本報(bào)記者 徐一鳴 見習(xí)記者 張文湘

    8月30日晚間，上汽集團(tuán)發(fā)布2023年半年報(bào)。今年上半年，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入3265.55億元，同比增長3.34%；歸母凈利潤為70.85億元，同比增長2.54%；扣非凈利潤為56.69億元，同比下滑7.19%。2023年上半年，公司計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助為20.05億元，而去年同期的政府補(bǔ)助為10.46億元。

    今年上半年上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車批售207.2萬輛，仍保持國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先地位，但較去年同期的223.43萬輛下滑了7.28%；海外市場銷量達(dá)到53.3萬輛，整車出口繼續(xù)在國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)跑。

    記者梳理公告發(fā)現(xiàn)，今年上汽集團(tuán)的銷量下滑，主要受旗下上汽通用五菱汽車股份有限公司（以下簡稱“上汽通用五菱”）產(chǎn)品影響。公司公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱今年前6個(gè)月銷量為52.01萬輛，同比下滑16.39%，比去年同期銷量減少了約10萬輛。而乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)則顯示，上汽通用五菱此前的爆款五菱宏光MINI，今年前6個(gè)月銷量僅為12.2萬輛，同比下滑35.3%。

    “小型電動車市場目前挖掘得差不多了，再加上在汽車領(lǐng)域，出于消費(fèi)升級等原因，中國消費(fèi)者可能會傾向于買稍微貴一點(diǎn)的車，市場萎縮導(dǎo)致五菱宏光MINI的銷量在下滑。而考慮到這個(gè)因素，上汽通用五菱也在積極開發(fā)其他產(chǎn)品。”黃河科技學(xué)院客座教授張翔對《證券日報(bào)》記者表示。

    今年上半年，上汽集團(tuán)累計(jì)銷售新能源汽車37.21萬輛，同比下滑5.26%，未能趕上今年國內(nèi)電動車高速發(fā)展的紅利。其中，上汽集團(tuán)重點(diǎn)打造的智己汽車上半年累計(jì)銷量為9790輛。

    北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，跟特斯拉或“蔚小理”等造車新勢力相比，上汽集團(tuán)旗下的智己、飛凡等自主品牌上市的時(shí)間相對較晚，目前高端電動車領(lǐng)域競爭已趨白熱化，跟競爭對手相比，智己、飛凡等品牌在產(chǎn)品創(chuàng)新力和賣點(diǎn)上還是缺乏足夠吸引力。

    進(jìn)入今年下半年之后，上汽集團(tuán)整體銷量下滑的趨勢仍未扭轉(zhuǎn)。上汽集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年7月份，公司整車銷量為40.02萬輛，同比下滑21.03%；新能源汽車銷量為9.1萬輛，同比下滑13.77%。另外，公司7月份出口及海外基地銷量同比下滑0.97%，而6月份相關(guān)銷量增長12.88%。

    針對公司當(dāng)前的情況，上汽集團(tuán)在半年報(bào)中提出已制定“新能源汽車發(fā)展三年行動計(jì)劃”，并成立智己汽車、乘用車公司兩大攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，進(jìn)一步梳理明確了智己、飛凡、榮威、名爵、五菱等自主品牌定位，形成“高中低、國內(nèi)外”市場全覆蓋的新能源品牌陣營；計(jì)劃到2025年，智己汽車將再推出3款全新純電動車型，上汽乘用車公司也將推出10款全新車型，全面提升在純電動和插電混動市場的產(chǎn)品競爭力。

（編輯 喬川川）