5月18日晚間，記者獲悉，華為內(nèi)部發(fā)文進行多項人事調(diào)整。華為在文件中表示，經(jīng)總裁批準，免去余承東華為云CEO職位，張平安被任命為華為云CEO。

    此外，余承東仍為消費者BGCEO以及新增智能汽車解決方案BUCEO，王軍為智能汽車解決方案BU總裁。

    今年以來，華為對云業(yè)務進行了多次調(diào)整。最近的一次調(diào)整發(fā)生在4月9日，華為輪值董事長徐直軍被任命為華為云董事長，華為消費者BGCEO余承東被任命為華為云CEO。僅一個多月的時間，余承東又從華為云CEO座椅上調(diào)到了智能汽車解決方案BU的CEO位置上。

    據(jù)了解，華為智能汽車解決方案BU成立于2019年5月，定位于為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供增量部件，比如智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能聯(lián)網(wǎng)、云服務等。

    近日，華為在智能汽車領域可謂是動作頻頻，先是宣布用華為inside的方式，與北汽、長安汽車和廣汽打造子品牌，再宣布華為旗艦店將賣車。在5月17日的華為中國生態(tài)大會上，徐直軍還宣布將升級智能駕駛領域的“安卓”生態(tài)——MDC生態(tài)。

    徐直軍曾表示，智能汽車解決方案每個業(yè)務都與華為傳統(tǒng)ICT（信息與通信技術）業(yè)務相關，智能汽車解決方案看似業(yè)務很多，但都是為了滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車場景而基于某個原有產(chǎn)業(yè)的延伸。

    他還提到，目前智能汽車業(yè)務是華為除消費者業(yè)務外功能最完備的BU。目前已經(jīng)在這一業(yè)務上投入10億美元，即便不做國外市場，每年每臺車平均獲得1萬元人民幣的收入，對華為來說就足夠了。