本報記者 劉釗

    在全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，混動技術成為關鍵的過渡路徑與當下主流解決方案。歷經(jīng)多年發(fā)展，混動技術從最初的傳統(tǒng)混動，逐步演進至標準混動、高效混動，如今已邁入超級混動階段。

    8月22日，嵐圖汽車科技有限公司（以下簡稱“嵐圖汽車”）通過線上直播正式發(fā)布嵐海智混技術，以全域800V高壓系統(tǒng)、全溫域5C超充、63kWh超大電池等前沿技術，實現(xiàn)中國新能源汽車在混動領域的重大突破。

    武漢理工大學教授、博士生導師華林認為，“嵐海智混技術代表中國混動技術第四階段的全面領先，其技術優(yōu)勢預計可持續(xù)領先行業(yè)五年以上，堪稱中國新能源汽車技術‘十四五’期間的重大成果。”

    創(chuàng)新架構(gòu) 奠定混動技術領先基石

    嵐圖汽車CEO盧放表示，“嵐海智混并非簡單的技術堆砌，而是從架構(gòu)底層重構(gòu)混動邏輯，實現(xiàn)‘魚和熊掌兼得’。”據(jù)介紹，嵐海智混技術的核心突破，在于成功攻克800V高壓混動技術難題，完成電機、電池、電控“三電”系統(tǒng)等全鏈路高壓化升級，成為國內(nèi)少數(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)混動全域800V的車企之一。

    嵐海智混技術由“智電中樞”和“超能矩陣”兩大技術體系構(gòu)成。其中“超能矩陣”直觀體現(xiàn)該技術的強大性能，涵蓋超大電池、超級快充、超級高壓、超級效能、超級續(xù)航五大顯著特性。在超級高壓方面，嵐海智混在混動領域率先實現(xiàn)全域800V高壓化，突破傳統(tǒng)400V系統(tǒng)的性能瓶頸，進而實現(xiàn)超級快充，支持峰值功率320kW的全溫域5C超充，僅需12分鐘即可將電量從20%充至80%，大幅提升混動車型的充電效率。

    63kWh的超大電量高壓電池，則為長續(xù)航提供堅實的硬件支撐，使其CLTC純電續(xù)航里程達到360公里至410公里，足以滿足用戶兩周的日常通勤需求。結(jié)合高效的能量管理、92.5%的CLTC工況效率和3.7kWh/L的油電轉(zhuǎn)化率，最終達成綜合里程超過1400公里的超級續(xù)航表現(xiàn)。同時，依托高效電驅(qū)系統(tǒng)和大功率電機，配合6種工作模式以及-35℃-55℃的全溫域工況，嵐海智混技術展現(xiàn)了出色的超級效能。

    盧放表示，這一切卓越成果的背后，離不開“智電中樞”的協(xié)同運作。該體系由智能溫控管理系統(tǒng)、智能電池管理系統(tǒng)、智能能量管理系統(tǒng)、智能電源終端四大智能管理系統(tǒng)組成，是嵐海智混技術的控制核心。智能溫控管理系統(tǒng)通過主動對電池進行預冷和預熱，確保車輛在-24℃至52℃的全溫域環(huán)境下，都能維持穩(wěn)定的充電性能；智能電池管理系統(tǒng)借助“智能診斷引擎”和云BMS，實現(xiàn)實時監(jiān)測，并可提前72小時預警潛在風險，同時結(jié)合“三維隔熱墻”技術、16重物理防護、1500MPa潛艇級超強鋼底護板，從軟件和硬件層面為電池安全提供全方位保障；智能能量管理系統(tǒng)依據(jù)路況、駕駛習慣等信息，實時優(yōu)化能量分配，平衡性能與能效；智能電源終端則支持高達60kW的V2G功率，為未來車網(wǎng)互動等應用場景奠定技術基礎。

