本報記者 梁傲男

    11月13日，京東物流股份有限公司（以下簡稱“京東物流”）最新發(fā)布的2025年第三季度業(yè)績，展現(xiàn)了一條迥異于傳統(tǒng)規(guī)模擴(kuò)張的發(fā)展路徑——以高時效、高價值服務(wù)為支點(diǎn)，通過拓展航空運(yùn)力、優(yōu)化服務(wù)節(jié)點(diǎn)、升級技術(shù)架構(gòu)及收購即時配送業(yè)務(wù)等一系列舉措，撬動業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)性優(yōu)化。

    財報顯示，京東物流第三季度總收入達(dá)551億元，同比增長24.1%，其中包含快遞、快運(yùn)在內(nèi)的其他客戶收入貢獻(xiàn)249億元。更為關(guān)鍵的是，一體化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)以45.8%的同比增速領(lǐng)跑行業(yè)，凸顯其從單一物流服務(wù)商向供應(yīng)鏈解決方案提供者的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成效。

    有業(yè)內(nèi)人士分析指出，京東物流的實踐本質(zhì)上是對行業(yè)價值邏輯的重構(gòu)，通過資源配置從市場補(bǔ)貼向效能升級的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，打破低價競爭與服務(wù)質(zhì)量之間的傳統(tǒng)悖論，為行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供可借鑒的范式。

    聚焦高附加值業(yè)務(wù)拓展

    在業(yè)務(wù)拓展中，京東物流持續(xù)聚焦高附加值領(lǐng)域，通過強(qiáng)化時效能力與服務(wù)體驗，逐步構(gòu)建起在高端快遞市場的差異化優(yōu)勢。

    第三季度，該公司在航空運(yùn)力方面新增超過20條航線，推動800公里以上線路的“航空次日達(dá)”業(yè)務(wù)單量同比增長超過10%。

    在品類拓展方面，京東物流將此前在荔枝、大閘蟹等生鮮品類中積累的高時效配送能力，延伸至牛羊肉等更多高價值農(nóng)產(chǎn)品。

    以今年大閘蟹季為例，京東物流通過整合無人車、無人機(jī)、移動分揀設(shè)備及AI預(yù)測分析等技術(shù)，實現(xiàn)了從攬收到末端配送的全程無人化接駁與整體鏈路提速。在牛羊肉寄遞方面，則通過“立體化運(yùn)力+分揀綠色通道”的組合模式，在近百個核心城市實現(xiàn)了“產(chǎn)地直發(fā)次日達(dá)”。市場表現(xiàn)印證了該模式的可行性。

    在商務(wù)寄遞場景中，京東物流通過構(gòu)建時效分層機(jī)制、整合職場專屬權(quán)益、定制企業(yè)級服務(wù)包等舉措，進(jìn)一步優(yōu)化企業(yè)用戶的全流程服務(wù)體驗，增強(qiáng)客戶黏性。

    “京東物流正逐步將其航空貨運(yùn)能力轉(zhuǎn)化為履約優(yōu)勢，不斷拓展‘次晨達(dá)’與‘次日達(dá)’的服務(wù)范圍，尤其在生鮮等高時效敏感型品類中形成穩(wěn)定服務(wù)能力，為業(yè)務(wù)增長提供新動能。”一位物流行業(yè)分析師對記者表示，該公司在高價值業(yè)務(wù)方面的持續(xù)投入，正逐步推動其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化與可持續(xù)經(jīng)營能力的提升。

    在中國電子商務(wù)專家服務(wù)中心副主任郭濤看來，這一聚焦高價值賽道的戰(zhàn)略布局，驅(qū)動京東物流完成了從規(guī)模競爭到價值競爭的模式切換。其在技術(shù)賦能與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化上的持續(xù)投入，正轉(zhuǎn)化為可被量化的系統(tǒng)性能力優(yōu)勢，這已從本季度的業(yè)務(wù)增長與市場反饋中得到印證。

