本報記者 趙學毅 見習記者 王鏡茹

    受益于下游新能源汽車行業(yè)高景氣度，2022年一季度負極材料上市公司業(yè)績繼續(xù)“飄紅”。不過，行業(yè)同時面臨原材料價格上漲、高端產能不足等多個問題，據記者了解，企業(yè)正積極應動，布局新型材料以筑高“護城河”。

    一季報“飄紅”

    預計二季度仍將穩(wěn)健增長

    受益于下游新能源汽車行業(yè)景氣度持續(xù)提升，2022年第一季度負極材料上市公司業(yè)績繼續(xù)“飄紅”。龍頭企業(yè)表現(xiàn)尤其搶眼。貝特瑞預計一季度凈利潤4.3億元至4.7億元，同比增長64.09%-79.35%；杉杉股份預計一季度凈利潤7.5億元至8.5億元，同比增長148%-181%。此外，璞泰來、中科電氣、翔豐華等企業(yè)預計一季度凈利潤同比增幅分別為90.28%、160.73%、69.09%-88.99%。

    “驚艷”的業(yè)績來源于下游市場需求的持續(xù)旺盛。翔豐華表示：“受益于新能源汽車需求的持續(xù)上漲，公司所在行業(yè)的下游電池生產商加大生產力度，對公司負極材料的需求大幅增長，產品供不應求，從而帶動一季度經營業(yè)績同比增長。”貝特瑞也表示，報告期內下游電池市場持續(xù)景氣，電池材料市場需求提升，公司正負極材料業(yè)務保持快速增長。

    高工產研鋰電研究所（GGII）數據顯示，2021年我國負極材料出貨量就已達到77.9萬噸，同比增長超過86%；2022年第一季度中國動力電池出貨量同比增長近3倍，出貨量超96GWh，GGII預計，2025年中國鋰電池出貨量將達1456GWh，按照1GWh需求1000噸負極材料估算，則2025年負極材料的需求量達到145.6萬噸。

    上海鋼聯(lián)鋰電材料分析師?？赂嬖V《證券日報》記者：“受益于新能源汽車行業(yè)景氣度持續(xù)提升，負極材料業(yè)務下游市場需求持續(xù)旺盛，負極材料龍頭企業(yè)產銷量和經營業(yè)績實現(xiàn)同比增長。隨著二季度頭部企業(yè)的試產放量，頭部企業(yè)負極材料一體化布局將助力單噸凈利潤的穩(wěn)健增長。”

    產能擴張加快

    供應緊張將緩解

    據記者不完全統(tǒng)計，2022年以來，杉杉股份、璞泰來、凱金能源、中科電氣、尚太科技、翔豐華等人造石墨負極頭部企業(yè)均在加速擴張石墨化產能及負極材料一體化項目。

    2月20日，中科電氣與寧德時代簽訂協(xié)議，共同向貴安新區(qū)中科星城進行增資，用于投建“年產10萬噸鋰電池負極材料一體化項目”，前者增資4.2億元，后者增資2.8億元；翔豐華也表示，四川翔豐華負極一體化6萬噸建設正在積極推進中。截至2021年底，公司已有負極材料產能35178噸，在建產能2萬噸，石墨化年產能1.5萬噸，其中3000噸已滿產，1.2萬噸石墨化在建，預計今年內達產。

    行業(yè)大規(guī)模擴產自然引起了不少投資者關于“產能是否會遠遠超出市場需求”的擔憂，貝特瑞對此表示，目前負極市場整體供應還是偏緊張，負極規(guī)劃新建產能主要是面向未來的新增需求，產能釋放也需要一個時間過程，特別是原行業(yè)外企業(yè)新建的產能。

    ?？乱脖硎?，據調研，負極材料一體化項目審批周期在半年到一年，建設周期在6個月左右，加上設備調試及試產3-6個月，產能釋放速度較為緩慢；其次，目前披露負極材料項目公告產能在800多萬噸，環(huán)評審批公示產能在300多萬噸，能耗審批公示在100多萬噸。因此短期內負極材料產能仍處于供應緊張的狀態(tài)，預計今年6月部分產能釋放會緩解部分壓力。

