本報記者 張曉玉

    2025年5月20日，2025中國環(huán)塔國際拉力賽在新疆阿克蘇正式開賽。長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”）組織哈弗、坦克、長城炮三大品牌共十輛原廠量產賽車參賽，涵蓋汽油、柴油、新能源三種動力類型。

    這是長城汽車繼2015年獲得環(huán)塔拉力賽總冠軍后，時隔十年再次以多品牌聯合形式參賽。參賽車型包括坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z等混動新能源車型，以及哈弗H9、猛龍2.0T和長城炮3.0T火炮等傳統(tǒng)動力車型。車隊由20名車手和領航員組成，其中包括71歲車手梁鈺祥等具有賽事經驗的選手。

    本屆環(huán)塔拉力賽賽程為期13天，總里程約4500公里，其中特殊賽段2350公里，地形以沙漠為主（65%），兼有戈壁（15%）和砂石（20%）路段，被譽為“亞洲最嚴苛越野拉力賽”。

    對于為何要參加環(huán)塔拉力賽，長城汽車CTO吳會肖表示：“我們是希望用嚴苛賽事驗證產品可靠性和耐久性，并通過賽事積累賦能量產車型開發(fā)，讓我們的產品不僅在中國賣得好，更能收獲全球用戶的喜愛。”

    此外，吳會肖還透露：“參加T2量產組，就是希望在極端環(huán)境下再次對量產車進行驗證，我們希望能夠把我們面向用戶的車型帶到環(huán)塔賽事，也特別希望有越來越多的廠商愿意參與進來，把中國的越野車越做越好。”

    據了解，長城汽車2002年就投資6000多萬元建設了發(fā)動機性能臺架＋整車轉轂實驗室。至今用于發(fā)動機專項實驗室建設就累計投資超過了5億元，建設了完整的發(fā)動機研發(fā)系列試驗室。

    在2025環(huán)塔拉力賽現場，長城汽車董事長魏建軍再次親臨賽道參與試駕體驗。正如他常說的：“好車不是設計出來的，是試出來的。”對于環(huán)塔賽事，魏建軍有著獨到見解：“奪冠只是錦上添花，真正的價值在于將賽事中獲得的數萬組底盤數據、動力調校經驗轉化為量產車的品質提升。”

（編輯 張鈺鵬）