本報記者 梁傲男

    10月16日，《證券日報》記者從京東方面了解到，京東外賣已在深圳、南京、哈爾濱、武漢等全國25個城市試點取消騎手訂單超時罰款，改為啟用“服務(wù)分”管理機制。根據(jù)試點規(guī)則，騎手若出現(xiàn)配送超時，將不再直接扣除現(xiàn)金，而是依據(jù)超時區(qū)間扣除相應服務(wù)分，推動管理方式從處罰約束向正向激勵轉(zhuǎn)變。

    “我們希望通過更人性化的管理方式，讓騎手在保障安全的前提下，更從容地服務(wù)用戶。”京東外賣相關(guān)負責人對記者表示，未來將視試點效果持續(xù)迭代，并在全國范圍內(nèi)推廣。

    在今年8月26日舉辦的騎手算法協(xié)商共治開放日上，美團騎手體驗運營負責人表示，眾包騎手非常關(guān)心的超時罰款，美團將在2025年底前全面取消。

    據(jù)美團方面對《證券日報》記者表示，此前平臺率先在泉州試點“安準卡”，以遵循超時扣分、準時加分的方式，替代原有的超時罰款。截至8月份，已在22個城市試行超時免罰機制。在具體舉措方面，以培訓學習代替扣款，既給騎手松綁，也標志管理思路從“以罰代管”轉(zhuǎn)向更溫和、更科學的正向激勵。

    10月14日，餓了么城市騎士微信公眾號發(fā)布的《超時免罰新試點來了！出餐慢報備也已優(yōu)化》一文提到：針對眾包騎士反饋超時扣款的取消，平臺正在試點推廣新版服務(wù)分，通過扣服務(wù)分等方式取代原有的超時扣款，努力實現(xiàn)多勞多得，優(yōu)勞優(yōu)得，目前正在南通、常州、揭陽、景德鎮(zhèn)等城市試點推廣，預計10月份覆蓋更多城市。

    “外賣平臺密集調(diào)整超時處罰機制，核心動因在于平衡商業(yè)效率與勞動者權(quán)益。從長期看，這是平臺經(jīng)濟從粗放增長轉(zhuǎn)向精細化治理的必然選擇，也反映勞動關(guān)系數(shù)字化重構(gòu)的行業(yè)趨勢。”中國電子商務(wù)專家服務(wù)中心副主任郭濤對《證券日報》記者表示。

    政策引導是重要推動力。9月24日，國家市場監(jiān)督管理總局起草的《外賣平臺服務(wù)管理基本要求（征求意見稿）》（以下簡稱《基本要求》），正式面向社會公開征求意見。聚焦配送員社會保障、勞動報酬、工作時間、職業(yè)發(fā)展和關(guān)懷等方面，《基本要求》要求平臺規(guī)范用工關(guān)系，保障配送員合理收入與勞動時間，加強業(yè)務(wù)培訓與職業(yè)保障，推動建立公平、合理、可持續(xù)的配送員權(quán)益保障機制。

    在郭濤看來，多平臺同步推進管理革新，預示正向激勵將成為外賣行業(yè)競爭的新維度。通過積分制、培訓替代扣款等方式，平臺將構(gòu)建“獎勵為主、懲罰為輔”的治理體系，這既是應對監(jiān)管要求的主動作為，也是提升騎手黏性的戰(zhàn)略舉措。此類創(chuàng)新有望推動行業(yè)形成更科學的服務(wù)標準，驅(qū)動行業(yè)從價格競爭轉(zhuǎn)向服務(wù)質(zhì)量競爭，促進可持續(xù)發(fā)展。

    “從試點走向全面推廣，核心挑戰(zhàn)在于如何平衡消費者對配送時效的期待與騎手工作環(huán)境的復雜性。”網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰對《證券日報》記者表示，應對這一挑戰(zhàn)需要多方協(xié)同：平臺需著力優(yōu)化算法、增強規(guī)則透明度，并構(gòu)建騎手與用戶間的溝通機制；騎手需提升專業(yè)能力，適應從“怕超時”到“重準時”的心態(tài)轉(zhuǎn)變；消費者也需給予更多理解，接納更具彈性的配送時間。此外，政府應完善法規(guī)以推動行業(yè)標準統(tǒng)一，商家需保證合理的出餐速度，社區(qū)亦有必要建設(shè)支持配送的便利設(shè)施。

    在陳禮騰看來，此番改變遠非簡單的規(guī)則調(diào)整，而是一場關(guān)乎效率、公平與尊嚴的治理升級，標志著行業(yè)發(fā)展從追求速度轉(zhuǎn)向?qū)で髢r值回歸。唯有平臺、騎手、消費者與社會各方形成合力，協(xié)同推動技術(shù)優(yōu)化與理念革新，才能邁向一個更健康、更可持續(xù)的外賣行業(yè)新未來。