最近幾個(gè)月，各大車(chē)企都在深淵中守望光明，只因?yàn)閭髡f(shuō)中“金九銀十”的定律失效了，長(zhǎng)期的庫(kù)存積壓已經(jīng)讓他們嗅到嚴(yán)重的危機(jī)氣息。面對(duì)當(dāng)前的困境，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，為了清庫(kù)存和沖擊年終業(yè)績(jī)目標(biāo)，不少經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)選擇在接下來(lái)的日子里再度使出殺手锏——降價(jià)。難道現(xiàn)在車(chē)市真的已經(jīng)到了“爆倉(cāng)”的地步，要靠大降價(jià)來(lái)挽救了？

    連續(xù)滑坡未止，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存積壓嚴(yán)重

    通過(guò)各大車(chē)企發(fā)布的業(yè)績(jī)報(bào)告可以看出，銷(xiāo)量低迷已經(jīng)不是一兩個(gè)品牌和車(chē)型的問(wèn)題，而在于市場(chǎng)大環(huán)境。數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)車(chē)市9月份產(chǎn)銷(xiāo)分別為235.6萬(wàn)輛和239.4萬(wàn)輛，對(duì)比8月份分別增長(zhǎng)17.8%和13.8%。但這個(gè)數(shù)據(jù)相比去年同期則是下滑了13.2%，整體銷(xiāo)量難言理想。在這種情況下，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存嚴(yán)的情況毫無(wú)疑問(wèn)就加劇了。

    首先，【車(chē)車(chē)君】想跟各位普及一個(gè)概念：庫(kù)存系數(shù)。庫(kù)存系數(shù)是用來(lái)統(tǒng)計(jì)車(chē)輛庫(kù)存量和當(dāng)期銷(xiāo)售量的參數(shù)，一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)庫(kù)存系數(shù)處于0.8-1.2之間時(shí)（即庫(kù)存0.8個(gè)月，且在1個(gè)月內(nèi)銷(xiāo)售完畢），屬于合理水平。但是由于今年上半年車(chē)市持續(xù)低迷，目前許多經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存系數(shù)已經(jīng)突破1.5的危險(xiǎn)紅線。

    高庫(kù)存意味著經(jīng)銷(xiāo)商和車(chē)企的現(xiàn)金流變得緊張，尤其在年底需要資金回籠的關(guān)鍵時(shí)刻，如何清庫(kù)存是他們需要克服的艱巨任務(wù)。降價(jià)促銷(xiāo)，最古老、最沒(méi)有技術(shù)含量但又見(jiàn)效最快的營(yíng)銷(xiāo)方式，時(shí)至今日似乎依舊對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者十分有用。然而，人們不買(mǎi)車(chē)僅僅是因?yàn)閮r(jià)格問(wèn)題嗎？其實(shí)不然。政策上的限制和改變，也是消費(fèi)者需要權(quán)衡的關(guān)鍵。

    價(jià)格不是唯一原因？國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)或成消費(fèi)者最大顧慮

    【車(chē)車(chē)君】認(rèn)為，在當(dāng)前這段時(shí)間，讓消費(fèi)者猶豫的一個(gè)重要原因在于腳步越來(lái)越近的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)論是深圳、廣州等一線城市，還是表現(xiàn)得異常積極的海南省，都在用實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)國(guó)六提前實(shí)施。但是各地的具體政策又各不相同，這讓有購(gòu)車(chē)需求的小伙伴躊躇不前，不敢輕舉妄動(dòng)。

    對(duì)此，【車(chē)車(chē)君】表示相當(dāng)理解。畢竟如果其他省市也像深圳、廣州這樣限制非國(guó)六車(chē)上牌，那么國(guó)五、國(guó)四車(chē)型就會(huì)急速貶值，作為一個(gè)明智的消費(fèi)者想必不會(huì)在這個(gè)時(shí)候貿(mào)然出手。然而市面上符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型只有謳歌CDX、英菲尼迪QX50等寥寥幾款，也難怪消費(fèi)者們繼續(xù)按兵不動(dòng)了。在【車(chē)車(chē)君】看來(lái)，車(chē)企需要資金周轉(zhuǎn)、經(jīng)銷(xiāo)商也有業(yè)績(jī)壓力，政策的實(shí)施無(wú)法干擾，降價(jià)在目前的確是無(wú)奈之舉。然而要打消消費(fèi)者的憂慮，怕是這降價(jià)的力度也足夠讓車(chē)商們傷筋動(dòng)骨的了。