2018年以來，汽車行業(yè)非常熱鬧。一面是新能源汽車新政頻出，一面是傳統(tǒng)車企也紛紛轉道新能源，此外還有騰訊等互聯(lián)網企業(yè)也布局智能汽車……這對汽車上游企業(yè)有什么影響？汽車零部件類企業(yè)，又將如何應對產業(yè)的變化？

    日前，汽車空調管路細分領域的行業(yè)龍頭——騰龍股份（603158）董事長蔣學真接受證券時報·e公司記者專訪時表示，新能源汽車進入市場化導入期，未來新能源汽車市場將保持快速發(fā)展態(tài)勢，但市場競爭也會日益加劇，對于汽車零部件企業(yè)既是機遇也是挑戰(zhàn)。

    2017年，騰龍股份實現營業(yè)收入9.04億元，同比增長16.68%；實現凈利潤1.31億元，同比增長10.53%。2018年一季度，公司營收和凈利潤分別為2.58億元和2496.89萬元。

    蔣學真表示，公司的業(yè)績增長主要來源于公司主營產品的持續(xù)穩(wěn)步增長。在國內市場的銷量穩(wěn)步提升，在海外的市場擴展也同時順利推進。此外在汽車制動系統(tǒng)儲油罐細分市場，與主要客戶大陸、博世等形成戰(zhàn)略合作，具有較強的影響力。

    蔣學真認為，近幾年來，新能源汽車經歷了非常快的發(fā)展，目前國內銷售的新能源汽車主要以自主品牌為主，這給汽車零部件產業(yè)鏈帶來很多機會，包括騰龍股份在內的新能源汽車產業(yè)鏈企業(yè)將因此受益。但市場競爭也會日益加劇，也面臨著挑戰(zhàn)。新的行業(yè)形勢下，騰龍股份的主要應對措施有：一是加大國際化的步伐，進一步布局海外銷售網絡、加快海外工廠的量產，直接跟國際主流汽車主機廠對話；二是公司已經提前布局了新能源汽車熱管理系統(tǒng)管路及電子水泵。目前，公司除了為傳統(tǒng)車企新能源汽車供貨外，還與蔚來、國能、小鵬、知豆等新能源車企建立了合作關系；三是做好自我提升，在產品研發(fā)、制造和供應鏈、團隊能力等對標國際一流水平，提升核心競爭能力。

    蔣學真透露，目前公司在歐洲波蘭設有工廠，同時在荷蘭和德國設有銷售辦事處，這將有助于公司更快地打開歐洲市場?，F在與包括奧迪、捷豹路虎等汽車巨頭的聯(lián)系與合作也在穩(wěn)步推進中。公司也在籌備美國辦事處的設立，將依托美國辦事處逐步打開美國市場。未來隨著項目的逐步落實，騰龍將進一步商討在北美建立工廠，也將擇機在東南亞建廠。

    一方面，主業(yè)的海外擴張增加新的利潤增長點，另一方面，騰龍股份還希望通過并購，進入符合公司戰(zhàn)略發(fā)展方向的新領域，實現外延式發(fā)展。蔣學真稱，2017年公司通過控股浙江力馳雷奧和四川宜賓天瑞達，布局節(jié)能環(huán)保領域，迅速成為EGR行業(yè)自主品牌排名前三的具備研發(fā)能力的專業(yè)公司。公司提前布局了新能源汽車熱管理系統(tǒng)管路及電子水泵，成立騰龍麥極客布局汽車電子領域。2018年公司將在新能源、節(jié)能環(huán)保、汽車電子、智能網聯(lián)等領域持續(xù)開拓發(fā)展。