本報記者 李春蓮

    2020年，商業(yè)航天領域融資同比大增3倍。進入2021年，“中國民營火箭第一股”要來了。

    近日，民營火箭公司星際榮耀擬在科創(chuàng)板上市，天風證券與中信證券擔任公司輔導機構。若成功上市，星際榮耀有望成為中國民營火箭領域的第一股。

    自2014年開始，國家出臺多項政策鼓勵商業(yè)航天發(fā)展，我國涌現(xiàn)了不少商業(yè)航天企業(yè)。經(jīng)過這幾年的發(fā)展，行業(yè)悄然洗牌，市場格局雛形已現(xiàn)，頭部企業(yè)不斷獲得資本青睞，但也有不少企業(yè)已退出。

    “目前商業(yè)航天處于最好的發(fā)展階段，機遇遠大于挑戰(zhàn)。”藍箭航天有關人士向《證券日報》記者表示，商業(yè)運載火箭領域，經(jīng)過五年多的發(fā)展，資源逐步向更具創(chuàng)新實力，產(chǎn)業(yè)鏈布局完善的公司靠攏，頭部效應已經(jīng)逐步顯現(xiàn)，各個主要的民營火箭公司也在對自己進行差異化定位。

    資本看好商業(yè)航天賽道

    去年以來，商業(yè)航天頭部企業(yè)均獲得大額融資。

    2020年8月份，星際榮耀宣布完成11.925億元B輪融資。該輪資金將主要用于雙曲線系列運載火箭的研制、焦點系列可重復使用液氧甲烷發(fā)動機的研制以及人才隊伍的建設培養(yǎng)等。

    隨后，2020年9月份，藍箭航天完成12億元C+輪融資，過去12個月，公司共獲得投資超18億元。本輪融資將為朱雀二號系列液體運載火箭產(chǎn)品的研制提供充足保障，持續(xù)構建公司獨有的中大型液氧甲烷火箭研制及批產(chǎn)能力。

    除此之外，銀河航天、星河動力等不少商業(yè)航天企業(yè)都獲得融資。資本持續(xù)布局商業(yè)航天賽道，主要在于這個行業(yè)廣闊的市場前景。

    據(jù)中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2025年中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測報告》顯示，2015-2019年期間我國商業(yè)航天市場規(guī)模總體呈逐年增長態(tài)勢，2019年我國商業(yè)航天市場規(guī)模為8362.3億元，同比增長23.5%。

    天眼查數(shù)據(jù)顯示，2020年中國商業(yè)航天領域融資總額已超過60億元，比2019年的19億元，增長超300%。

    “目前確實有不少資本非?？春蒙虡I(yè)航天賽道，航天是典型的資本密集型行業(yè)，全球也處于太空經(jīng)濟基礎設施建設期，需要大量的資本投入，才能實現(xiàn)跨越式發(fā)展。”銀河航天合伙人、副總裁劉暢向《證券日報》記者表示，航天產(chǎn)業(yè)絕不是短途賽跑，產(chǎn)業(yè)周期較長，這和轉(zhuǎn)瞬即逝的風口有著本質(zhì)區(qū)別，這個產(chǎn)業(yè)會在相當長一段時間繼續(xù)蓬勃發(fā)展，新入局者也會給行業(yè)發(fā)展帶來新的活力。

    政策利好頻頻出臺

    除了資本的支持，政策的激勵對于行業(yè)的繁榮和發(fā)展至關重要。最近一年，中國關于鼓勵航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議以及措施陸續(xù)出臺。

    去年4月20日，國家發(fā)改委首次將“衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)”納入新基建；不久前，《中共中央關于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標的建議》發(fā)布，提出系統(tǒng)布局新型基礎設施，要強化發(fā)展空天科技等多項空間科技前沿領域。

    近期，北京市出臺了《北京市支持衛(wèi)星網(wǎng)絡產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施》，對加快推進衛(wèi)星網(wǎng)絡發(fā)展進程，帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)有積極作用。

    “這些都將為2021年的中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來更多機遇，商業(yè)航天企業(yè)要想突圍必須要有自主研發(fā)核心技術能力。”劉暢還表示，商業(yè)航天企業(yè)還需快速迭代以及構建低成本工業(yè)化生產(chǎn)的能力。事實上，很多領域人才都正在流入商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)。

    以銀河航天為例，除了傳統(tǒng)航天人才，還有大量互聯(lián)網(wǎng)、通信領域、AI技術以及工業(yè)化等各類人才。商業(yè)航天的行業(yè)邊界和產(chǎn)業(yè)鏈邊界正不斷被打破，航天工業(yè)從原來的單件模式變成批量模式，我國有雄厚的人才基礎，這些都是商業(yè)航天蓬勃發(fā)展的重要支撐。

    民生證券研究報告認為，隨著衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)納入新基建，未來商業(yè)航天需求顯著提升，預計未來5年我國衛(wèi)星發(fā)射需求達到數(shù)千顆，商業(yè)航天領域值得關注。

    頭部效應逐步顯現(xiàn)

    在資本和政策的支持下，這幾年我國涌現(xiàn)了諸多商業(yè)航天企業(yè)。星際榮耀和藍箭航天都是起步較早，且技術路線獲得大額資本認可的兩家公司。

    藍箭航天成立于2015年，是國內(nèi)首家掌握液氧甲烷發(fā)動機技術的民營企業(yè)。藍箭航天已完成了多項液體火箭發(fā)動機試驗及可回收火箭的技術驗證，預計2021年發(fā)射其國內(nèi)首枚液體火箭。

    值得一提的是，藍箭航天正在構建以中大型液氧甲烷運載火箭為核心的商業(yè)發(fā)射能力，而SpaceX的獵鷹9號就是中型火箭的典型代表。自我國商業(yè)航天企業(yè)逐步展露頭腳以來，誰能成為“中國版SpaceX”的討論就沒有停過。

    商業(yè)航天企業(yè)的征途是星辰大海。目標宏大，但過程不易。誰能夠最終突出突圍，技術路線的選擇頗為重要。

    “中型火箭可以滿足未來低軌衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng)需求，覆蓋全品類衛(wèi)星。”藍箭航天上述人士向《證券日報》記者表示，從全球火箭發(fā)射情況來看，就是運力在1.5噸到4噸，即為中型運載火箭的占了一多半。歷史數(shù)據(jù)表明，中型運載火箭無論是中國還是全球發(fā)射次數(shù)是最多的，需求量也是最大的，因為它既能送大一點的單顆衛(wèi)星，也能送小一點的多組衛(wèi)星進行組網(wǎng)。中型火箭單位發(fā)射成本和發(fā)射效率更優(yōu)。

    他還提到，足夠的研發(fā)投入和產(chǎn)業(yè)投入是做運載火箭的必由之路和基本門檻，也是火箭實現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)的保障。藍箭航天圍繞10噸/80噸液氧甲烷發(fā)動機產(chǎn)品及技術、朱雀二號中型液氧甲烷火箭產(chǎn)品及技術、姿控發(fā)動機系列產(chǎn)品及技術、湖州總裝制造及測試基地、國內(nèi)第三大火箭發(fā)動機熱試車臺，建設了完整的研發(fā)設計、工藝、生產(chǎn)、試驗全鏈條專業(yè)體系和完備的生產(chǎn)試驗設施保障。