    嵐圖汽車并未遵循從燃油到插混、再到純電的常規(guī)技術發(fā)展路徑，而是另辟蹊徑，選擇基于原生純電架構(gòu)進行“反向開發(fā)”。這樣的反向操作賦予嵐圖汽車產(chǎn)品兩大顯著優(yōu)勢。一方面，能夠?qū)崿F(xiàn)更快的迭代速度，在短周期內(nèi)推出領先一代的產(chǎn)品；另一方面，產(chǎn)品的綜合體驗更趨近于純電，既能確保高比例的電驅(qū)感受，又能兼顧長續(xù)航需求。這一差異化路徑，既體現(xiàn)嵐圖汽車對技術路線的深刻洞察，也彰顯其強大的研發(fā)自信與技術底蘊。

    全棧自研 引領產(chǎn)業(yè)升級新質(zhì)生產(chǎn)力

    作為具有央企背景的新能源汽車企業(yè)，嵐圖汽車自誕生之日起，在產(chǎn)品迭代、技術創(chuàng)新、品牌打造、海外布局等方面快速發(fā)展。尤其公司秉持的全棧自研可控理念，致力于在新能源和智能化技術領域精耕細作。嵐海智混技術的推出，正是其堅持全棧自研的有力成果。就在8月22日，東風集團股份發(fā)布公告稱，嵐圖汽車將以介紹方式登陸香港聯(lián)交所。

    在新能源技術領域，嵐圖汽車持續(xù)加大自主研發(fā)投入。以“三維隔熱墻”為核心專利的琥珀電池技術，在安全性和能量密度方面位居行業(yè)前列。同時，隨著SOA架構(gòu)的量產(chǎn)，嵐圖汽車完全掌握整車動力域的軟件開發(fā)，軟件迭代周期大幅縮短。在智慧底盤領域，嵐圖汽車自主開發(fā)嵐海智混底盤平臺，實現(xiàn)空氣懸架和可調(diào)阻尼減振器控制系統(tǒng)在應用層面的全棧自研，確保底盤控制軟件能夠快速迭代，打造出嵐圖汽車在駕控體驗方面的獨特優(yōu)勢，為融合全主動懸架、線控轉(zhuǎn)向、線控制動、后輪轉(zhuǎn)向等前沿技術的智慧底盤研發(fā)筑牢根基。

    在產(chǎn)業(yè)鏈上游，嵐海智混技術的發(fā)布與應用帶動電池、電機、電控等核心零部件供應商的技術升級。在產(chǎn)業(yè)鏈下游，嵐海智混技術為汽車銷售、售后服務等環(huán)節(jié)帶來新的機遇與變革。具備長續(xù)航、快充等優(yōu)勢的嵐圖汽車混動車型，能夠吸引更多消費者關注，提升產(chǎn)品市場競爭力，帶動汽車銷售增長。

    此外，嵐海智混技術通過底層架構(gòu)創(chuàng)新，顯著提升能源利用效率，推動混動車的核心價值從單純“節(jié)油”向全面“節(jié)碳”轉(zhuǎn)變，為國家“雙碳”目標的實現(xiàn)提供切實可行的技術支撐。相較于傳統(tǒng)混動技術，嵐海智混憑借其超長純電續(xù)航里程以及高效的油電轉(zhuǎn)化率，在日常使用中能夠大幅降低碳排放，助力交通運輸領域的綠色低碳轉(zhuǎn)型。

    據(jù)了解，嵐海智混技術將迅速搭載于嵐圖汽車下半年推出的三款混動產(chǎn)品之上。2026款嵐圖夢想家作為首款應用該技術的車型，將于8月29日開啟預售，其不僅是全球首款800V智能超混MPV，更在純電續(xù)航與綜合續(xù)航方面位居新能源MPV前列。此外，全新嵐圖追光作為全球首款純電續(xù)航達410km的混動轎車，以及代號“泰山”的嵐圖大六座旗艦SUV，同樣將搭載嵐海智混技術。這三款車型覆蓋MPV、轎車與SUV三大核心品類，標志著嵐圖汽車成為首個實現(xiàn)800V混動技術全品類搭載的品牌，充分展現(xiàn)嵐圖汽車技術平臺的高度成熟與前瞻性，以及其以技術引領市場、滿足用戶多元化需求的強大實力與堅定信心。

（編輯 張昕）