本報記者 鄭馨悅

    11月20日，受中國自行車出口爆單消息影響，自行車相關(guān)個股連續(xù)兩日上漲，截至收盤，上海鳳凰再次漲停，報收14.26元/股，中路股份漲5.23%，報收10.67元/股。

    來自阿里巴巴國際站的數(shù)據(jù)顯示，自行車行業(yè)連續(xù)6個月實收GMV超過100%增長。10月份訂單量同比去年增長了220%。其中，美國、英國、澳大利亞、加拿大、德國、墨西哥、法國、荷蘭、秘魯、菲律賓分別位列交易額前10名。

    上海鳳凰進出口有限公司總經(jīng)理俞躍峰接受《證券日報》記者采訪時表示，從6月份以來，鳳凰自行車的訂單情況一直不錯，幾乎所有的市場都有增長。“相比以往，我們歐洲訂單增長更快一些。從行業(yè)角度來說，出口海外市場的自行車企業(yè)目前訂單情況應該都不錯，只是增長情況各有不同。”

    海外零售價比出廠價翻五倍

    據(jù)介紹，鳳凰自行車今年新客戶90%來自阿里巴巴國際站。9月，鳳凰自行車國際站平臺GMV環(huán)比增長150%。11月上旬出運的現(xiàn)貨資源目前已被一掃而光。

    上海鳳凰相關(guān)負責人還對《證券日報》記者表示，目前自行車訂單已經(jīng)排到了明年7月，由于疫情的不穩(wěn)定性和外界環(huán)境的影響，預估未來一年的訂單量都不會縮減。自行車海外零售價比出廠價，已經(jīng)翻了5倍左右。海運依舊面臨一柜難求的問題，一個集裝箱的費用已經(jīng)從800美金漲到3400美金，而且商家還需要搶購柜子。

    在英國工作的華僑程女士對《證券日報》記者印證了這個消息。

    “我們這邊越來越提倡綠色出行，目前我許多朋友和同事購買了自行車，自行車現(xiàn)在賣的便宜的都2000多（人民幣）一輛，我有位朋友花了一萬（人民幣）買了一輛高端的。”她表示，并未注意朋友們購買的具體品牌，不過很多是中國品牌。而自行車風潮的開始源于大眾環(huán)保意識提升。

    程女士還表示，她也考慮進行購買，但有些擔心這只是一時風潮，阻止她購車還有一個原因是，目前看到街上大多數(shù)自行車都是座位偏高、不方便女性騎乘的類型。單車企業(yè)還有改進空間。

    產(chǎn)能與物流難題

    一位外貿(mào)企業(yè)人士向記者表示，外貿(mào)企業(yè)目前最大的難題就是物流。“美國西海岸倉庫現(xiàn)在擠滿了各類貨品，歐洲等國家也是類似情況，運過去倒不算難，但是貨到了，提貨更是大問題，基本找不到人來提貨。”

    他表示，自行車是現(xiàn)在（國外）最難買的，單車企業(yè)還有產(chǎn)能問題，因為賣得太火了。

    上海鳳凰方面給出的分析顯示，2020年受新冠疫情影響，全球范圍內(nèi)選擇自行車出行和健身的人群逐漸增多，自行車銷量明顯上升。2020年國外的自行車庫存已經(jīng)全部消化，重新儲備庫存需要幾年時間，預計未來幾年國內(nèi)外自行車需求量將會持續(xù)保持增長。

    上海鳳凰表示，10月底，公司并購天津愛賽克和天津天任兩家自行車廠，可以實現(xiàn)產(chǎn)能迅速提升。目前也在加大對人才的招聘，從生產(chǎn)制造端、營銷再到管理都在招聘。

    但俞躍峰表示，目前整個自行車供應鏈還是很緊張，另外，現(xiàn)在海運艙位不足，集裝箱短缺，手上所有訂單全部執(zhí)行存在很多困擾。

    透鏡公司研究創(chuàng)始人況玉清表示，自行車出口暴增的原因有疫情的影響、海外工廠停工、民眾環(huán)保意識增強等等，但這種變化能否持續(xù)很難判斷。

    “上海鳳凰目前的資產(chǎn)負債狀態(tài)是不錯的，盤子雖然不大但流動性良好，他們有能力做一些擴張布局，只是過去一直沒有合適的機會。”況玉清建議，上海鳳凰要抓住此次機遇，在目前鳳凰牌對年輕消費者吸引力下降的情況下，可以嘗試開發(fā)一些更親近年輕人的新的子品牌，向自行車賦予更多的科技、時尚因素。

（編輯 白寶玉）