本報記者 郭冀川

    4月6日，交通運輸部公布3月份城市軌道交通客運量情況。數(shù)據(jù)顯示，3月份，城市軌道交通客運量環(huán)比增加3.6億人次、增長16.6%，同比增加9.4億人次、增長58.9%，較2019年月均客運量增加5.5億人次、增長27.9%。

    《證券日報》記者梳理今年交通運輸部公布的數(shù)據(jù)信息，2月份城市軌道交通客運量環(huán)比增加7.1億人次、增長48.3%；1月份，城市軌道交通客運量環(huán)比增加3.1億人次、增長27.0%。

    近年來，隨著我國經(jīng)濟高速增長和城市化進程快速推進，我國城市軌道交通行業(yè)得以快速發(fā)展。中商產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計，我國城軌交通累計運營線路長度，由2016年的4152.8公里增至2021年的9192.6公里，年均復合增長率17.2%。

    智慧城軌的深入開展，推動著各地城市軌道交通項目進入新的建設與運營周期。今年3月14日交通運輸部召開會議傳達全國兩會精神，交通運輸部部長、部黨組副書記李小鵬對當前和今后一個時期工作強調(diào)中表示，著力擴大交通有效投資，加快建設綜合立體交通網(wǎng)主骨架，加大重大項目協(xié)調(diào)推進力度。深入推進交通運輸創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，強化交通運輸科技自主創(chuàng)新，大力發(fā)展數(shù)字交通。

    清華大學互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長兼物流產(chǎn)業(yè)中心主任劉大成對《證券日報》記者表示，近年來，我國陸續(xù)出臺了相關(guān)扶持規(guī)范軌道交通行業(yè)的政策，促進行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，今年城市軌道交通客運量環(huán)比持續(xù)增長，說明對交通基礎設施的需求在穩(wěn)定增長，為了優(yōu)化交通系統(tǒng)，有進一步加大智慧交通和城市群交通設施網(wǎng)絡建設的訴求。

    劉大成說：“從去年開始，政策端就提出著力擴大交通有效投資，推動各種交通運輸裝備和服務業(yè)的升級，但彼時受疫情影響，不論是城市軌道交通客運量還是物流運輸量都較為低迷，也導致相關(guān)投資與建設動力不足。今年隨著需求端的活躍，交通基礎設施投資端也將得到繁榮，尤其是建設軌道上的城市群和都市圈，如京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等重點城市群城際鐵路，以及其他有條件城市群合理規(guī)劃建設城際軌道交通。”

    《加快建設交通強國五年行動計劃2023—2027年》提出，到2027年，加快建設交通強國取得階段性成果，交通運輸高質(zhì)量發(fā)展取得新突破，現(xiàn)代化綜合交通運輸體系建設取得重大進展，“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”加速構(gòu)建，有效服務保障全面建設社會主義現(xiàn)代化國家開局起步。

    中國交通運輸協(xié)會新技術(shù)促進分會專家委員解筱文對記者表示，隨著城市軌道交通客運量的持續(xù)增長，會對交通基礎設施提出更高的需求，“全國123出行交通圈”就是為應對這種需求提出的解決方案，建設都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋的綜合立體交通網(wǎng)絡。基礎設施建設上，需要進一步完善高速公路、鐵路、機場等交通網(wǎng)絡，提高交通運輸能力和服務水平。

    解筱文說，一方面老基建會持續(xù)發(fā)力，成為國家綜合立體交通網(wǎng)的基石，另一方面，以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G代表的信息化技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)組成新型基礎設施，重點建設數(shù)字交通體系，實現(xiàn)交通信息實時監(jiān)控、物流信息共享等功能，提高交通運輸效率和用戶使用體驗，這也是數(shù)字中國建設的重要組成部分。

（編輯 袁元）