2025年，中國(guó)新能源汽車行業(yè)迎來(lái)歷史性拐點(diǎn)，滲透率突破50%大關(guān)，標(biāo)志著“油電分水嶺”時(shí)代的正式到來(lái)。在這場(chǎng)行業(yè)巨變中，北汽新能源憑借前瞻性的“雙品牌戰(zhàn)略”和精準(zhǔn)的市場(chǎng)卡位，實(shí)現(xiàn)了銷量與品牌價(jià)值的雙重躍升。    

    2025年上半年，北汽新能源交出了一份亮眼的成績(jī)單。根據(jù)北汽新能源母公司北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北汽藍(lán)谷”）半年度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，公司2025年半年度銷量6.72萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)139.73%；公司營(yíng)業(yè)收入95.17億元，同比增長(zhǎng)154.38%，其中整車收入86.34億元，同比增長(zhǎng)206.66%。同時(shí)，北汽藍(lán)谷經(jīng)營(yíng)指標(biāo)持續(xù)向好，2025年上半年歸母凈利潤(rùn)較上年同期減虧2.63億元，盈利能力顯著改善。

    值得一提的是，上半年，北汽新能源旗下極狐品牌月銷破萬(wàn)常態(tài)化，6月份交付10352臺(tái)，同比增長(zhǎng)65.13%；今年上半年累計(jì)銷量55503臺(tái)，同比增長(zhǎng)211.06%；享界S9在6月份交付首破4000，達(dá)到4154臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)94.7%，榮登30萬(wàn)元以上新能源轎車銷量冠軍，為豪華轎車注入中國(guó)品牌新力量。

    行業(yè)深度調(diào)整期 北汽新能源精準(zhǔn)卡位

    2025年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)分化，行業(yè)告別早期“普惠增長(zhǎng)”階段，轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，30萬(wàn)元以上的高端智能電動(dòng)車和10萬(wàn)元至20萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)型國(guó)民車成為增長(zhǎng)主力，而20萬(wàn)元至30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的中端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化，行業(yè)利潤(rùn)空間持續(xù)承壓。與此同時(shí)，新勢(shì)力淘汰賽加速，消費(fèi)者需求也從單純的“冰箱彩電大沙發(fā)”轉(zhuǎn)向更注重健康、安全等基礎(chǔ)剛需。    

    面對(duì)這一行業(yè)變局，北汽新能源的“雙品牌戰(zhàn)略”展現(xiàn)出了獨(dú)到的前瞻性。極狐品牌以高質(zhì)價(jià)比覆蓋主流市場(chǎng)，享界品牌則以“中式豪華+華為科技”切中高端需求，形成了完整的市場(chǎng)互補(bǔ)。這種戰(zhàn)略布局并非偶然，而是基于對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的長(zhǎng)期觀察和主動(dòng)選擇的結(jié)果。

    極狐品牌成功實(shí)現(xiàn)了“技術(shù)普惠”的理念。新阿爾法T5/S5以十幾萬(wàn)元的價(jià)格提供幾十萬(wàn)元的享受：全系標(biāo)配寧德時(shí)代電池、麥格納制造品質(zhì)，最高續(xù)航分別達(dá)到660km和708km，更將800V+5C超充技術(shù)下放至15萬(wàn)級(jí)。考拉S則以不到十萬(wàn)元的價(jià)格，提供了500km續(xù)航、商務(wù)車級(jí)別的后排空間和健康綠色座艙，被用戶譽(yù)為“十萬(wàn)級(jí)里最懂生活的車”。

    享界品牌則開(kāi)創(chuàng)了“中式豪華”的新紀(jì)元。享界S9集合了北汽制造與華為技術(shù)的共創(chuàng)優(yōu)勢(shì)，以獨(dú)特的東方美學(xué)融合尖端科技，在BBA長(zhǎng)期壟斷的行政級(jí)豪華轎車市場(chǎng)成功開(kāi)辟新天地。增程版的推出更進(jìn)一步滿足了高端用戶“既要智能科技，又要續(xù)航無(wú)憂”的核心訴求。

    重磅新品蓄勢(shì)待發(fā) 未來(lái)增長(zhǎng)可期

    展望2025年下半年，北汽新能源已做好充分準(zhǔn)備，將繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。極狐和享界兩個(gè)品牌將有多款新品陸續(xù)上市，為消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇。

