本報記者 劉釗

    12月8日，工業(yè)和信息化部公示了《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第378批），在擬發(fā)布新增車輛生產(chǎn)企業(yè)清單中，“光束汽車有限公司”、“蔚來汽車科技（安徽）有限公司”兩家汽車生產(chǎn)企業(yè)位列其中，備注均為“新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)”

    有業(yè)內(nèi)人士向《證券日報》記者表示：“進(jìn)入擬發(fā)布新增車輛生產(chǎn)企業(yè)清單名列，意味著該企業(yè)已通過相關(guān)部門的審核，在公示期通過之后將獲得相關(guān)的生產(chǎn)資質(zhì)。”

    蔚來即將走上獨立造車之路

    蔚來此前采取與江淮汽車簽署代工協(xié)議的方式生產(chǎn)汽車。即蔚來每年對江淮汽車進(jìn)行固定投資，而江淮汽車則負(fù)責(zé)為蔚來生產(chǎn)雙方合作的新能源汽車。

    數(shù)據(jù)顯示，2020年—2022年，蔚來向江淮汽車支付的費用分別為5.3億元、7.2億元、11.3億元。

    工信部曾在2022年發(fā)布的《關(guān)于開展新能源汽車委托生產(chǎn)試點工作的通知》中明確要求，新能源汽車代工模式下的委托方與受托方均需要具備生產(chǎn)資質(zhì)才能代工生產(chǎn)。在銷量和利潤難以兩全的情況下，獨立造車被視為蔚來節(jié)省成本、提升經(jīng)營水平的核心競爭力。

    蔚來的代工模式即將發(fā)生轉(zhuǎn)變，12月5日，蔚來與江淮汽車就收購某些生產(chǎn)設(shè)備和資產(chǎn)簽訂確定性協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，蔚來擬收購江淮汽車第一先進(jìn)制造基地和第二先進(jìn)制造基地的生產(chǎn)設(shè)備和資產(chǎn)，不含稅總價約為31.58億元。蔚來收購的是江淮與蔚來合作的兩座工廠，即蔚來F1工廠和蔚來F2工廠。

    中歐協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車秘書長林示認(rèn)為，通過收購江淮汽車相關(guān)資產(chǎn)以及此次得到進(jìn)入工信部《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的擬發(fā)布新增車輛生產(chǎn)企業(yè)清單名列，說明蔚來已具備獨立造車的能力，公司未來發(fā)展將會有更大的自主權(quán)，同時蔚來及未來第二品牌阿爾卑斯或?qū)屨几嗟男履茉雌囀袌觥?/p>

    北汽集團(tuán)原副總經(jīng)理廖振波告訴《證券日報》記者：“蔚來一系列行為，對于其生產(chǎn)而言可能不會造成較大影響，從資本市場來看，擁有獨立生產(chǎn)廠房甚至獨立生產(chǎn)資質(zhì)的蔚來，會讓投資者對公司更有信心，認(rèn)可其市場價值。”

    寶馬長城合作漸入佳境

    與蔚來采用代工模式造車有所不同，光束汽車由寶馬集團(tuán)與長城汽車于2018年7月正式簽約組建。寶馬集團(tuán)和長城汽車各持股50%，合資公司投資總額51億元。2019年11月29日，光束汽車生產(chǎn)工廠項目在張家港正式啟動，年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能為16萬輛。按照規(guī)劃，光束汽車的產(chǎn)品將按品牌分別進(jìn)入寶馬集團(tuán)和長城汽車各自的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

    據(jù)悉，今年10月，國產(chǎn)全新Mini純電動車型在光束汽車工廠正式量產(chǎn)下線，該車將于2024年上市并供應(yīng)全球市場，首批SOP車型僅供出口。光束汽車的張家港工廠將是下一代Mini的主要生產(chǎn)基地，除了生產(chǎn)全新Mini Cooper之外，還有一款Mini緊湊型跨界車。

    林示表示，此次光束汽車被納入擬發(fā)布新增車輛生產(chǎn)企業(yè)清單名列，說明Mini純電動車即將獲得“準(zhǔn)生證”，為明年進(jìn)行量產(chǎn)并正式對外銷售做好充足準(zhǔn)備。

    據(jù)了解，國內(nèi)購買Mini Cooper的用戶90%以上為女性消費者。而此前光束汽車的投資方長城汽車，在歐拉品牌電動車對于女性消費市場有成功經(jīng)驗。如國產(chǎn)Mini Cooper電動版在營銷策略上，能夠針對女性潛在消費者充分本土化。將有望憑借中國市場，助推Mini品牌盡快達(dá)成此前規(guī)劃的電動化戰(zhàn)略目標(biāo)。也有利于提升寶馬集團(tuán)在中國市場的市場份額。

（編輯 孫倩）