本報記者 趙彬彬
近期出現(xiàn)的北方高溫、南方暴雨等極端天氣,對于戶外項目施工和交通運輸產生了明顯影響,令本就處于傳統(tǒng)淡季的鋼鐵市場需求更加清淡了。
卓創(chuàng)資訊結構鋼分析師許海濱對《證券日報》記者表示,“目前鋼鐵市場需求淡季特征明顯,盡管貿易商庫存處于偏低水平,但備貨積極性不高,結構鋼產品的庫存已連續(xù)三個月保持增加。”
淡季愈淡
結構鋼庫存三個月連升
卓創(chuàng)資訊監(jiān)測的最新一期結構鋼產品鋼廠庫存(29家主流企業(yè))數據顯示,6月底鋼廠庫存總量為90.2萬噸,較上月增加3.07萬噸,增幅3.52%;與3月底的上半年庫存低點相比增幅達到33.41%,庫存水平已連續(xù)三個月上升。
“結構鋼產品的庫存連續(xù)增加,表明下游需求持續(xù)偏弱。”許海濱認為,3月下旬至5月底鋼價下跌,現(xiàn)貨鋼市氛圍偏空,商家補庫甚少。二季度宏觀面利好消息不斷,6月份鋼價雖在低位反彈,但終端需求并無明顯起色。從近期我們調研的情況來看,下游終端企業(yè)及貿易商備貨積極性不高,部分鋼廠7月份訂單仍有缺口。
國內某鋼鐵相關企業(yè)負責人告訴《證券日報》記者,“6月份原本就屬于鋼鐵行業(yè)消費淡季,我國南方各地陸續(xù)進入梅雨季節(jié),高溫多雨天氣導致工業(yè)用鋼需求減弱。今年北方多地出現(xiàn)極端高溫天氣,也對戶外施工作業(yè)有所影響,導致鋼鐵消耗進一步減少,當前市場需求呈現(xiàn)淡季愈淡的特征。”
除季節(jié)性需求減弱外,制造業(yè)需求仍有待進一步恢復。國家統(tǒng)計局服務業(yè)調查中心和中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的數據顯示,6月份全國制造業(yè)PMI為49.0%,雖然比5月上升0.2個百分點,但仍在榮枯線下方。
中國物流與采購聯(lián)合會特約分析師張立群分析稱,6月份PMI指數小幅上升,表明推動經濟全面回升的力量進一步增強,經濟回升的基礎在不斷鞏固。但必須看到,需求收縮的壓力仍然突出,反映需求不足的企業(yè)占比進一步提高到61%(5月份為58%)。
在日前召開的第二次煤鋼行業(yè)交流機制工作會上,寶武、鞍鋼、河鋼等多家鋼鐵企業(yè)均認為,“鋼鐵需求峰值拐點顯現(xiàn),終端需求不足和持續(xù)微利或虧損問題尤為突出,7月份訂單明顯不及預期,預計下半年需求仍不容樂觀,企業(yè)穩(wěn)定經營和降本壓力巨大。”
上下游博弈加劇
減產鋼廠增多
需求不佳,鋼鐵產業(yè)鏈博弈持續(xù)加劇。一方面,鋼鐵企業(yè)通過按需采購、減少庫存的方式,降低現(xiàn)金流壓力;另一方面,鋼鐵企業(yè)也將成本壓力逐步向上游焦炭企業(yè)傳導。
蘭格鋼鐵研究中心主任王國清接受《證券日報》記者采訪時表示,“今年4月份以來,焦炭價格已經連降十輪,整體來看,每噸下降約850元,鋼鐵企業(yè)的成本壓力有所緩解。”
“焦炭企業(yè)與鋼鐵企業(yè)的博弈仍在持續(xù)。”前述鋼鐵企業(yè)人士表示,6月份,焦炭企業(yè)曾經發(fā)起過一輪漲價要求,不過鋼鐵企業(yè)的日子也不好過,主流鋼鐵企業(yè)都沉默以對,最終焦炭企業(yè)這一輪漲價計劃未能落地。
除了價格上的博弈外,為應對當前庫存增加的壓力,鋼鐵企業(yè)也有計劃進行產量控制。卓創(chuàng)資訊監(jiān)測數據顯示,6月份結構鋼產品開工負荷為67.12%,較上月開工負荷下降1.95個百分點。
“主要是部分鋼廠產線進行了檢修,以緩解當前結構鋼產品基本面的供需矛盾。”許海濱介紹說,據不完全統(tǒng)計,6月份有7家結構鋼生產企業(yè)產線有檢修、停產任務,影響產量共計51.5萬噸,較上月增加11.5萬噸,環(huán)比增長28.75%。截至目前,7月份涉及自主減量及計劃檢修的鋼鐵企業(yè)有6家,預計影響產量49.5萬噸左右。
除了主動減產外,近期市場再度傳出唐山鋼廠限產的消息。據我的鋼鐵網信息顯示,7月1日至31日,唐山全市11家A級鋼鐵企業(yè)按照協(xié)商減排落實管控措施,B級及以下鋼鐵企業(yè)燒結機停產50%。據Mysteel調研了解到,目前唐山區(qū)域內鋼廠A級限產30%,B級及以下鋼鐵燒結限產50%。
蘭格鋼鐵認為,短期國內鋼市將呈現(xiàn)“外部風險猶存、經濟延續(xù)恢復勢、淡季需求顯不足、供給高位有韌性、成本支撐略增強、政策預期提信心”的格局。預計7月份國內鋼材市場將在供需走向新平衡的過程中呈現(xiàn)區(qū)間震蕩的走勢。
(編輯 汪世軍 袁元)
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