    極狐T1將攪動(dòng)A0級(jí)市場(chǎng)風(fēng)云，重新定義這一細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)值天花板。這款針對(duì)年輕消費(fèi)者打造的車型擁有4337mm車長(zhǎng)、2770mm軸距、15.6英寸大屏和459L大后備廂，完美契合年輕一代對(duì)“實(shí)用性與體面感”的雙重追求。極狐T1不僅是一款產(chǎn)品，更是北汽新能源與年輕一代對(duì)話的語(yǔ)言，其上市必將推動(dòng)極狐品牌銷量再創(chuàng)新高。    

    享界S9T則瞄準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)豪華旅行車這一藍(lán)海市場(chǎng)。作為專為國(guó)人量身打造的“新派旅行車”，S9T將打破傳統(tǒng)旅行車“叫好不叫座”的困境，以新能源時(shí)代的創(chuàng)新理念重新定義這一品類的價(jià)值邏輯。隨著年輕消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化和多功能車型需求的增長(zhǎng)，S9T有望成為豪華旅行車市場(chǎng)的破局者。

    此外，極狐品牌年底前還將推出增程版車型，完成從“純電”到“純電+增程”的雙動(dòng)力布局；享界品牌S9T將在秋季上市，與三廂版S9形成“雙箭齊發(fā)”之勢(shì)，覆蓋30萬(wàn)元至40萬(wàn)元價(jià)格帶的更多需求。

    從“拐點(diǎn)”到“新青春期”：北汽新能源的質(zhì)變

    北汽新能源的逆襲絕非偶然，而是“國(guó)企擔(dān)當(dāng)”與市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)完美結(jié)合的成果。通過(guò)清單式成本管控砍掉數(shù)十億冗余成本，推動(dòng)管理架構(gòu)全面年輕化，北汽新能源既保持了“國(guó)家隊(duì)”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)與資源積淀，又具備了“敢死隊(duì)”般的沖勁銳氣。

    這種變革使得北汽新能源在產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)響應(yīng)和戰(zhàn)略執(zhí)行等方面都展現(xiàn)出驚人效率。極狐T1從概念到量產(chǎn)僅用18個(gè)月，享界S9T的開(kāi)發(fā)周期也比行業(yè)平均縮短30%，充分體現(xiàn)了“北汽速度”。

    2025年，北汽新能源用實(shí)實(shí)在在的業(yè)績(jī)證明：在新能源汽車這場(chǎng)馬拉松中，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義、深耕核心技術(shù)、精準(zhǔn)把握市場(chǎng)需求的企業(yè)終將贏得勝利。“極狐+享界”的雙品牌戰(zhàn)略不僅為北汽新能源開(kāi)辟了增長(zhǎng)雙車道，更為中國(guó)汽車品牌向上突破提供了可借鑒的樣本。

    隨著多款新品的陸續(xù)上市和產(chǎn)能的持續(xù)釋放，北汽新能源有望在2025年下半年實(shí)現(xiàn)月銷突破3萬(wàn)輛的目標(biāo)，躋身新能源行業(yè)第一梯隊(duì)。從跟隨者到領(lǐng)跑者，北汽新能源的崛起之路，正是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)寫照。    

    業(yè)內(nèi)人士指出，在“極狐+享界”全面發(fā)力下，北汽新能源正以清晰的定位和強(qiáng)勁的勢(shì)頭，在新能源市場(chǎng)開(kāi)辟新的增長(zhǎng)極。依托極狐品牌在中高端市場(chǎng)的規(guī)模化突破，疊加享界品牌在豪華新能源領(lǐng)域的品牌溢價(jià)能力，共同構(gòu)建了北汽藍(lán)谷“量?jī)r(jià)齊升”的估值新邏輯。

    上海證券近日發(fā)布的研究報(bào)告首次覆蓋北汽藍(lán)谷，并給予“增持”評(píng)級(jí)。上海證券認(rèn)為，短期內(nèi)，極狐品牌產(chǎn)品矩陣逐步完善，提振公司銷量，助力公司營(yíng)收及盈利能力提升；從中長(zhǎng)期看，被華為智選賦能的享界品牌，劍指BBA燃油腹地，未來(lái)享界S9憑借差異化競(jìng)爭(zhēng)力，特別增程版上市后，有望持續(xù)搶占豪華轎車市場(chǎng)份額，潛在替代空間廣闊，華為渠道賦能與品牌協(xié)同效應(yīng)，將進(jìn)一步強(qiáng)化其市場(chǎng)突破潛力。

    （CIS）