本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

    1975年，第一代BMW3系在慕尼黑奧林匹克體育場(chǎng)誕生。在歷經(jīng)44年六代車型的變化后，6月22日，全新一代寶馬3系正式登陸中國(guó)市場(chǎng)?！蹲C券日?qǐng)?bào)》記者注意到，作為豪華運(yùn)動(dòng)轎車細(xì)分市場(chǎng)的開創(chuàng)者，“運(yùn)動(dòng)”二字已然成為3系最醒目的標(biāo)簽，就連發(fā)布的地點(diǎn)寶馬也頗為用心的選擇在了天津V1賽道。

    全新寶馬3系定位于中級(jí)豪華車，基于CLAR平臺(tái)打造。動(dòng)力方面提供一款2.0L直列四缸渦增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配8擋手自一體變速器。新車此次共推出長(zhǎng)軸距版（G28）與標(biāo)準(zhǔn)軸距版（G20）在內(nèi)的共計(jì)6款車型，售價(jià)區(qū)間為：31.39-36.39萬(wàn)元。

    對(duì)此，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示，“在讓全新3系外觀設(shè)計(jì)煥然一新的同時(shí)，寶馬也在為中國(guó)市場(chǎng)專門爭(zhēng)取我們認(rèn)為中國(guó)消費(fèi)者喜愛的元素。比如說(shuō)，豪華感受在這款產(chǎn)品得到了充分的提升。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)、皮革縫線、全景天窗等等很多配置，都著重滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)豪華的需求。”

    “3系是寶馬品牌的核心和象征，在賽道做全新一代寶馬3系的上市非常合適，”華晨寶馬汽車有限公司營(yíng)銷高級(jí)副總裁高翔在接受采訪時(shí)表示，“3系是華晨寶馬在中國(guó)推出的第一款車，必然具有重大意義。”

    值得一提的是，全新寶馬3系還將推出入門的320車型（確認(rèn)將搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力調(diào)校方面將會(huì)低于325車型）和動(dòng)力更強(qiáng)的330車型，并將于2020年正式上市，同時(shí)寶馬3系也將在未來(lái)推出新能源車型，參考海外版或?qū)⒁M(jìn)插電混動(dòng)版車型。

    談及市場(chǎng)預(yù)期，高翔表示：“今年賣的車型是有限的，也不會(huì)期望一上市就突破3系的銷售記錄，還是會(huì)有一個(gè)爬坡的過(guò)程，當(dāng)然希望未來(lái)成為一個(gè)最暢銷車型。”

    事實(shí)上，中國(guó)車市已然進(jìn)入到?jīng)Q戰(zhàn)的下半場(chǎng)，此次全新寶馬3系有針對(duì)性的升級(jí)，在將運(yùn)動(dòng)基因貫徹的淋漓盡致的同時(shí)，也將自身短板“豪華”進(jìn)行了彌補(bǔ)。高樂認(rèn)為，中國(guó)的汽車工業(yè)經(jīng)歷了很多年的高速增長(zhǎng)，但是高速增長(zhǎng)的背后只是注重速度而忽略了質(zhì)量，危機(jī)來(lái)源很大程度上是因?yàn)榛竟Σ辉鷮?shí)。而經(jīng)歷了設(shè)計(jì)變化與配置升級(jí)，全新寶馬3系將面臨更年輕的市場(chǎng)，以及更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

（編輯 上官夢(mèng)露）