本報(bào)訊 （記者郭冀川）據(jù)工信微報(bào)9月17日消息，工業(yè)和信息化部就《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi)征求意見(jiàn)，該標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了我國(guó)組合駕駛輔助系統(tǒng)產(chǎn)品安全基線空白，將為行業(yè)準(zhǔn)入、質(zhì)量監(jiān)督和事后追溯提供關(guān)鍵技術(shù)依據(jù)，有助于全面提升產(chǎn)品安全水平，切實(shí)保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

    當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化轉(zhuǎn)型，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，已成為培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要載體和推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的核心引擎。組合駕駛輔助系統(tǒng)是指在其設(shè)計(jì)運(yùn)行條件下持續(xù)地執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的車輛橫向和縱向運(yùn)動(dòng)控制，且具備與所執(zhí)行的車輛橫向和縱向運(yùn)動(dòng)控制相適應(yīng)的部分目標(biāo)和事件探測(cè)與響應(yīng)能力的硬件和軟件所共同組成的系統(tǒng)，能夠有效減輕駕駛負(fù)擔(dān)、提升駕駛舒適性，已成為市場(chǎng)新車型的亮點(diǎn)和消費(fèi)者選購(gòu)的重要考量。今年1—7月，我國(guó)具備組合駕駛輔助系統(tǒng)的乘用車新車銷量為775.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.31%，滲透率為62.58%，較上一年增加了6.5個(gè)百分點(diǎn)。

    組合駕駛輔助系統(tǒng)的規(guī)?；瘧?yīng)用為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了新動(dòng)能，但也同步帶來(lái)了新的問(wèn)題和挑戰(zhàn)：一是產(chǎn)品性能缺乏統(tǒng)一基線。受感知方案、控制策略及交互邏輯差異影響，不同車企產(chǎn)品組合駕駛輔助系統(tǒng)在混合交通、占道施工等復(fù)雜場(chǎng)景下的可靠性、穩(wěn)定性差距顯著，既易致用戶誤判功能邊界、形成過(guò)度依賴，也對(duì)道路交通安全構(gòu)成潛在威脅。二是營(yíng)銷與使用環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)外溢。部分企業(yè)在宣傳中濫用“高階智駕”“零接管”等概念，刻意模糊“駕駛輔助”與“自動(dòng)駕駛”界限，淡化系統(tǒng)局限，致使個(gè)別駕駛員放松警覺(jué)，出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間脫手、分心等危險(xiǎn)行為，釀成傷亡事故，引發(fā)社會(huì)強(qiáng)烈關(guān)注。在此背景下，加快制定組合駕駛輔助系統(tǒng)安全底線標(biāo)準(zhǔn)、厘清宣傳紅線，已成為監(jiān)管、行業(yè)與公眾的普遍共識(shí)與迫切訴求。

    工業(yè)和信息化部高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全工作，堅(jiān)持“急用先行”原則，組織全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)加快制定《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容在合理可行的前提下，與UNR171《關(guān)于批準(zhǔn)車輛駕駛員控制輔助系統(tǒng)（DCAS）統(tǒng)一規(guī)定》等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)接軌，并緊密結(jié)合中國(guó)復(fù)雜道路交通場(chǎng)景，充分考慮不同產(chǎn)品形態(tài)和技術(shù)路線，將組合駕駛輔助系統(tǒng)分為基礎(chǔ)單車道組合駕駛輔助系統(tǒng)、基礎(chǔ)多車道組合駕駛輔助系統(tǒng)、領(lǐng)航組合駕駛輔助系統(tǒng)以及泊車組合駕駛輔助系統(tǒng)（本標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象不包含泊車組合駕駛輔助系統(tǒng)）。從“提升產(chǎn)品能力表現(xiàn)”“強(qiáng)化安全保障要求”“規(guī)范系統(tǒng)使用方式”維度構(gòu)建“三重安全保障”，多維度規(guī)范組合駕駛輔助系統(tǒng)安全能力，支撐道路交通安全水平提升。

（編輯 張昕）