交通運輸部運輸服務(wù)司負責人李華強8月18日在國務(wù)院政策例行吹風會上表示，將進一步規(guī)范平臺企業(yè)經(jīng)營行為，要求網(wǎng)約車平臺企業(yè)規(guī)范自主定價行為、降低過高的抽成比例，加強與駕駛員之間的溝通協(xié)商，設(shè)定抽成比例上限，并向社會公布。

    人社部、國家發(fā)展改革委等8部門近日印發(fā)《關(guān)于維護新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益指導(dǎo)意見》（下稱《指導(dǎo)意見》），從健全公平就業(yè)、勞動報酬、休息、勞動安全、社會保險制度，強化職業(yè)傷害保障，完善勞動者訴求表達機制等方面，補齊了勞動者權(quán)益保障的制度短板，還將所有新就業(yè)形態(tài)勞動者納入勞動保障基本公共服務(wù)范圍。國務(wù)院新聞辦公室18日舉行國務(wù)院政策例行吹風會，進行了專門解讀。

    針對個別網(wǎng)約車平臺駕駛員反映的平臺抽成高、隨意調(diào)價，造成收入下降，不得不延長勞動時間的問題，李華強表示，8部門聯(lián)合出臺的《指導(dǎo)意見》，進一步規(guī)范了平臺用工關(guān)系，對維護好新就業(yè)形態(tài)勞動者的勞動報酬、合理休息、社會保險、勞動安全等權(quán)益都作了明確要求。

    李華強表示，下一步，交通運輸部將結(jié)合網(wǎng)約車行業(yè)改革發(fā)展的實際情況，會同相關(guān)部門加快推動《指導(dǎo)意見》各項舉措落地實施，切實保障網(wǎng)約車駕駛員等群體的勞動權(quán)益，重點包括四個方面舉措。

    一是壓實平臺企業(yè)主體責任，指導(dǎo)和督促網(wǎng)約車平臺企業(yè)依法合規(guī)用工，更多采取勞動合同制用工方式，落實駕駛員權(quán)益保障責任，合理確定平臺和駕駛員之間的權(quán)利和義務(wù)；二是規(guī)范平臺企業(yè)的經(jīng)營行為，要求網(wǎng)約車平臺企業(yè)規(guī)范自主定價行為、降低過高的抽成比例，加強與駕駛員之間的溝通協(xié)商，設(shè)定抽成比例上限，并向社會公布；三是保障駕駛員的合理勞動報酬，督促網(wǎng)約車平臺企業(yè)綜合考慮工作性質(zhì)、勞動強度、工作任務(wù)及當?shù)氐钠骄べY、市場經(jīng)營狀況等因素，合理確定駕駛員的勞動報酬標準，并向社會公布；四是保障駕駛員的合理休息權(quán)益，要求網(wǎng)約車平臺企業(yè)持續(xù)優(yōu)化派單機制，盡可能提高車輛在線期間的運營效率，科學確定駕駛員的工作時長和勞動強度，避免其超時勞動和疲勞駕駛，切實維護好廣大網(wǎng)約車駕駛員的休息權(quán)益。