本報訊 （記者劉釗）9月8日，領克品牌旗下首款中大型插電式混合動力轎車——領克10 EM-P在寧波正式上市。此次新車共推出120四驅Halo、120四驅Ultra、240四驅Ultra、240四驅Ultra運動版四個版型，同時還推出8重購車權益。

公司供圖

    在動力與駕控方面，領克10 EM-P展現出較強的綜合性能。新車全系標配eAWD智電四驅系統(tǒng)，并搭載1.5T Evo全新電混專用引擎與DHT Evo混動電驅，其中DHT Evo混動電驅由P1電機、P3電機及3擋變速箱組成，與后橋P4電機協同工作，可實現最大功率390kW、最大扭矩755N?m，0-100km/h加速時間最快僅5.1秒。在油耗表現上，其CLTC工況虧電油耗最低至4.2L/100km，兼顧了動力與經濟性。

    為適應不同路況與駕駛需求，領克10 EM-P的eAWD智電四驅系統(tǒng)響應速度可達10ms，支持智能電混、純電、性能、雪地四種駕駛模式，無論是城市通勤、長途出行，還是應對雨雪天氣，都能提供穩(wěn)定的駕駛體驗。底盤方面，新車基于CMAEvo中大型車平臺打造，采用純鋁合金雙叉臂前懸架與增強版五連桿獨立后懸架，配合液壓可變阻尼懸架技術，經賽道級全場景專業(yè)調校后，麋鹿測試成績達83.2km/h，進一步提升了操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。

    續(xù)航與補能能力是新能源車型的重要考量因素。領克10EM-PCLTC綜合續(xù)航里程達1400km，同時首次搭載38.2kWh神盾金磚超混電池，CLTC純電續(xù)航里程為240km，且SOC10%-60%充電時間最快小于13分鐘，能夠滿足用戶跨城出行、周邊自駕等多場景需求。

    智能化配置方面，領克10 EM-P在輔助駕駛與智能座艙領域均有布局。輔助駕駛硬件上，新車全系標配激光雷達，最遠感知距離200米，Ultra版型還標配英偉達Thor輔助駕駛芯片，算力達700TOPS，搭配千里浩瀚輔助駕駛H7方案，可支持至高38項安全輔助駕駛功能，其中包含9項泊車輔助功能，如遙控泊車、指尖泊車、記憶泊車、離車泊入等，能應對超窄車位、斷頭路車位等復雜泊車場景。后續(xù)通過OTA升級，還可實現車位到車位領航輔助功能，覆蓋全速域、全閘機、全場景，提升駕駛便利性。

    智能座艙部分，領克10 EM-P搭載LYNK Flyme Auto 2系統(tǒng)，依托高通驍龍8295智艙芯片運行。該系統(tǒng)配備Flyme AI大模型，具備情感交互功能，可實現類人化交流，并提供AI試聽空間、AI兒童伙伴等特色功能。車機交互上，支持百變場景壁紙、萌寵互動壁紙，同時優(yōu)化了靈動桌面卡片、多任務小窗模式、行泊停還原世界、車輛狀態(tài)跟蹤、場景大師等功能。此外，新車還支持CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar、Flyme Link等多種手車互聯方式，兼容多數品牌智能手機。

    設計與空間層面，領克10 EM-P采用品牌The Next Day家族式設計語言，配備破曉之光日行燈、黑鉆棱切穹頂等標志性元素，車身顏色方面，新車推出極夜黑、流體灰、拂曉白、鎏光金、天云米、璃光紫6種選擇，其中鎏光金與天云米采用默克專利Xirallic®雙珠光晶彩光學車漆，經30臺機器人接力噴涂10小時制成，形成8層防護車漆。

    安全性能上，領克10 EM-P此前已通過多項嚴苛測試，包括中汽研新能源檢驗中心行業(yè)首次帶電六大串行極端場景測試，以及招商局檢測車輛技術研究院有限公司火災實驗室行業(yè)首次電池包帶電多點觸發(fā)熱失控安全測試，同時還通過了充電系統(tǒng)安全、低壓電氣系統(tǒng)性能、雷擊極端電磁環(huán)境、電池安全預警等測試，獲得中國首個電池安全認證帶電“大滿貫”。

    車身結構方面，新車采用全球五星安全籠式車身，高強度鋼材及鋁材占比超80.5%，配備2000MPa潛艇級超高強度A柱、航天級7系鋁材“目”字型前雙防撞梁、MPDB偏置碰撞分解結構、十宮格電池防撞梁，后排椅背還設有金屬鋼板。主動安全配置上，搭載AEB前向碰撞減緩系統(tǒng)與G-AES通用障礙物緊急避讓輔助系統(tǒng)。材料安全方面，全車采用“三零”用料，獲“零甲醛”認證，飾條采用PVD金屬氣化工藝，兼顧環(huán)保與安全性。

    作為領克在中大型電混轎車市場的全新布局，領克10 EM-P在動力、智能、空間、安全等維度的綜合表現，為消費者提供了新的選擇，也進一步豐富了品牌在高端新能源領域的產品矩陣。

（編輯 張明富）