本報(bào)記者 劉釗

    11月16日，VisionOne-Eleven概念車(chē)中國(guó)首秀，攜手C111實(shí)驗(yàn)車(chē)，用一場(chǎng)穿越時(shí)空的對(duì)話(huà)，揭開(kāi)了2023梅賽德斯-奔馳科技創(chuàng)新日的序幕。

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    C111實(shí)驗(yàn)車(chē)是誕生于上世紀(jì)六七十年代的一款中置后驅(qū)跑車(chē)，被譽(yù)為“車(chē)輪上的實(shí)驗(yàn)室”。VisionOne-Eleven概念車(chē)是以C111實(shí)驗(yàn)車(chē)為靈感，整車(chē)設(shè)計(jì)融合了復(fù)古、現(xiàn)代與科技、豪華，還搭載高性能電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將會(huì)應(yīng)用在奔馳未來(lái)的純電車(chē)型上。

    記者注意到，VisionOne-Eleven概念車(chē)以像素屏幕、鷗翼門(mén)，致敬C111實(shí)驗(yàn)車(chē)的經(jīng)典設(shè)計(jì)；以弓形車(chē)身、電機(jī)繞組樣式輪轂，引領(lǐng)科技美學(xué)的全新表達(dá)；以創(chuàng)新的軸向磁通電機(jī)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，啟迪行業(yè)對(duì)革新技術(shù)的前瞻思考。

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    梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示，中國(guó)是全球最具創(chuàng)新活力的汽車(chē)市場(chǎng)，通過(guò)本土研發(fā)和生產(chǎn)的緊密協(xié)同，我們致力于打造最懂中國(guó)的梅賽德斯-奔馳座駕。E級(jí)車(chē)正是我們本土化征程的絕佳例證，不僅是2005年首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，也是2010年首款中國(guó)專(zhuān)屬長(zhǎng)軸距車(chē)型，而全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)則將中國(guó)主導(dǎo)研發(fā)、專(zhuān)屬中國(guó)的智能科技帶給中國(guó)客戶(hù)。我們將持續(xù)在華投入，以中國(guó)創(chuàng)新，定義當(dāng)代全球風(fēng)潮。

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    北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示，VisionOne-Eleven概念車(chē)以C111實(shí)驗(yàn)車(chē)為靈感源泉以引領(lǐng)行業(yè)的電驅(qū)技術(shù)，以YASA軸向磁通電機(jī)定義電動(dòng)時(shí)代的非凡動(dòng)力。

（編輯 張偉）