本報記者 劉釗

    9月15日，中國汽車工業(yè)協(xié)會正式發(fā)布《汽車整車企業(yè)供應商賬款支付規(guī)范倡議》（以下簡稱《支付規(guī)范倡議》）?！吨Ц兑?guī)范倡議》旨在推動汽車行業(yè)落實《保障中小企業(yè)款項支付條例》，規(guī)范整車企業(yè)與供應商之間的賬款支付流程，解決行業(yè)內(nèi)長期存在的付款周期長、驗收效率低等問題，助力構(gòu)建協(xié)作共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

    黃河科技學院客座教授張翔向《證券日報》記者表示，《支付規(guī)范倡議》充分考慮汽車行業(yè)的實際情況和企業(yè)差異，并未采取“一刀切”的強制要求，而是將倡議內(nèi)容作為合同條款的一般性要求，其他事項由整車企業(yè)與供應商依據(jù)實際情況另行約定。這種靈活的方式既保證了規(guī)范的指導性和通用性，又為企業(yè)預留了自主協(xié)商的空間，更易獲得行業(yè)廣泛認可和落地執(zhí)行。

    隨著汽車市場競爭日趨激烈，競爭壓力逐步向上游供應鏈傳導，壓低采購價格、延長付款周期等問題愈發(fā)突出，不僅影響供應商企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營，更對產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的穩(wěn)定健康發(fā)展造成不利影響。尤其是中小供應商企業(yè)，在面對大企業(yè)時議價能力較弱，常面臨賬款回收難的困境。

    此前，已有17家重點車企公開承諾“支付賬期不超過60天”，獲得社會各界廣泛好評，但由于賬款支付涉及環(huán)節(jié)多、流程復雜，且各車企供應鏈管理體系存在差異，實際執(zhí)行中出現(xiàn)了尺度不一的情況。

    在9月12日工業(yè)和信息化部等八部門聯(lián)合印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026年）》中明確提出，發(fā)揮“重點車企踐行賬期承諾問題（建議）反映窗口”作用，受理供應商相關(guān)問題反映并協(xié)調(diào)推動解決，指導行業(yè)機構(gòu)制定整車企業(yè)供應商賬款支付規(guī)范。

    在此背景下，中國汽車工業(yè)協(xié)會組織會員企業(yè)廣泛協(xié)商，深入調(diào)研行業(yè)現(xiàn)狀，廣泛征求產(chǎn)業(yè)鏈上下游意見，最終形成《支付規(guī)范倡議》，從訂單確認、交付與驗收、支付與結(jié)算、合同期限四大關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手，為賬款支付提供明確指引。

    在訂單確認環(huán)節(jié)，《支付規(guī)范倡議》明確，整車企業(yè)（甲方）與供應商企業(yè)（乙方）需通過采購訂單確認訂貨日期、零部件名稱及規(guī)格、數(shù)量、交貨周期等核心事項，已生效的采購訂單若需更改或撤銷，必須經(jīng)雙方協(xié)商一致。同時，雙方需通過交貨通知單進一步約定交貨時間、地點、方式等細節(jié)，確保訂單執(zhí)行的規(guī)范性和透明度，避免因訂單信息不明確引發(fā)后續(xù)糾紛。

    交付與驗收環(huán)節(jié)是賬款支付的重要前置條件，也是行業(yè)反映較為集中的“卡點”環(huán)節(jié)。對此，《支付規(guī)范倡議》提出雙重要求：一方面，供應商需按采購訂單、交貨通知單約定交貨，且在交貨前完成出廠檢驗，保證貨物無缺陷、包裝符合整車企業(yè)要求；另一方面，整車企業(yè)需在接收貨物后及時完成驗收，原則上驗收時間不超過3個工作日，驗收合格后需出具驗收單。

    支付與結(jié)算環(huán)節(jié)作為核心內(nèi)容，《支付規(guī)范倡議》作出了細致且具操作性的規(guī)定。在賬期計算上，明確賬期自供應商交貨并通過整車企業(yè)驗收合格之日起算，最長不超過60個自然日，若支付當日遇法定節(jié)假日則順延。針對連續(xù)性供貨的非中小企業(yè)，考慮到汽車流水線生產(chǎn)特點，允許雙方協(xié)商后在一定時間內(nèi)集中對賬，賬期自對賬日起算，但集中對賬頻次不得少于每月1次，需核定上一對賬日以來驗收合格貨物的數(shù)量及對應賬款，確保賬款核算及時準確。

    在供貨單價暫未達成一致的情況下，為避免影響供應商資金流轉(zhuǎn)，倡議提出整車企業(yè)需按與供應商最近一次供貨合同單價或開發(fā)定點單價計算金額的一定比例先行支付，其中按供貨合同單價計算的比例不低于80%，按開發(fā)定點單價計算的比例不低于50%，待雙方協(xié)商確定價格后再進行多退少補。

    在支付方式上，鼓勵使用現(xiàn)金（銀行轉(zhuǎn)賬、電匯等）或銀行承兌匯票，針對中小企業(yè)，更倡導全部采用此類支付方式，切實保障中小供應商的資金流動性。

    合同期限方面，《支付規(guī)范倡議》倡導整車企業(yè)與供應商建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，每次簽訂合同的有效期不少于一年。長期合同不僅能穩(wěn)定供應商的經(jīng)營預期，減少頻繁簽約帶來的成本，更有助于雙方深化合作、共同提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

    中國歐洲經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會秘書長林示對《證券日報》記者分析，隨著《支付規(guī)范倡議》的逐步落地，將有效緩解供應商的資金壓力，提升供應鏈的穩(wěn)定性和韌性，進而推動整個汽車產(chǎn)業(yè)向更高質(zhì)量、更可持續(xù)的方向發(fā)展。

（編輯 才山丹）