矯月

    11月16日，谷神星一號遙四運載火箭發(fā)射成功；11月15日，在G20峰會上，印尼向外界展示了東南亞首條高速鐵路——雅萬高鐵的最新建設(shè)成果，“中國制造”的高速動車組首次在雅萬高鐵線路上亮相；11月8日，國產(chǎn)大飛機C919首次在第十四屆中國國際航空航天博覽會上亮相，并獲得300架新訂單（至此其累計訂單數(shù)量過千架）……

    隨著一項項科研技術(shù)的攻克，中國高端制造業(yè)碩果累累，頻頻報喜。在我國大力支持自主研發(fā)的背景下，中國制造逐漸擺脫了低端化的標簽并向高端化邁進。

    國家統(tǒng)計局11月15日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月份至10月份，制造業(yè)增加值同比增長3.4%，高技術(shù)制造業(yè)增加值同比增長8.7%。

    制造業(yè)平穩(wěn)增長為穩(wěn)住宏觀經(jīng)濟大盤發(fā)揮了重要支撐作用。黨的十八大以來，我國制造業(yè)發(fā)展取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革，產(chǎn)業(yè)體系更加健全，產(chǎn)業(yè)鏈更加完整，綜合實力、創(chuàng)新力和競爭力邁上新臺階。

    事實證明，在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型過程中，我國在重視“中國制造”的同時，更加重視“中國智造”，在政策上支持產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)的研發(fā)，加快科研成果的轉(zhuǎn)化，越來越多的“中國制造”正逐步向“中國智造”轉(zhuǎn)化。

    據(jù)國家統(tǒng)計局、科學(xué)技術(shù)部和財政部聯(lián)合發(fā)布的《2021年全國科技經(jīng)費投入統(tǒng)計公報》顯示，2021年我國研究與試驗發(fā)展（R&D）經(jīng)費投入總量為2.8萬億元，比上年增長14.6%，增速比上年加快4.4個百分點，已連續(xù)6年保持兩位數(shù)增長。

    從上述數(shù)據(jù)可見，我國正不斷加大科技研發(fā)投入，從而加速推進了制造業(yè)向高端化轉(zhuǎn)型的進程，更加促進了科研成果的不斷落地。中國高鐵、載人航天、北斗導(dǎo)航、中國盾構(gòu)機等科技成果現(xiàn)如今皆成了國家新名片。這些大國重器支撐起了大國底氣，彰顯了中國實力。

    科技研發(fā)投資的不斷加碼加快了制造業(yè)的高端化進程。只有通過產(chǎn)業(yè)升級實現(xiàn)核心技術(shù)自主化，制造業(yè)才能更好地走向國際市場，出口產(chǎn)品才能實現(xiàn)高附加值化?？梢哉f，制造業(yè)的核心就是創(chuàng)新，企業(yè)只有掌握關(guān)鍵核心技術(shù)才能更好地立足于國際市場。

    筆者認為，我國要想更好地發(fā)展高端制造業(yè)，一是要瞄準全球生產(chǎn)體系的高端產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展具有較高附加值和技術(shù)含量的高端裝備制造產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；二是要立足中國制造業(yè)現(xiàn)有的基礎(chǔ)，著力推動鋼鐵、石化、紡織等傳統(tǒng)制造業(yè)向高端化轉(zhuǎn)型；三是要充分發(fā)揮龍頭企業(yè)作用，因地制宜，聚焦產(chǎn)業(yè)共性短板重點突破，提升產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展水平。

    新時代，新征程。只有加快制造業(yè)高端化轉(zhuǎn)型，扎實推進制造強國建設(shè)，不斷夯實實體經(jīng)濟根基，才能為我國建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、邁向全球價值鏈中高端提供更強大的支撐。