本報記者 寇佳麗

    8月28日，浙江省省級低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基金——浙江空港低空經(jīng)濟股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）順利完成辦案。實際上，截至目前，安徽省、河南省、湖南省、北京市等多地均已成立低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基金，為低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供資本要素保障。

    低空經(jīng)濟是一種帶動力強、覆蓋面廣、科技含量高的新業(yè)態(tài)、新模式，對一二三產(chǎn)業(yè)均具有強勁的輻射帶動能力。我國低空經(jīng)濟的發(fā)展將遵循怎樣的規(guī)律？低空經(jīng)濟無處不在的時代何時才會到來？帶著這些問題，《證券日報》記者專訪了未來低空經(jīng)濟創(chuàng)新中心理事長羅軍。

    屬性決定發(fā)展的底層邏輯

    任何經(jīng)濟行為都有規(guī)律可循，低空經(jīng)濟也不例外。要推動低空經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，先要摸清低空經(jīng)濟的本質(zhì)屬性及其發(fā)展的底層邏輯。

    羅軍表示，從本質(zhì)上看，低空經(jīng)濟有三大屬性：低空經(jīng)濟是城市空中交通經(jīng)濟，目的在于構(gòu)建先進的城市空中交通網(wǎng)絡(luò)，從而解決大城市的“交通病”，促進人、物、資金快速流轉(zhuǎn)；低空經(jīng)濟連接城市中心與郊區(qū)、城市與城市，賦能文旅、物流等行業(yè)；低空經(jīng)濟踐行綠色發(fā)展理念，傾向于使用氫能源、航空動力電池等作為動力來源。

    上述三大屬性，決定了低空經(jīng)濟發(fā)展的底層邏輯。“低空飛行的應(yīng)用前景十分廣闊。要滿足龐大的應(yīng)用需求、實現(xiàn)低空飛行器常態(tài)化運行，一定先要建設(shè)好完善的空中、地面基礎(chǔ)設(shè)施，建立起產(chǎn)業(yè)標準體系和管控體系，落實重大基礎(chǔ)檢驗檢測和第三方認證服務(wù)等配套服務(wù)。”羅軍說。

    當(dāng)前，國內(nèi)各地正推動低空經(jīng)濟發(fā)展從“政策規(guī)劃”向“產(chǎn)業(yè)實景”轉(zhuǎn)變。依照上述分析，各地的工作部署應(yīng)重點關(guān)注低空空域管理改革、低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、飛行安全監(jiān)管與保障等方面。

    低空經(jīng)濟時代的到來尚需時間

    時下，低空經(jīng)濟的應(yīng)用場景正不斷打開，無人機外賣、低空物流、低空文旅等已經(jīng)在國內(nèi)不少地方落地落實，有效激發(fā)消費潛能的同時，也為廣大消費者帶來了新奇體驗。

    “盡管如此，低空經(jīng)濟的整體發(fā)展尚處于初始階段，國內(nèi)各地還在摸索具體發(fā)展方向與行之有效的商業(yè)模式，以期從中總結(jié)經(jīng)驗并推而廣之。”羅軍表示，現(xiàn)在仍處于低空經(jīng)濟發(fā)展的上半場，下半場會伴隨低空經(jīng)濟時代一起到來，目前看至少還需要兩三年時間。下半場到來后，低空載人、低空載物將無處不在。

    現(xiàn)階段，無人機、eVTOL（電動垂直起降航空器）、飛行汽車、直升機等低空飛行器備受關(guān)注。各路資本大量涌向低空飛行器研發(fā)賽道，助力產(chǎn)品功能迭代、技術(shù)創(chuàng)新。

    羅軍分析稱，低空飛行器種類較多，但低空經(jīng)濟上半場將以無人機為主。無人機起源早，技術(shù)工藝與應(yīng)用更加成熟，對地面基礎(chǔ)設(shè)施要求較低，其功能可滿足短途運輸、長途物流、端對端配送業(yè)務(wù)等諸多場景，值得資本、企業(yè)、消費者重點關(guān)注。

    “eVTOL的應(yīng)用前景也頗具想象空間，但它的普及需要以地面基礎(chǔ)設(shè)施、空中飛行保障的完善為基礎(chǔ)。從這個角度看，eVTOL的普遍應(yīng)用至少還需要兩三年時間。”羅軍說。

（編輯 上官夢露）