本報記者 馮思婕

    10月28日晚間，濤濤車業(yè)披露2024年第三季度報告。報告顯示，公司第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入8.29億元，同比增長47.61%，實現(xiàn)歸母凈利潤1.19億元，同比增長70.53%。

    從整體經(jīng)營情況來看，濤濤車業(yè)前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入22.2億元，同比增長64.87%；實現(xiàn)歸母凈利潤3.01億元，同比增長47.40%，兩項數(shù)據(jù)均已超越2023年全年水平。

    濤濤車業(yè)相關負責人向記者表示：“今年以來，公司的高爾夫球車及全地形車銷售取得較大進展，增厚了公司業(yè)績。其中，公司的電動高爾夫球車成功上線美國最大的線上高爾夫球車電商平臺，進一步擴展了銷售渠道；公司的全地形車產(chǎn)品在中南美洲、歐洲等地區(qū)銷量增長較快，同時在美國市場的銷售也在逐步恢復增長。”

    資料顯示，濤濤車業(yè)聚焦智能電動低速車和特種車，產(chǎn)品包括電動滑板車、電動自行車、電動高爾夫球車等新能源智能系列產(chǎn)品，以及全地形車、越野摩托車等燃油類產(chǎn)品，主要用于休閑運動、智能出行、特種作業(yè)等方面。

    圍繞長期發(fā)展戰(zhàn)略，濤濤車業(yè)堅持技術創(chuàng)新和市場拓展，重點聚焦新品研發(fā)，全面優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，持續(xù)深耕北美市場，以“電動化、智能化、全球化”為發(fā)展主題，不斷加大研發(fā)投入和強化市場拓展，積極建設海外產(chǎn)能，以應對挑戰(zhàn)并把握發(fā)展機遇。

    今年7月，濤濤車業(yè)發(fā)布了《關于部分募投項目變更實施主體與實施方式、調(diào)整投資金額與內(nèi)部投資結(jié)構(gòu)、使用自有資金追加投資的公告》，擬使用自有資金1728.89萬美元，追加投資“年產(chǎn)3萬臺智能電動低速車建設項目”和“營銷網(wǎng)絡建設項目”，投資總額增加至8928.89萬美元。同時，為加快美國制造基地的建設進度，公司將“年產(chǎn)3萬臺智能電動低速車建設項目”中得克薩斯州工廠的實施方式由“租賃”改為“購置”，在美國本土建立自主生產(chǎn)基地。

    10月5日，濤濤車業(yè)在美國得克薩斯州的電動高爾夫球車生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，首臺DENAGO電動高爾夫球車在該制造基地成功下線，標志著公司美國本土化制造戰(zhàn)略的正式啟動與“北美制造+”戰(zhàn)略布局的不斷深化。此外，濤濤車業(yè)在越南的三條生產(chǎn)線也已順利投產(chǎn)，包括兩條全地形車生產(chǎn)線及一條電動高爾夫球車生產(chǎn)線。

    “隨著公司海外產(chǎn)能布局的日趨完善，公司全球化發(fā)展戰(zhàn)略推進順利。選擇在海外建廠，能幫助公司減小海運市場波動、匯率變動、貿(mào)易壁壘及原材料價格上漲等因素帶來的不利影響；同時，能更快適應海外市場變化，滿足當?shù)叵M需求，確保公司在激烈的市場競爭中保持領先地位。”濤濤車業(yè)相關負責人表示。

    浙江大學管理學院特聘教授錢向勁認為，濤濤車業(yè)深耕北美市場多年，構(gòu)建了完善的本土化運營體系，擁有較高的品牌認知度和忠誠度。

    “同時，公司具備自研自制的成本控制優(yōu)勢，核心部件自制率高達70%，既能保證產(chǎn)品質(zhì)量，又能降低生產(chǎn)成本。受益于豐富的產(chǎn)品線和出色的性價比，濤濤車業(yè)在海外市場具有較強競爭力。”錢向勁補充道。

（編輯 上官夢露）