本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

    5月14日，2021中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇新聞發(fā)布會(huì)在北京成功召開(kāi)。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理安鐵成、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)閆建來(lái)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)劉宏、中國(guó)汽車(chē)報(bào)社社長(zhǎng)辛寧、天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任金香花等領(lǐng)導(dǎo)參加了新聞發(fā)布會(huì)，新聞發(fā)布會(huì)由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理吳志新主持。

    會(huì)上，安鐵成宣布2021中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇將于2021年9月3日-5日在天津?yàn)I海新區(qū)舉行。

    安鐵成指出，本屆論壇設(shè)置了以“碳中和愿景下的產(chǎn)業(yè)管理與布局”為議題的政企智庫(kù)閉門(mén)會(huì)，通過(guò)政企智庫(kù)的直接對(duì)話(huà)，提出解決問(wèn)題的思路和舉措方向。同時(shí)以“面向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面對(duì)外開(kāi)放的競(jìng)爭(zhēng)與合作”為議題的G9論壇，為國(guó)際交流提供了契機(jī)。

    此外，本屆論壇將邀請(qǐng)主管部門(mén)、行業(yè)機(jī)構(gòu)、主流企業(yè)的管理者及專(zhuān)家對(duì)“產(chǎn)業(yè)政策與戰(zhàn)略機(jī)遇展望”、“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展形勢(shì)及實(shí)施路徑”、“構(gòu)筑安全穩(wěn)定的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈”、“迎接汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化浪潮”開(kāi)展深度研討，權(quán)威地傳遞未來(lái)產(chǎn)業(yè)政策取向、產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)及企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

    中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)閆建來(lái)提到三個(gè)“勢(shì)不可擋”，一是新能源和智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展方向勢(shì)不可擋；二是造車(chē)新勢(shì)力勢(shì)不可擋；三是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整勢(shì)不可擋。未來(lái)，車(chē)企一方面要以技術(shù)創(chuàng)新為抓手，不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)造新的模式、新的產(chǎn)品；另一方面，全行業(yè)要面向前沿技術(shù)把結(jié)構(gòu)調(diào)整、業(yè)務(wù)布局調(diào)整逐步開(kāi)展起來(lái)。面對(duì)變革，一是要加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，保持5G技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)地位，同時(shí)要進(jìn)一步探索技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)的路徑，突破“卡脖子”瓶頸，重視產(chǎn)業(yè)鏈融合創(chuàng)新。二是優(yōu)化節(jié)能與新能源技術(shù)，助推碳中和目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。三是注重?cái)?shù)字化技術(shù)驅(qū)動(dòng)，大數(shù)據(jù)應(yīng)用將貫穿汽車(chē)從投入、產(chǎn)出到應(yīng)用的全生命周期，要緊抓數(shù)字化發(fā)展機(jī)遇，把汽車(chē)技術(shù)與數(shù)字技術(shù)深度融合，助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

    中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)劉宏對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出三點(diǎn)建議：一是產(chǎn)業(yè)變革調(diào)整要以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為關(guān)鍵抓手。堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)才能迎來(lái)全新的增長(zhǎng)空間。二是保持信心推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)健發(fā)展。把以需求為導(dǎo)向的品牌塑造和產(chǎn)品升級(jí)作為推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵。三是以開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)企業(yè)加快轉(zhuǎn)型。銷(xiāo)售模式創(chuàng)新和線(xiàn)下服務(wù)體驗(yàn)升級(jí)正在逐步貼合消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求。總體來(lái)看，競(jìng)爭(zhēng)倒逼企業(yè)加快轉(zhuǎn)型，同時(shí)也助力市場(chǎng)結(jié)構(gòu)趨向合理。

    中國(guó)汽車(chē)報(bào)社社長(zhǎng)辛寧提出了業(yè)界需要思考的方向：一是利用數(shù)字化應(yīng)用助力管理和產(chǎn)品提升。大數(shù)據(jù)、人工智能等新型技術(shù)升級(jí)將共同推動(dòng)汽車(chē)性能提升和功能延伸。二是用戶(hù)需求變化推動(dòng)商業(yè)模式不斷升級(jí)。汽車(chē)企業(yè)要對(duì)自身的商業(yè)模式加以解構(gòu)和重構(gòu)，以滿(mǎn)足用戶(hù)需求為核心定位，重新梳理品牌和產(chǎn)品的頂層設(shè)計(jì)邏輯。商業(yè)模式有三大巨變：利己商業(yè)模式變?yōu)槔虡I(yè)模式、品牌角色由企業(yè)主導(dǎo)轉(zhuǎn)向用戶(hù)主導(dǎo)、營(yíng)銷(xiāo)模式要靠企業(yè)和用戶(hù)的強(qiáng)連接、強(qiáng)溝通能力來(lái)塑造。三是練好內(nèi)功以形成安全可控的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈的韌性，提升應(yīng)對(duì)外部變化的能力。練好內(nèi)功的同時(shí)加大對(duì)外開(kāi)放與協(xié)作的力度，助力我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展。

    天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任金香花提出，面對(duì)新的發(fā)展環(huán)境，對(duì)于提升經(jīng)開(kāi)區(qū)發(fā)展能級(jí)有三方面的認(rèn)識(shí)：一是碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略為經(jīng)開(kāi)區(qū)踏準(zhǔn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大勢(shì)提供了遵循。二是經(jīng)開(kāi)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將著眼新的增長(zhǎng)點(diǎn)和新機(jī)遇謀篇布局。三是在推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化的同時(shí)，也必將迎來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化變革的新時(shí)代，經(jīng)開(kāi)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必須有所作為。

    據(jù)悉，2021泰達(dá)汽車(chē)論壇將迎來(lái)第十七屆，在新的起點(diǎn)上，期待各界同仁加入泰達(dá)汽車(chē)論壇的智庫(kù)圈，深入交流、碰撞觀點(diǎn)、集思廣益、共謀發(fā)展，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展而共同奮斗。

（編輯 喬川川）