    穩(wěn)步提升時效能力

    近期，京東物流在時效能力、技術(shù)應(yīng)用與服務(wù)體驗等多個維度持續(xù)投入，為自身構(gòu)建起以效率為核心的差異化競爭優(yōu)勢。

    作為基礎(chǔ)能力支撐，該公司在今年上半年實現(xiàn)超2000個流向“省內(nèi)次晨達(dá)”服務(wù)升級的基礎(chǔ)上，第三季度進(jìn)一步新增航線超20條，推動800公里以上“航空次日達(dá)”單量同比增長超10%。同時，通過節(jié)點(diǎn)運(yùn)營優(yōu)化，整體“次日達(dá)”服務(wù)覆蓋流向也實現(xiàn)同比約80%的大幅提升。

    提升履約效率的同時，京東物流也注重服務(wù)產(chǎn)品的場景化與精細(xì)化。近期，京東物流對“禮物寄”“長輩版”“退貨寄”等服務(wù)進(jìn)行全面升級，構(gòu)建更具溫度與便捷性的寄遞解決方案，進(jìn)一步貼合消費(fèi)者在不同場景下的差異化需求。

    技術(shù)投入正成為支撐其運(yùn)營與服務(wù)升級的關(guān)鍵驅(qū)動力。第三季度，京東物流研發(fā)相關(guān)投入同比增長15.9%，重點(diǎn)聚焦于物流行業(yè)前沿技術(shù)與硬件產(chǎn)品在供應(yīng)鏈的全流程應(yīng)用。今年9月份，公司發(fā)布“超腦大模型2.0”與“異狼具身智能機(jī)械臂系統(tǒng)”兩大核心成果，標(biāo)志著其技術(shù)路徑從“輔助決策”向“具身執(zhí)行”延伸。

    京東物流近期宣布，將在未來五年內(nèi)采購300萬臺機(jī)器人、100萬臺無人車及10萬架無人機(jī)，全面應(yīng)用于物流供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)。

    國研新經(jīng)濟(jì)研究院創(chuàng)始院長朱克力對記者表示，京東物流的技術(shù)布局注重以供應(yīng)鏈整體效率為導(dǎo)向，其一體化能力覆蓋倉儲、運(yùn)輸、配送與售后全鏈路，依托5G、AI等技術(shù)平臺實現(xiàn)庫存優(yōu)化、路徑精簡與逆向物流成本控制，系統(tǒng)化地降低效率損耗。

    市場端的反饋也印證了上述能力建設(shè)的成效。根據(jù)國家郵政局2025年第三季度快遞服務(wù)滿意度調(diào)查，京東快遞以高分位列公眾滿意度第一陣營。

    郭濤表示，京東物流正以資源配置重構(gòu)打破行業(yè)“內(nèi)卷”困局，樹立高質(zhì)量增長標(biāo)桿。其核心在于將資源投入重心從市場補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向效能升級：通過完善勞動者權(quán)益保障體系穩(wěn)固人才基礎(chǔ)，借助智能化基礎(chǔ)設(shè)施重塑作業(yè)流程，聚焦生鮮冷鏈等垂直領(lǐng)域構(gòu)建服務(wù)壁壘。這一實踐驗證了通過組織能力與技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動的價值創(chuàng)造模式，有效規(guī)避同質(zhì)化價格戰(zhàn)。

    值得一提的是，京東物流近期以總對價約2.7億美元從京東集團(tuán)股份有限公司收購從事本地即時配送服務(wù)業(yè)務(wù)的獨(dú)資子公司100%股權(quán)。“預(yù)計此次收購將有助于我們拓展解決方案及服務(wù)組合，補(bǔ)充現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣及業(yè)務(wù)版圖，從而助力我們鞏固產(chǎn)品競爭力、開拓新商機(jī)、推動業(yè)務(wù)增長。同時，預(yù)期此次收購也將有助于我們加強(qiáng)‘最后一公里’配送能力，提升運(yùn)營效率和用戶體驗。”京東物流在財報中如此表示。

（編輯 上官夢露）