■本報記者 李喬宇

    “更多的是一個理想主義者。”在一次視頻采訪中，當面對記者對于“你覺得自己是一個理想主義者還是一個商人”的提問時，戴威做了前述回答。如果說共享單車行業(yè)的爆發(fā)讓戴威的理想步入現實，那么2018年資本泡沫的破碎或許正在讓他的理想走向幻滅。

    一個月內，戴威連發(fā)了兩則內部公開信。

    12月19日，戴威在用戶擁堵至北京總部辦公室的風口浪尖發(fā)布內部公開信。在這封公開信中，戴威的語氣似乎有些無可奈何。公開信中，戴威坦言經歷著巨大的煎熬和壓力，坦言曾全力尋找融資而無果，坦言想過解散公司申請破產，但仍然“永不放棄”、“勇敢活下去”。而就在不久前11月28日的公開信中，戴威還在鼓舞士氣，在公開信中談到破擊沉舟、向死而生，談到堅守信念，表示“哪怕跪著也要活下去”。

    有ofo前員工對戴威公開信的內容感慨道：“現在他唯一想要的就是讓ofo活下去，他天生不是一個會跪的人，但他已經跪下來了，雖然有點晚了。”

    坊間不乏關于戴威的傳說。在外界看來，出生于1991年的戴威，是令人津津樂道的“90”后創(chuàng)業(yè)者，他家境優(yōu)渥，出身名校，競選學生會主席時為當時的唯一候選人。創(chuàng)辦ofo是出于興趣，又趕上了資本無處安放的膨脹年代，掀起了共享單車的熱潮。一切似乎順風順水，以至于后來戴威不愿為資本低頭顯得那么理所當然。

    然而曾經鮮衣怒馬少年，如今也要為押金折腰。當錯過了資本的青睞，戴威順風順水局面快速崩塌?；蛟S我們已經無法揣測，戴威原本期待的2018年是怎樣的。但戴威所期待的2018年愿景，絕不是被供應商屢屢催賬，被列入失信人名單，被用戶圍堵辦公室的畫面。

    對于戴威境況的轉變，有人調侃稱“原來拋棄你的同齡人，現在欠你199元押金”；也有人對戴威表示同情，贊頌其情懷的同時亦稱不愿退押金表示支持。戴威或許在意調侃，但也不需要被同情。資本市場從來都允許失敗，如果戴威能夠挺過寒冬，或許當初拋棄他的人會舉起雙臂歡迎他回來。故事仍未結束，ofo的演出也尚未散場，誰又能說得清，這個冬天過去，又會發(fā)生什么呢？