    “負極材料產業(yè)鏈的擴產不會帶來嚴重的產能過剩。”中國銀行研究院研究員王梅婷告訴記者：“和傳統(tǒng)行業(yè)不同，新能源領域技術路線多，技術迭代快，落后技術路線和對應產能會迅速被淘汰，生命周期有限，因此大規(guī)模產能建設并不意味著同質化競爭，會造成企業(yè)和技術優(yōu)勝劣汰而非產能過剩；此外能源增速高，預計未來新能源車滲透率仍會以每年20%以上高速度增長，加之電化學儲能等領域快速崛起，目前來看，困擾行業(yè)的是優(yōu)質產能不足而非單純產能過剩。”

    原材料價格上漲

    企業(yè)布局新型材料筑高“護城河”

    在業(yè)績高增的同時，負極材料上市公司同樣也面臨原材料價格上漲的壓力。2021年四季度貝特瑞銷售增長近10億元，利潤卻不增反降。對此，貝特瑞相關負責人表示，2021年第四季度焦類原料、石墨化價格連續(xù)走高，使人造石墨的成本上升，收入占比上升，負極毛利率降低。

    漲價持續(xù)至2022年第一季度。Mysteel數據顯示，針狀焦、石油焦第一季度價格環(huán)比均上漲，低硫焦價格再創(chuàng)新高，大慶焦在8800元/噸高位運行，低硫焦五大廠第一季度環(huán)比增加2200元/噸至2500元/噸，環(huán)比漲幅37.1%至49.06%；此外，受現(xiàn)有產能供給不足及新增產能釋放緩慢，石墨化加工費用上漲至2.6萬元/噸至2.7萬元/噸，環(huán)比漲幅4%至8%，個別廠家成交在2.8萬元/噸-2.9萬元/噸。

    ?？赂嬖V記者，據調研，負極材料部分小廠受原料及石墨化費用上漲，成本承壓，提價3000元/噸至7000元/噸不等，頭部廠家暫未進行調價，預計二季度陸續(xù)有所體現(xiàn)，其余大廠待下半年新簽訂單情況商榷調價，預計上調幅度在3000元/噸-5000元/噸。整體來看頭部大廠受原料影響利潤將有所壓縮。

    值得注意的是，為降低成本，多家上市公司積極推進石墨化等上游原材料、加工工序布局。以翔豐華為例，據公告，2021年公司石墨化年產能1.5萬噸，自供比例達到43%，其中3000噸已實現(xiàn)滿產。公司相關負責人表示，2021年第四季度，隨著公司石墨化產能建成投產，成本壓力緩解，全年毛利率上修至26%。

    還有公司通過布局新型材料筑高“護城河”。貝特瑞在年報中表示，公司將加快推進新型負極材料的前瞻性布局，并擬在深圳市光明區(qū)內投資建設年產4萬噸硅基負極材料項目；翔豐華也表示，公司已涉及硅碳負極、B型-二氧化鈦、石墨烯等新型碳材料領域，并具備產業(yè)化基本條件。

    ?？抡J為，負極材料廠商布局的新型負極材料主要為硅基負極材料和硬炭負極，金屬鋰做負極是未來固態(tài)電池的一個發(fā)展方向。此外在石墨負極方面，各家企業(yè)也在持續(xù)改進工藝，增加裝爐量降低成本，增加高效輔料冷卻篩分系統(tǒng)加快降溫，縮短生產周期，提升產能，促進負極業(yè)務降本增效。

    “目前電池領域技術還未完全定型，創(chuàng)新空間巨大。例如，如何降低負極材料成本，減少電池內部晶體結構變化，燃料電池負極材料，固態(tài)電池負極材料等，都是巨大的技術藍海。”王梅婷如是說。

（編輯 喬川川）