遠(yuǎn)超任何廣告宣傳。”

    值得注意的是，此次赴南極的為量產(chǎn)車型而非特制改裝車。中國(guó)極地研究中心方面表示，選擇長(zhǎng)城汽車是基于對(duì)車輛動(dòng)力系統(tǒng)、通過性、低溫可靠性、油品適應(yīng)能力等的綜合評(píng)估。

    根據(jù)協(xié)議，長(zhǎng)城汽車將與中國(guó)極地研究中心在極地用車共研、試驗(yàn)平臺(tái)共享、聯(lián)合驗(yàn)證共建等多方面設(shè)立合作機(jī)制。長(zhǎng)城汽車與中國(guó)極地研究中心將聯(lián)合開展中國(guó)南北極科學(xué)考察車輛研發(fā)測(cè)試研究項(xiàng)目，雙方將圍繞極地用車保障、整車極寒驗(yàn)證、極地場(chǎng)景共研等方面展開深入合作。

    長(zhǎng)城汽車副總裁劉艷釗對(duì)記者表示，此次合作將自主核心技術(shù)與極地保障要求密切對(duì)接，探索極地科考裝備自主可控路徑。

    胡麒牧認(rèn)為，這種合作帶來的是雙贏，科研機(jī)構(gòu)獲得定制化技術(shù)支持，企業(yè)則借助極端環(huán)境反饋提升技術(shù)。極地運(yùn)行數(shù)據(jù)對(duì)改善寒區(qū)用戶體驗(yàn)具有直接價(jià)值，比如電池低溫性能、智能駕駛系統(tǒng)在極端天氣下的穩(wěn)定性等。

    在簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車向極地研究中心詳細(xì)介紹了覆蓋2000余項(xiàng)試驗(yàn)的全場(chǎng)景驗(yàn)證體系。“從主被動(dòng)安全到NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度），從熱管理到耐久可靠，長(zhǎng)城汽車正在構(gòu)建支撐全球高標(biāo)準(zhǔn)要求的研發(fā)體系。此次合作，長(zhǎng)城汽車也將基于極地用車反饋持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品和技術(shù)，探索真正意義上的中國(guó)極地用車產(chǎn)品形態(tài)。”劉艷釗說道。

    在胡麒牧看來，參與極地科考有助于提升品牌全球形象，能夠服務(wù)于國(guó)家科研項(xiàng)目，特別是在極地這樣的極端環(huán)境，是對(duì)車輛品質(zhì)的最高認(rèn)可。這種技術(shù)營(yíng)銷對(duì)品牌溢價(jià)能力的提升，尤其在海外市場(chǎng)，比單純銷量數(shù)字更有說服力。

    劉艷釗表示，極地科考是人類探索地球環(huán)境演變與自然資源的重要科研活動(dòng)。長(zhǎng)城汽車堅(jiān)定支持科考任務(wù)，以自研核心技術(shù)和高品質(zhì)產(chǎn)品，保障科考隊(duì)員的生命安全，保障科考任務(wù)順利進(jìn)行。未來，長(zhǎng)城汽車將以此為起點(diǎn)，積極推動(dòng)更多產(chǎn)業(yè)力量投身國(guó)家科研事業(yè)。長(zhǎng)城汽車也將繼續(xù)堅(jiān)持“全球化、全場(chǎng)景、全動(dòng)力”發(fā)展，服務(wù)全球用戶。

（編輯 才山丹）