本報記者 徐一鳴 見習(xí)記者 張文湘

    3月30日，東風(fēng)公司發(fā)布馬赫電混PHREV技術(shù)，為解決純電、增程、插電技術(shù)路線之爭提供了“東風(fēng)方案”。與此同時，搭載馬赫電混PHREV技術(shù)的首款車型——東風(fēng)風(fēng)神L7正式亮相。

    東風(fēng)公司副總經(jīng)理尤崢表示：“針對純電、增程、插電技術(shù)路線之爭，東風(fēng)將中國混動技術(shù)帶入全新一代馬赫電混PHREV，其融合了純電、增程、插混的所有優(yōu)勢。”

    與此同時，長安汽車日前也發(fā)布全新藍鯨動力。長安汽車總裁王俊表示：“隨著新藍鯨動力的誕生，超級增程將省上加省、智電iDD好上加好、數(shù)智AI電驅(qū)越用越優(yōu)。長安汽車將更加堅定地加快轉(zhuǎn)型，助力中國新能源汽車事業(yè)蓬勃發(fā)展，攜手用戶向美好躍遷。”

    天風(fēng)證券近日發(fā)布的一份研報顯示，由于完全實現(xiàn)純電動化周期較長，而政策法規(guī)對燃油車排放及能耗的多重限制日益嚴(yán)苛，因此在一定時期內(nèi)，混動車型將逐步成為市場的主力。其中，自主品牌有望增大在混動市場的占比，重塑市場格局。

（編輯 才山丹）