本報記者 王鶴 見習(xí)記者 馮雨瑤

    近日，有新能源汽車產(chǎn)業(yè)“基因”的兩家重慶上市公司展開了新合作。11月21日晚間，藍(lán)黛科技發(fā)布公告，公司已與金康新能源達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)和減速器總成及零部件、儀表屏等產(chǎn)品領(lǐng)域建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。

    公告顯示，金康新能源為小康股份旗下專注新能源汽車板塊業(yè)務(wù)的控股子公司，后者持股比例為80.5%。

    “這兩家公司都在重慶，一方面雙方合作會有地理位置的優(yōu)勢，在研發(fā)、生產(chǎn)以及物流配送等方面很便捷；另一方面，小康與華為合作后，其新能源汽車品牌賽力斯的知名度及銷量會進(jìn)一步提升，進(jìn)而藍(lán)黛科技的訂單量增多。”北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔向《證券日報》記者談道。

    再度攜手

    這并非是小康股份與藍(lán)黛科技的第一次合作。

    根據(jù)公告，2021年，藍(lán)黛科技全資子公司重慶藍(lán)黛傳動機(jī)械有限公司與金康新能源之控股子公司重慶金康動力新能源有限公司就新能源汽車產(chǎn)品相關(guān)零部件開展合作，并在今年5月、8月分別取得重慶金康動力新能源有限公司智能電動汽車賽力斯SEP200/SEP260減速器齒輪軸零部件、電驅(qū)動系統(tǒng)電機(jī)軸等部分產(chǎn)品的定點開發(fā)通知。

    “雙方各取所需，是雙贏合作，對于小康股份，其在新能源中低端市場推進(jìn)順利，以完成從汽油車向新能源汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型，但其當(dāng)前急需向產(chǎn)業(yè)鏈上游拓展，通過戰(zhàn)略合作甚至直接控股來穩(wěn)定其供應(yīng)鏈。對于藍(lán)黛科技，其屬于汽車制造業(yè)的上游，銷售規(guī)模還十分有限，需要有這樣的大客戶來穩(wěn)定自己的客戶群體，同時在合作的基礎(chǔ)上做一些聯(lián)合研發(fā)。”中南財經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長、教授盤和林對《證券日報》記者表示。

    據(jù)了解，小康股份是一家集乘用車、商用車、動力總成及其他汽車零部件的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)于一體的綜合型汽車制造上市公司，現(xiàn)有SERES（賽力斯）、東風(fēng)風(fēng)光、東風(fēng)小康、DFSK、瑞馳等整車品牌。

    小康股份新能源汽車銷量呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月至10月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)3.05萬輛和3.07萬輛，分別同比增長92.01%和112.64%。

    從藍(lán)黛科技來看，公司所從事的主要業(yè)務(wù)為觸控顯示業(yè)務(wù)和動力傳動業(yè)務(wù)兩大板塊。今年以來，隨著國內(nèi)外市場全面復(fù)蘇，公司緊跟各業(yè)務(wù)板塊市場需求，對外深耕優(yōu)質(zhì)客戶，通過優(yōu)化市場布局和調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品品級、產(chǎn)品經(jīng)營業(yè)績和毛利率；對內(nèi)強(qiáng)化綜合降本，積極采取價格風(fēng)險分?jǐn)偞胧?，有效遏制原材料價格上漲等成本不利因素，實現(xiàn)業(yè)績飛速增長。

    數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，藍(lán)黛科技實現(xiàn)營業(yè)收入22.75億元，同比增長35.64%，凈利潤1.77億元，同比增長497.56%。

    布局新能源

    新能源成為眾多企業(yè)競相布局的重點。“燃油汽車被新能源汽車替代是大勢所趨。”張翔告訴記者，“雙方此次合作的領(lǐng)域主要與新能源汽車有關(guān)，合作的市場前景值得期待。”

    根據(jù)公告，藍(lán)黛科技與小康子公司將在新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)和減速器總成及零部件、儀表屏等產(chǎn)品領(lǐng)域建立戰(zhàn)略合作關(guān)系達(dá)成戰(zhàn)略共識。

    以新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)為例，在下游市場需求旺盛的背景下，上游電驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展備受關(guān)注。

    中金公司發(fā)表的研報認(rèn)為，隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，新能源汽車行業(yè)的焦點從續(xù)航轉(zhuǎn)向了對整車動力性能、操控體驗的追求。按照全球每年近億輛汽車的銷量計算，電驅(qū)動系統(tǒng)市場空間超過萬億元，有望成為繼動力電池系統(tǒng)之后的第二個長坡厚雪賽道。

    藍(lán)黛科技表示，本協(xié)議簽署及后續(xù)履行標(biāo)志著小康集團(tuán)及下屬子公司金康新能源對公司項目研發(fā)、質(zhì)量管理、生產(chǎn)制造、售后服務(wù)的認(rèn)可，為公司與其進(jìn)一步開展新能源汽車動力傳動領(lǐng)域深度合作和后續(xù)觸控顯示領(lǐng)域的合作奠定了基礎(chǔ)，為公司進(jìn)一步拓展新能源汽車部件領(lǐng)域的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃和布局創(chuàng)造了良好局面，有利于擴(kuò)大公司在新能源汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)規(guī)模和市場占有率，增強(qiáng)公司在新能源汽車產(chǎn)品市場競爭力和盈利能力。

    對小康股份而言，盤和林分析：“雙方達(dá)成合作，是從產(chǎn)業(yè)鏈合作角度出發(fā)的，所以其對市場需求端的影響較為有限，小康汽車如今謀求向中端市場探索，如果能夠進(jìn)一步強(qiáng)化供應(yīng)鏈，將有利于其進(jìn)入中端市場，從而讓小康自身業(yè)績再躍升一個臺階。”

（編輯 李波 白寶玉）