本報(bào)記者 李昱丞

    7月9日，比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“比亞迪”）通過(guò)官微宣布，公司在智能泊車(chē)場(chǎng)景取得關(guān)鍵突破，在全球率先實(shí)現(xiàn)媲美L4級(jí)的智能泊車(chē)。公司承諾，在中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)所有天神之眼車(chē)輛用戶(hù)在智能泊車(chē)場(chǎng)景下的安全及損失全面兜底。

    資料顯示，L4級(jí)智能泊車(chē)輔助是指在一定條件下的智能泊車(chē)場(chǎng)景，駕駛員可以“脫手脫眼脫腦”。

    “從技術(shù)層面看，L4級(jí)自動(dòng)駕駛的核心，是‘在限定場(chǎng)景下徹底放手’。比亞迪選擇將突破口放在‘泊車(chē)’這一相對(duì)封閉、可控的場(chǎng)景中，是非常務(wù)實(shí)且聰明的路徑。”努曼陀羅商業(yè)戰(zhàn)略咨詢(xún)創(chuàng)始人霍虹屹在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，在城市復(fù)雜道路上全面實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的距離還遠(yuǎn)，但在地下車(chē)庫(kù)、園區(qū)等“高頻、低速、封閉”的使用場(chǎng)景中，技術(shù)落地的可行性、使用體驗(yàn)的可控性都要高得多。

    比亞迪方面同時(shí)稱(chēng)，用戶(hù)在天神之眼智能泊車(chē)輔助場(chǎng)景下的安全及依法由本車(chē)承擔(dān)的損失，不用走保險(xiǎn)流程，可直接聯(lián)系比亞迪售后處理。此舉對(duì)用戶(hù)最大的好處是不影響下一年度的保險(xiǎn)費(fèi)率。

    霍虹屹認(rèn)為，比亞迪承諾對(duì)智能泊車(chē)場(chǎng)景下的安全及損失全面兜底，說(shuō)明其對(duì)智能泊車(chē)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、成熟度已有較高判斷，也說(shuō)明了其對(duì)自身技術(shù)的自信。

    7月9日午后開(kāi)盤(pán)，A股市場(chǎng)比亞迪智駕概念股異動(dòng)，聯(lián)創(chuàng)電子一度漲停，宇瞳光學(xué)、通達(dá)電氣、豪恩汽電、德賽西威等跟漲。

    當(dāng)前，智能駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)成為新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的重要戰(zhàn)場(chǎng)，而智能泊車(chē)系統(tǒng)作為智能駕駛輔助的一項(xiàng)重要應(yīng)用，成為衡量車(chē)企智能化水平的標(biāo)桿之一。多部門(mén)開(kāi)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作，也提出鼓勵(lì)在限定區(qū)域內(nèi)開(kāi)展自動(dòng)泊車(chē)等多場(chǎng)景應(yīng)用試點(diǎn)。

    多家新能源車(chē)企在智能泊車(chē)方面持續(xù)發(fā)力，包括小米集團(tuán)、小鵬汽車(chē)有限公司等在內(nèi)的企業(yè)均將智能泊車(chē)作為旗下汽車(chē)產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)之一。同時(shí)，車(chē)企還紛紛在智能泊車(chē)方面加大研發(fā)力度，例如，7月7日，北京四維圖新科技股份有限公司宣布，公司將為北京新能源汽車(chē)股份有限公司的兩款車(chē)型開(kāi)發(fā)泊車(chē)軟件產(chǎn)品。

    “隨著智能駕駛輔助技術(shù)的普及和成本的降低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。車(chē)企需要不斷提升自己的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量，以期在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。”中國(guó)通信工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)字平臺(tái)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)高澤龍對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

    在比亞迪承諾為智能泊車(chē)場(chǎng)景下的安全及損失兜底的同時(shí)，公司還宣布，即將進(jìn)行天神之眼史上最大規(guī)模的智駕OTA（遠(yuǎn)程升級(jí)）。本次天神之眼OTA升級(jí)全面覆蓋泊車(chē)、行車(chē)、安全三大板塊十余項(xiàng)功能，涉及天神之眼A/B/C三大平臺(tái)多款車(chē)型。以泊車(chē)為例，天神之眼新增三速泊車(chē)、車(chē)頭泊入、偏置泊車(chē)、窄車(chē)位泊車(chē)自動(dòng)收后視鏡等功能，并優(yōu)化了懸空障礙物識(shí)別功能。

    今年年初，比亞迪發(fā)布智能化戰(zhàn)略，推行“全民智駕”，比亞迪全系車(chē)型都將搭載“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。數(shù)據(jù)顯示，截至2025年7月6日，比亞迪天神之眼智駕車(chē)型保有量已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛。

    比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福曾公開(kāi)表示，比亞迪全民智駕戰(zhàn)略的關(guān)鍵在于“三大底氣”，一是龐大的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，比亞迪擁有中國(guó)最大的智能輔助駕駛車(chē)云數(shù)據(jù)庫(kù)；二是全球最大的智駕研發(fā)工程師團(tuán)隊(duì)，比亞迪研發(fā)工程師團(tuán)隊(duì)人數(shù)超11萬(wàn)人，智駕工程師超5000人；三是新能源汽車(chē)生產(chǎn)制造體系，比亞迪擁有全球最大的新能源汽車(chē)生產(chǎn)制造體系，憑借足夠大的規(guī)模，可以帶動(dòng)整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，加速智駕的普及。