本報記者 張曉玉

    8月29日晚間，中國船舶重工集團動力股份有限公司（股票代碼：600482，簡稱“中國動力”）發(fā)布2025年半年度報告。今年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入276.51億元，同比增長11.22%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤9.19億元，同比增長93.35%；實現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益后的歸母凈利潤8.65億元，同比增長106.39%。

    船用動力業(yè)務(wù)成增長引擎

    多板塊交付量創(chuàng)新高

    報告顯示，受益于全球船舶行業(yè)持續(xù)增長勢頭，公司柴油機板塊銷售規(guī)?？焖贁U張，船用低速柴油機交付臺套數(shù)同比增長18%，新接臺套數(shù)同比增長47%；船用中高速柴油機交付臺套數(shù)同比增長35%，新接臺套數(shù)同比增長32%。

    “船用低速發(fā)動機價格上漲和毛利率提升，是推動公司利潤增長的關(guān)鍵因素之一。”中國數(shù)實融合50人論壇副秘書長胡麒牧對記者表示，“2025年上半年，全球航運業(yè)脫碳需求升級，船舶自動化滲透率提升，疊加我國‘雙碳’戰(zhàn)略推動，船海工程裝備綠色智能化轉(zhuǎn)型加速，為中國動力這類具備核心技術(shù)的企業(yè)帶來了廣闊市場空間。”

    除柴油機業(yè)務(wù)外，公司船用機械板塊同樣表現(xiàn)搶眼。錨鉸機、舵機、吊機、船用齒輪箱等核心產(chǎn)品交付量均實現(xiàn)兩位數(shù)增長，其中吊機交付臺套數(shù)同比增長375%，船用齒輪箱交付臺套數(shù)同比增長78%。

    截至2025年6月底，中國動力手持合同金額達627.94億元，較2024年底增長7.24%，為公司未來業(yè)績增長提供了有力支撐。報告期內(nèi)，公司新簽合同339.19億元，同比增長25.42%，公司稱主要受益于船舶行業(yè)需求的持續(xù)回暖以及公司在低碳環(huán)保動力裝備領(lǐng)域的布局。

    技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)型

    股東回報力度加大

    技術(shù)創(chuàng)新是中國動力持續(xù)發(fā)展的核心動力。公告顯示，2025年上半年，中國動力研發(fā)費用達13.79億元，同比增長41.74%。報告期內(nèi)，公司在綠色動力技術(shù)領(lǐng)域取得多項突破：大功率甲醇雙燃料低速機10X92DF-M-1.0-LPSCR實現(xiàn)交付應(yīng)用，8S50ME-C9.7-GI-HPSCR雙燃料發(fā)動機順利交付，中速雙燃料發(fā)動機8M450DF完成性能調(diào)試?；瘜W(xué)動力領(lǐng)域，針對海外市場需求推出118款新型電池產(chǎn)品，并開發(fā)駐車空調(diào)用電池，提升產(chǎn)品適配性。

    中國動力相關(guān)負責人表示，未來將繼續(xù)加大研發(fā)投入，聚焦低碳、零碳動力技術(shù)，推動產(chǎn)品向高端化、智能化方向發(fā)展，以應(yīng)對全球船舶行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。

    值得關(guān)注的是，中國動力高度重視股東回報，報告期內(nèi)，公司擬以實施權(quán)益分派股權(quán)登記日登記的總股本為基數(shù)，向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.8161元（含稅），合計擬派發(fā)現(xiàn)金紅利1.84億元。加上2025年6月已完成的2024年度利潤分配4.19億元，截至當前累計分紅金額超過6億元。

    此外，記者注意到，報告期內(nèi)，公司經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為52.88億元，同比增長10.91%。截至2025年6月30日，公司貨幣資金余額達416.05億元，較年初增長10.20%，為未來的業(yè)務(wù)拓展和技術(shù)研發(fā)提供了充足的資金支持。

    胡麒牧表示：“2025年上半年，全球船舶市場呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢，新船訂單量雖較去年同期有所下降，但綠色船舶和智能化船舶的需求持續(xù)增長。中國動力作為國內(nèi)船舶動力領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，積極布局低碳零碳動力技術(shù)，在甲醇、LNG、氨燃料等雙燃料發(fā)動機領(lǐng)域占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。隨著國際航運業(yè)減排要求的提高，公司的雙燃料發(fā)動機和綜合電力系統(tǒng)有望迎來更大的市場需求。公司在核電和儲能領(lǐng)域的布局將為未來增長提供新的動力。”

（編輯 賀俊）