10月7日晚間，飛亞達(dá)A、深南電路、深天馬A等多家公司披露公告稱，收到控股股東中航國際控股的通知，中國航空技術(shù)國際控股有限公司（簡稱“中航國際”）與中國航空技術(shù)深圳有限公司（簡稱“中航國際深圳”）及中航國際控股擬進(jìn)行吸收合并。合并完成后，中航國際將成為公司控股股東。中航善達(dá)同日公告稱，吸收合并完成后中航國際為公司第二大股東。

    公告顯示，10月2日，中航國際與中航國際深圳、中航國際控股簽署了《吸收合并協(xié)議》，此舉是為進(jìn)一步降低管理成本、提升企業(yè)運營效率、實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值。上述公司披露的收購報告書顯示，中航國際通過全面要約收購方式私有化境外上市公司中航國際控股；繼而以吸收合并方式與中航國際深圳和中航國際控股合并，繼承中航國際深圳和中航國際控股的全部資產(chǎn)和負(fù)債并注銷其獨立法人主體資格。

    而就在10月2日晚間，港股中航國際控股發(fā)布公告稱，控股股東中航國際提出收購全部已發(fā)行H股的自愿有條件現(xiàn)金要約，每股要約價9港元，較停牌前每股6.97港元溢價29.12%，涉資最高29.99億港元。H股要約成為無條件后，公司將申請自愿撤銷H股的上市地位。受上述消息刺激，中航國際控股次日大漲19.66%。

    截至報告書摘要簽署日，中航國際直接及通過子公司間接持有深南電路69.05%的股份、飛亞達(dá)36.79%的股份、中航善達(dá)20.62%的股份、深天馬A33.19%的股份、天虹股份43.4%的股份，持有吸收合并對象中航國際控股71.43%的股份。

    其中截至9月30日收盤，深南電路總市值達(dá)512億元，深天馬A總市值為283億元，飛亞達(dá)A總市值為34.2億元，天虹股份總市值144億元，而中航國際控股最新總市值為96.44億港元。

    本次合并后，中航國際將成為深南電路、飛亞達(dá)A、中航善達(dá)、深天馬A、天虹股份的控股股東，成為中航善達(dá)的第二大股東。

    截至報告書摘要簽署日，航空工業(yè)持有中航國際91.14%的股權(quán)，為中航國際的控股股東和實際控制人，而航空工業(yè)為國務(wù)院國資委履行出資人職責(zé)的國有獨資公司。公告顯示，本次交易涉及的相關(guān)事項已經(jīng)獲得航空工業(yè)批準(zhǔn)，中航國際和中航國際控股的董事會審議批準(zhǔn)以及中航國際深圳唯一股東中航國際的批準(zhǔn)；尚需獲得中航國際股東會批準(zhǔn)、中航國際控股臨時股東大會、H股類別股東會議的審議通過及香港證監(jiān)會及香港聯(lián)交所的批準(zhǔn)。