本報記者 李昱丞

    8月26日，中集車輛（集團）股份有限公司（以下簡稱“中集車輛”）召開2025年中期業(yè)績說明會，中集車輛董事長兼首席執(zhí)行官李貴平、副總裁毛弋、首席財務(wù)官占銳、董事會秘書王佳慧等出席。

    “行業(yè)內(nèi)卷的本質(zhì)是同質(zhì)化，‘反內(nèi)卷’要靠差異化。”在談到行業(yè)中非常關(guān)注的“反內(nèi)卷”問題時，李貴平表示，“中集車輛不能在同質(zhì)化競爭中‘添磚加瓦’，我們要為同質(zhì)化競爭釜底抽薪。”

    早在2023年，中集車輛作為半掛車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)率先提出“星鏈計劃”，對半掛車生產(chǎn)組織進(jìn)行結(jié)構(gòu)性改革。經(jīng)過兩年多時間，“星鏈計劃”幫助中集車輛走出了一條獨特的“反內(nèi)卷”道路。2025年上半年，中集車輛實現(xiàn)營收97.53億元，毛利達(dá)14.64億元。其中全球半掛車業(yè)務(wù)在2025年上半年實現(xiàn)了營業(yè)收入69.24億元，貢獻(xiàn)毛利11.29億元，多個地區(qū)盈利改善，公司正加速演化成半掛車“全價值鏈運營者”。

    “中集車輛2024年已經(jīng)開始‘反內(nèi)卷’，公司認(rèn)為‘星鏈計劃’是反內(nèi)卷最好的解決思路。2025年上半年公司交出了一份‘反內(nèi)卷’的亮麗答卷。”中集車輛首席財務(wù)官占銳表示。

    根據(jù)中集車輛2025年半年報，今年上半年，中集車輛在中國的半掛車市場占有率上升至23.07%，連續(xù)六年保持全國第一。盈利能力也得到提升，上半年星鏈半掛車中國市場經(jīng)營利潤同比提升74%。

    據(jù)了解，中集車輛星鏈半掛車LTP（燈塔工廠制造）集團進(jìn)一步推動組織運營模式和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型規(guī)劃的迭代，并從設(shè)計優(yōu)化、產(chǎn)線升級、排產(chǎn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化等多方面落地效益舉措，與2024年上半年相比，四大工段效率顯著提升，整體產(chǎn)量提升21%，人均產(chǎn)量提升20%，單臺半掛車直接人工與制造費用下降15%。

    全球南方市場方面，2025年上半年，中集車輛半掛車業(yè)務(wù)延續(xù)高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢，在保持規(guī)模擴張的同時實現(xiàn)盈利能級躍升，形成“增速穩(wěn)健、效益顯著”的雙優(yōu)格局，該區(qū)域銷量同比提升13.0%，毛利率同比提升4.6個百分點，盈利能力增長強勁。

    占銳向《證券日報》記者表示，在價格極度“內(nèi)卷”的情況下，依靠國內(nèi)星鏈計劃構(gòu)建的LTP生產(chǎn)能力，公司才能在毛利率上取得如此好的成績。

    歐洲和北美半掛車業(yè)務(wù)方面，2025年上半年，中集車輛歐洲半掛車業(yè)務(wù)在一個“弱復(fù)蘇”的市場環(huán)境下，聚焦運營效率提升，仍保持穩(wěn)步增長，子公司英國SDC營收同比增長8.7%。北美半掛車業(yè)務(wù)2025年上半年在關(guān)稅政策和需求嚴(yán)重下滑的雙重沖擊下，實現(xiàn)銷量7888臺，逆境中展現(xiàn)抗壓能力。

    按地區(qū)分，2025年上半年中集車輛來自中國市場的營收占比達(dá)到約44.97%，較2024年同期的約41.32%提升超3個百分點；中國市場毛利率為12.88%，同比提升3.05個百分點。

    分析人士對《證券日報》記者表示，在高毛利率的北美業(yè)務(wù)回歸常態(tài)、國內(nèi)營收占比提升的大背景下，中集車輛整體毛利率依然較為堅挺，從側(cè)面體現(xiàn)出“反內(nèi)卷”的成效。

    對于未來發(fā)展，中集車輛方面稱，公司將推進(jìn)半掛車“星鏈計劃”和液罐車“雄起計劃”的融合，進(jìn)一步強化“唯有星鏈”的組織協(xié)調(diào)，持續(xù)保持盈利增長態(tài)勢，進(jìn)一步提升市場份額；同時公司將繼續(xù)推動北美組織運營模式和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型規(guī)劃的優(yōu)化，進(jìn)一步夯實全球供應(yīng)鏈韌性，強化公司業(yè)務(wù)對地緣政治風(fēng)險的抵抗能力；另外公司將逐夢“純電動頭掛一體化產(chǎn)品”，分六個步驟來實現(xiàn)純電動頭掛列車產(chǎn)品的生態(tài)閉環(huán)。

（編輯 賀俊）