兩度出讓控股權未果的星光農機再度“定親”。公司8月17日晚披露，公司實控人錢菊花、控股股東新家園分別與南潯眾興、浙江綠脈簽署股份轉讓協(xié)議，各向兩者轉讓5.98%、15%的上市公司股份；同時，實控人章沈強、新家園放棄行使其合計持有公司27.0933%股份投票表決權。交易完成后，上市公司控制權將發(fā)生變更。

    對此易主消息，二級市場反應較為冷淡。8月18日開盤后，星光農機股價很快封于跌停板。不過，從6月下旬開始，星光農機出現(xiàn)較大幅度上漲。

    上海證券報記者注意到，近1年多時間，章沈強家族兩度籌劃出讓星光農機控股權，均未能成行。對比來看，從交易結構及產(chǎn)業(yè)匹配度角度，本次轉讓相較前兩次方案更具可實現(xiàn)性。

    公告顯示，錢菊花擬轉讓給南潯眾興的股份作價2.8億元，新家園擬轉讓給浙江綠脈的股份作價約7.02億元。兩者交易總對價約9.82億元，折合每股18.01元，較協(xié)議簽署日前1日股價溢價6.88%，較簽署日前30個交易日收盤均價溢價17.56%。

    作為買方獲得控股權的保障措施，章沈強、新家園承諾放棄行使其合計持有公司27.0933%股份投票表決權。交易完成后，新家園、章沈強、錢菊花仍持有33.4023%的股份，可行使投票表決權占比6.309%；南潯眾興作為單獨的戰(zhàn)略投資者，將持5.98%的股份和投票表決權；浙江綠脈將持有15%的股份和投票表決權。因浙江綠脈無實際控制人，本次權益變動后，上市公司將無實際控制人。

    資料顯示，浙江綠脈設立于今年8月，注冊資本9.5億元，其控股股東上海中振裝備主要從事交通裝備、專用車、商用車、城市智能停車庫等城市交通、運維裝備的研發(fā)、制造、維修及零部件的銷售，以及新能源及智能控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的投資。浙江綠脈的間接控股股東中車交通，是中國中車集團公司在上海設立的綠色智能交通整體解決方案平臺公司和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)次級投資平臺。

    中車交通的股東中，中車產(chǎn)業(yè)投資和綠脈控股集團各自持股40.5%，因而浙江綠脈被認定為無實際控制人。綠脈控股集團公開資料寥寥，天眼查顯示，綠脈控股集團注冊資金5億元，實控人為馮融。由此層層上溯可見，浙江綠脈的終極股東是民資與國資的混合體。

    事實上，星光農機早在1年多前就醞釀出讓控制權。去年6月，星光農機披露，實控人章沈強擬作價14.89億元向自然人趙夏轉讓29.77%的股份，折合單價約19.23元/股。最終交易并未實施，章沈強家族只向趙夏指定的昆侖會誠轉讓了5.75%的股份，單價約15.38元/股。今年4月，實控人章沈強家族擬向山東國資背景的山東海洋集團出售29.99%股份，且章沈強將放棄其持有的9.117%股份的表決權，以保證受讓方獲得上市公司控制權。該交易擬定總對價13億元，折合單價16.67元/股，但最終終止交易。

    星光農機主營農業(yè)機械產(chǎn)品，近年因行業(yè)環(huán)境等因素，業(yè)績持續(xù)走低，今年一季度虧損1454萬元。此前星光農機曾公告，實控人章沈強因個人身體狀況欠佳，無法投入大量精力經(jīng)營上市公司。目前，章沈強家族的持股比例達54.38%，并無股份質押。

    接近公司人士透露，前兩次轉讓過程中，雙方對部分核心條款沒有達成協(xié)議。實控人章沈強對農機行業(yè)仍有很深的情結，更希望引入與農機行業(yè)相關的戰(zhàn)略投資者。而本次受讓方浙江綠脈的控股股東從事交通裝備投資，與星光農機的主業(yè)較為契合。公告稱，浙江綠脈將利用自身運營管理經(jīng)驗助力上市公司發(fā)展，做大做強上市公司、共同打造長三角智能農機制造和城市智能運維裝備研發(fā)、示范基地，并借助上市公司平臺，同時實現(xiàn)中車交通融入長三角高質量一體化發(fā)展戰(zhàn)略。

    本次交易中另一受讓方南潯眾興系湖州南潯城投資產(chǎn)經(jīng)營有限公司旗下公司，為國資背景。“從交易設計看，當?shù)貒Y受讓股份入局，主要接盤方也有國資背景和產(chǎn)業(yè)基礎，比前兩次的交易更具可行性和協(xié)同度。”市場人士表示。