12月1日，國家質檢總局發(fā)布公告，寶駿汽車主動召回部分寶駿560與寶駿730產(chǎn)品，共計93萬余輛。涉及車輛數(shù)量較大，引發(fā)了不少網(wǎng)友的猜測。其實，無論是對于其他車企的召回還是寶駿的此次召回，大家都需要冷靜與理智的去看待，沒必要將召回“妖魔化”。

    寶駿主動召回屬于“小問題大規(guī)模”

    關于此次召回的原因，從公告中看是由于供應商提供的部分產(chǎn)品配件未達到設計要求造成，導致油箱通氣膠管在長期使用后有可能出現(xiàn)老化開裂，極端情況下在加滿油時會造成燃油蒸汽泄露。那么油箱通氣膠管的是什么東西呢？其作用是為了防止油箱內(nèi)的壓力過大，加不進去油，而設置的一個氣壓平衡裝置。理論上來說，由于這個零件失效而引發(fā)問題的概率是極小的。召回范圍內(nèi)的93萬輛整車，目前也僅收到了28例反饋油箱通氣膠管有輕微老化開裂的情況，且并未造成車輛事故及人員傷亡。

    而且由于涉及的車輛批次比較分散，為全面消除隱患，所以寶駿將所有可能涉及到的產(chǎn)品進行統(tǒng)一召回。所以才有了此次數(shù)量如此之大的召回。雖然只是一個小零件簡單的更換，但如此大的數(shù)量工作量可想而知。寶駿不遺余力的將發(fā)現(xiàn)的問題主動解決，也體現(xiàn)出了對用戶負責的態(tài)度。

    汽車召回愈發(fā)常態(tài)化

    從行業(yè)來看，對于汽車產(chǎn)品的召回，發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)成為一種成熟的解決問題，優(yōu)化產(chǎn)品的機制。近幾年汽車召回的頻次也在不斷上升，今年一季度國內(nèi)（范圍？國內(nèi)？全球？）涉及召回車輛達196.565萬輛，超過去年的11794850輛。從某種程度上表明汽車召回愈發(fā)常態(tài)化，汽車廠商的售后服務意識越來越強烈，而用戶對于汽車召回也不再“談虎色變”，越來越以平常心對待。

    寶駿這次涉及召回的兩款產(chǎn)品都曾在各自的車型中被稱為“神車”，敢于大規(guī)模召回自己的明星產(chǎn)品從側面上也表現(xiàn)出了寶駿有擔當，負責的態(tài)度，或許這正是因為時時刻刻為用戶著想的“業(yè)界良心”讓寶駿可以不斷打造“神車”。