■本報記者 賈麗

    當下，樂視系公司正深陷資金鏈緊張危機之中。而樂視創(chuàng)始人賈躍亭辭去其在樂視網(wǎng)一切職務，去往美國也已有二十多天未歸。這些日子里，外界關于樂視系的傳聞和質疑聲四起。以孫宏斌為首的樂視上市體系公司頻頻出來“滅火”，但樂視非上市體系公司方面卻保持相對低調，一直處于沉默狀態(tài)。

    7月24日，樂視超級電視第一任項目負責人劉超華對外發(fā)表文章稱：“很多人說樂視是龐氏騙局，這甚為荒謬。”對于賈躍亭給他的第一印象，他在文中表述為“和氣、平易近人、記憶力超強，講話充滿激情和活力，絲毫沒有上市公司老板的架子。”

    除了討債者駐守樂視大廈焦急等待賈躍亭、媒體對樂視系及賈躍亭保持高度聚焦之外，不少投資者、“樂迷”和賈躍亭的粉絲也開始站出來表示，要以真金白銀支援賈躍亭。

    賈躍亭辭去其在樂視網(wǎng)的一切職務，毅然赴美專心造車，卻留下了負債累累的樂視。一時間，業(yè)界也是對曾在市場上掀起風云的賈躍亭褒貶不一。

    有人質疑賈躍亭“圈錢、跑路”，也有人站出來力挺賈躍亭。

    日前，有網(wǎng)友在微博留言稱：“買法拉第的錢已經(jīng)準備就緒，就等待發(fā)售了，加油老賈！”其表示愿以真金白銀支持賈躍亭，刻意把換車時間壓下來，并貼出一張150余萬元存款截圖，賈躍亭也贊了該條留言。

    此言論引發(fā)不少人跟帖，但也有網(wǎng)友對該截圖的真實性提出質疑。

    此前，有消息稱賈躍亭在7月5日中午抵達美國洛杉磯，安排樂視汽車和FaradayFuture安排未來的工作規(guī)劃。如今距離賈躍亭赴美專心造車已有二十多天，各界對賈躍亭的動向依舊保持高度關注。不過，從種種跡象來看，賈躍亭的歸期始終未定。

    有接近樂視人士表示，賈躍亭此次去美國最重要任務是盡快完成FF的10億美元融資，并實現(xiàn)FF91的投產(chǎn)上市。而此次融資是否可以順利完成，將決定賈躍亭的汽車夢想能否持續(xù)推進。

    除了有網(wǎng)友表示愿對賈躍亭的汽車夢以實際行動支持，也有賈躍亭“鐵粉”號召粉絲為賈躍亭進行捐款。近日，在賈躍亭微博留言中，有粉絲稱：“賈總粉絲一千多萬，若有一半粉絲每人給賈總募資100元，那也是好幾億元。”留言一出，引發(fā)外界褒貶不一。

    此前，更有媒體記者發(fā)文呼吁樂視股東用樂視產(chǎn)品，同時樂視應與所有樂視電視用戶聯(lián)系，要求用戶以繼續(xù)付費的方式支持樂視過難關。

    7月26日，對于上述事件，一位樂視控股內部人士向《證券日報》表示：“公司從未收到過樂視或賈躍亭個人‘粉絲’的錢，也不會收。”

    當下，賈躍亭資產(chǎn)狀況較為嚴峻。賈躍亭及樂視控股持有的樂視網(wǎng)約5.19億股被上海市高級人民法院等凍結，同時賈躍亭甘薇夫婦及樂視系3家公司的12.37億資產(chǎn)也被司法凍結。此前賈躍亭在樂視網(wǎng)股東大會上也表示，樂視還有高達150億元的欠款需要償還。

    業(yè)內人士認為：“即使賈躍亭粉絲為其募集資金，對于有著巨額欠款的樂視和需要持續(xù)投入大量資金造車的賈躍亭而言，也是杯水車薪。不過，要堵住樂視系的‘窟窿’，還需要其融資和自身造血。”